上海地鐵8號(hào)線延伸段手機(jī)信號(hào)基本恢復(fù)

　　運(yùn)營(yíng)商與地鐵部門仍在進(jìn)一步協(xié)商“進(jìn)場(chǎng)”費(fèi)用問題

　　商報(bào)記者 周潔

　　軌交8號(hào)線延伸段無手機(jī)信號(hào)終獲緩解，該軌交段的手機(jī)信號(hào)調(diào)試工作目前已基本完成。商報(bào)記者獲悉，雖然信號(hào)基本得以恢復(fù)，但申通地鐵和三大通訊運(yùn)營(yíng)商就費(fèi)用問題暫時(shí)沒有達(dá)成一致。四方將在有關(guān)部門的調(diào)解下就費(fèi)用問題進(jìn)行進(jìn)一步協(xié)商，以期最終妥善解決問題。

　　目前信號(hào)仍不穩(wěn)定

　　軌交8號(hào)線延伸段開通前期，乘客在新線段內(nèi)手機(jī)打不通、通訊質(zhì)量差的投訴反映集中。之后，持有中國(guó)移動(dòng)的手機(jī)用戶信號(hào)部分得以恢復(fù)，而聯(lián)通、電信信號(hào)仍處于“忽有忽無”的狀態(tài)。

　　經(jīng)上海市通信管理局調(diào)查后認(rèn)定，無信號(hào)是由于地鐵方與通訊運(yùn)營(yíng)商沒有談妥相關(guān)費(fèi)用、被地鐵方“人為阻斷”造成。之后，申通地鐵方面對(duì)“人為阻斷”一說給予否認(rèn)。由于移動(dòng)用戶所占的比例較大，移動(dòng)信號(hào)基本調(diào)試完畢，商報(bào)記者在上周五的現(xiàn)場(chǎng)采訪中發(fā)現(xiàn)，這一無信號(hào)問題造成的矛盾并不顯得十分突出。

　　商報(bào)記者于上周六在8號(hào)線延伸段站點(diǎn)再次進(jìn)行實(shí)地測(cè)試時(shí)發(fā)現(xiàn)，之前市民反映的“延伸段沒有電信、聯(lián)通手機(jī)信號(hào)”這一情況得到了明顯改善，曾一度“消失”的聯(lián)通、電信信號(hào)也已重新開通，只是不太穩(wěn)定。

　　在耀華路靠近成山路段，商報(bào)記者的移動(dòng)手機(jī)信號(hào)一度降至“零”點(diǎn)。一些乘客反映，即使有時(shí)候聯(lián)通有信號(hào)，還是不能通話。申通地鐵方面解釋，技術(shù)人員在試運(yùn)營(yíng)期間加強(qiáng)監(jiān)測(cè)，盡快解決有可能出現(xiàn)的信號(hào)不穩(wěn)定情況。

　　費(fèi)用成“信號(hào)門”關(guān)鍵

　　本月17日，申通地鐵就在其網(wǎng)站公示，因調(diào)試，聯(lián)通、電信兩大移動(dòng)通信運(yùn)營(yíng)商的手機(jī)信號(hào)在當(dāng)日下午全部開通，乘客能夠在8號(hào)線二期中使用所有三大移動(dòng)通信運(yùn)營(yíng)商的手機(jī)服務(wù)。

　　在公示中，上海地鐵方面也同時(shí)指出，各大移動(dòng)運(yùn)營(yíng)商與地鐵方面也在市有關(guān)部門的協(xié)調(diào)下抓緊協(xié)商。也就說，就之前的運(yùn)營(yíng)商“進(jìn)場(chǎng)”費(fèi)用問題，申通地鐵和運(yùn)營(yíng)商方面仍沒有達(dá)成一致。

　　“通訊運(yùn)營(yíng)商與地鐵運(yùn)營(yíng)方申通地鐵之間所商談的8號(hào)線延伸段除了每座地下車站每座基站120萬的一次性收費(fèi)外，還有設(shè)備維護(hù)、網(wǎng)絡(luò)覆蓋等費(fèi)用。這區(qū)別于原有二、三十萬的類似高收費(fèi)，在前幾號(hào)軌交線開通時(shí)就已經(jīng)出現(xiàn)�！币晃贿\(yùn)營(yíng)商內(nèi)部人士透露，之前，如果一方運(yùn)營(yíng)商交費(fèi)，出于競(jìng)爭(zhēng)考慮，其他運(yùn)營(yíng)商也會(huì)相繼妥協(xié)，但高昂的收費(fèi)給運(yùn)營(yíng)商帶來了負(fù)擔(dān)。

　　商報(bào)記者了解到，就8號(hào)線延伸段手機(jī)信號(hào)一事，上周五，上海市通信管理局有關(guān)人士與申通地鐵方面進(jìn)行過溝通，希望在不危及市民利益的情況下，先穩(wěn)定信號(hào)，而具體費(fèi)用可以進(jìn)行進(jìn)一步溝通。另外，由于電信、移動(dòng)、聯(lián)通三方此次就這一事件站在同一陣線上，不會(huì)出現(xiàn)單方面與申通地鐵簽署協(xié)議的情況。

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　　物價(jià)部門不出參考價(jià)

　　目前，地鐵與運(yùn)營(yíng)商的最大分歧就在“錢是否收得合理”上，而到底怎么收，收多少，還沒有具體定論。商報(bào)記者咨詢物價(jià)部門后獲悉，該部分費(fèi)用由運(yùn)營(yíng)商和地鐵部門協(xié)商后簽署協(xié)議解決，物價(jià)部門則不會(huì)給出最高或者最低的限價(jià)。

　　“政府部門不可能給出參考價(jià)格，本身申通地鐵收取高額費(fèi)用就不合理。”上海通信管理局設(shè)計(jì)施工監(jiān)管處處長(zhǎng)孫東原在接受記者采訪時(shí)表示，根據(jù)《中華人民共和國(guó)電信條例》規(guī)定，任何組織或者個(gè)人不得阻止或者妨礙基礎(chǔ)電信業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)者依法從事電信設(shè)施建設(shè)和向電信用戶提供公共電信服務(wù)。

　　據(jù)悉，由于8號(hào)線全部基礎(chǔ)設(shè)施都由軌道交通部門承建，所以收費(fèi)較高。對(duì)此，孫東原認(rèn)為，地鐵方并沒有資質(zhì)建設(shè)電信基礎(chǔ)設(shè)施，更不用說向有資質(zhì)的運(yùn)營(yíng)商天價(jià)收取所謂的“進(jìn)場(chǎng)費(fèi)”�！暗罔F部門承建軌道交通投入巨大，可以收取網(wǎng)絡(luò)建設(shè)、維護(hù)等費(fèi)用，但要本著規(guī)范、友好、合理，在國(guó)家法規(guī)允許下的原則�！睂O東原同時(shí)表示。

　　有業(yè)內(nèi)人士分析認(rèn)為，如果按照成本合理收費(fèi)，擬定通行的報(bào)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)，也更有可能杜絕此類現(xiàn)象再次發(fā)生。

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