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【移動(dòng)通信網(wǎng)】埃及和美國(guó)相關(guān)部門(mén)日前證實(shí)，墜毀地中海的埃及航空MS804航班客機(jī)從雷達(dá)上消失幾分鐘后，歐洲與美國(guó)的多顆人造衛(wèi)星曾捕捉到機(jī)上發(fā)出的緊急求救信號(hào)。
英國(guó)《衛(wèi)報(bào)》5月31日援引埃及國(guó)家新聞局網(wǎng)站發(fā)表的一份聲明報(bào)道，調(diào)查人員獲得報(bào)告顯示，“衛(wèi)星曾收到客機(jī)上緊急定位發(fā)射器發(fā)出的無(wú)線電求救信號(hào)”。聲明說(shuō)，這一發(fā)現(xiàn)幫助搜救人員縮小了搜尋范圍。
美國(guó)國(guó)家海洋和大氣管理局官員賈森·威爾遜接受彭博社采訪時(shí)說(shuō)，埃航客機(jī)上的緊急定位發(fā)射器于當(dāng)?shù)貢r(shí)間凌晨2時(shí)36分，自動(dòng)發(fā)出無(wú)線電求救信號(hào)。失事客機(jī)從雷達(dá)上消失的時(shí)間為當(dāng)?shù)貢r(shí)間凌晨2時(shí)29分。
信號(hào)被5顆人造衛(wèi)星接收到，并傳至塞浦路斯的一個(gè)地面站。這個(gè)衛(wèi)星地面站確認(rèn)了MS804航班客機(jī)的身份，并將墜機(jī)地點(diǎn)定位到一個(gè)方圓5公里的海域。
威爾遜說(shuō)，美國(guó)馬里蘭州一個(gè)地面站還從這些衛(wèi)星獲得“兩波信號(hào)”，但不足以定位。不愿意公開(kāi)姓名的多名消息人士也向法新社證實(shí)了以上說(shuō)法。
埃及或已收到黑匣子信號(hào)
埃及民航部1日發(fā)表聲明說(shuō)，法國(guó)海軍參與埃及航空公司MS804航班失事客機(jī)殘骸搜尋的一艘水道測(cè)量船“可能接收到了失事客機(jī)其中一個(gè)黑匣子發(fā)出的信號(hào)”。
聲明說(shuō)，“皇宮”號(hào)法軍水道測(cè)量船在地中海海域執(zhí)行失事客機(jī)殘骸搜尋任務(wù)時(shí)，通過(guò)其信號(hào)接收設(shè)備探測(cè)到了來(lái)自海底的信號(hào)。該信號(hào)有可能是失事客機(jī)其中一個(gè)黑匣子發(fā)出的。
調(diào)查人員5月29日說(shuō)，還需要至少12天才能找到記錄飛行數(shù)據(jù)和駕駛艙語(yǔ)音的黑匣子。根據(jù)目前掌握的信息，黑匣子可能位于墜機(jī)地點(diǎn)周?chē)?0公里區(qū)域內(nèi)，其內(nèi)置電池的續(xù)航時(shí)間為4周到5周。
法國(guó)民航安全調(diào)查分析局26日發(fā)表新聞公報(bào)說(shuō)，為確定墜毀的埃及航空公司MS804航班客機(jī)位置，埃及和法國(guó)計(jì)劃于未來(lái)幾天開(kāi)始在埃及附近海域進(jìn)行水下搜尋。
“不排除任何一種可能性”
由巴黎飛往開(kāi)羅的埃及航空公司MS804客機(jī)于開(kāi)羅時(shí)間5月19日凌晨在地中海上空從雷達(dá)上消失，機(jī)上共有56名乘客、3名安全人員和7名機(jī)組人員。埃及軍方20日宣布，搜救團(tuán)隊(duì)在埃及亞歷山大港以北290公里處海域發(fā)現(xiàn)失事客機(jī)部分殘骸、乘客遺骸和遺物。
關(guān)于墜機(jī)原因，媒體和坊間的說(shuō)法眾說(shuō)紛紜。埃及民航部長(zhǎng)謝里夫·法特希此前表示，客機(jī)失事原因可能是技術(shù)故障或恐怖襲擊。事故調(diào)查委員會(huì)則稱(chēng)，“不排除墜機(jī)的任何一種可能性”，呼吁民眾及媒體尊重客觀事實(shí)，避免散播錯(cuò)誤信息。
一名參與墜機(jī)調(diào)查的法醫(yī)官員5月24日說(shuō)，從已經(jīng)找到的乘客遺骸判斷，機(jī)上曾經(jīng)發(fā)生爆炸，可能因此墜機(jī)。這名不愿公開(kāi)姓名的官員透露，目前送回開(kāi)羅的所有80件遺骸都很小片，“甚至沒(méi)有整具殘肢，例如手臂或頭顱�！边@名官員說(shuō)：“合理的解釋是機(jī)上發(fā)生爆炸，而后墜落。”
不過(guò)這一說(shuō)法很快遭到法國(guó)調(diào)查人員的駁斥。他們稱(chēng)，現(xiàn)階段，尚無(wú)任何跡象能夠證實(shí)飛機(jī)上曾經(jīng)發(fā)生過(guò)爆炸。法新社也援引熟悉調(diào)查情況的消息人士的話(huà)說(shuō)，目前在飛機(jī)殘骸或人體遺骸上尚未發(fā)現(xiàn)任何爆炸物的痕跡。
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埃航客機(jī)失事已兩周，黑匣子仍不知所蹤
空客再提“可彈射”黑匣子
據(jù)新華社報(bào)道
埃航客機(jī)失事已近兩周，客機(jī)部分殘骸在地中海被發(fā)現(xiàn)，黑匣子仍不知所蹤。空中客車(chē)公司執(zhí)行副總裁查爾斯·錢(qián)皮恩5月31日說(shuō)，這起客機(jī)失事事件凸顯研發(fā)“可彈射”黑匣子的必要性。
現(xiàn)代客機(jī)的黑匣子上裝有緊急定位信號(hào)發(fā)射裝置，可在飛機(jī)失事一個(gè)月內(nèi)持續(xù)發(fā)出無(wú)線電信號(hào)，但發(fā)現(xiàn)埃航飛機(jī)殘骸的海域水深達(dá)3000米，接近信號(hào)發(fā)射距離極限。
“如果我們有可彈射的飛行記錄儀，搜尋起來(lái)會(huì)容易得多，”錢(qián)皮恩對(duì)媒體記者說(shuō)，“我們一直在研究這項(xiàng)技術(shù)，這次搜尋也凸顯我們的方法（的必要性）。”
“可彈射”黑匣子在客機(jī)失事時(shí)可自動(dòng)從飛機(jī)尾部彈射，并在水面漂浮，同時(shí)發(fā)出求救信號(hào)。2009年法航客機(jī)失事、2014年馬航370航班客機(jī)失事后，調(diào)查人員呼吁安裝這種新型黑匣子。
國(guó)際民航組織也呼吁，2021年以后交付的新飛機(jī)要實(shí)現(xiàn)重要數(shù)據(jù)“迅速”回收功能，但這一目標(biāo)將由航空公司和飛機(jī)制造商來(lái)決定如何實(shí)現(xiàn)，可能的方式包括安裝“可彈射”黑匣子或引進(jìn)新的導(dǎo)引方式或數(shù)據(jù)流。
