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編者按：2018年兩會(huì)期間，央視新聞新媒體重磅推出系列訪談節(jié)目《部長(zhǎng)之聲》，記者帶著網(wǎng)友們最關(guān)心的問(wèn)題采訪工信部、住建部、環(huán)保部、國(guó)家統(tǒng)計(jì)局等國(guó)家部委“一把手”，解讀國(guó)家大政方針，回應(yīng)社會(huì)熱點(diǎn)。第一期《部長(zhǎng)之聲》，央視記者董倩專訪工業(yè)和信息化部部長(zhǎng)苗圩。
中國(guó)已經(jīng)著手研究6G
記者 董倩：5G被越來(lái)越多地談起，國(guó)際上每個(gè)國(guó)家都在發(fā)展這個(gè)，把它當(dāng)成一個(gè)戰(zhàn)略性的發(fā)展目標(biāo)，為什么？
工業(yè)和信息化部部長(zhǎng) 苗圩：這個(gè)G就是一代一代的意思， 4G完了以后還有5G。去年年底還是今年年初，我們已經(jīng)開(kāi)始著手在研究6G的發(fā)展，也就是第六代移動(dòng)通信。
記者 董倩：5G還沒(méi)有開(kāi)始使用就研究6G為什么？
工業(yè)和信息化部部長(zhǎng) 苗圩：因?yàn)殡S著移動(dòng)通訊使用領(lǐng)域的擴(kuò)大，除了解決人和人之間的無(wú)線通訊、無(wú)線上網(wǎng)的問(wèn)題之外，還要解決物和物之間、物和人之間的這種聯(lián)系，也就是物聯(lián)網(wǎng)這個(gè)概念。
無(wú)人駕駛汽車、無(wú)人機(jī)需要5G網(wǎng)絡(luò)
記者 董倩：就不再簡(jiǎn)簡(jiǎn)單單是人與人了，它就變成了一個(gè)人與物，甚至物與物之間的聯(lián)系。
工業(yè)和信息化部部長(zhǎng) 苗圩：到5G的時(shí)代，這個(gè)時(shí)延的標(biāo)準(zhǔn)，已經(jīng)從秒進(jìn)入到毫秒級(jí)，也就是時(shí)延低于1毫秒，這個(gè)是人根本就察覺(jué)不到的。比如說(shuō)無(wú)人駕駛汽車，無(wú)人機(jī)的操控。那時(shí)候可是差之毫厘、謬之千里，這個(gè)一毫秒的時(shí)延有可能導(dǎo)致車毀人亡，這個(gè)時(shí)候，就需要有這種高帶寬、低時(shí)延、廣覆蓋的5G時(shí)代的網(wǎng)絡(luò)。
記者 董倩：作為普通的使用者，剛才您說(shuō)到的物聯(lián)網(wǎng)會(huì)帶來(lái)什么？
工業(yè)和信息化部部長(zhǎng) 苗圩：比如說(shuō)現(xiàn)在大家都在熱議無(wú)人駕駛汽車，無(wú)人駕駛汽車除了有傳感器來(lái)感受各方面的信息之外，它還要建立車和車之間、車和路之間的信息聯(lián)系。這個(gè)車如果卡頓一下，突然沒(méi)有了信號(hào)，那它亂跑了，該剎車的時(shí)候停不住，該轉(zhuǎn)彎的時(shí)候它還直著走，那這個(gè)后果就是非常嚴(yán)重了。所以這方面對(duì)網(wǎng)絡(luò)的要求，高可靠、低時(shí)延、寬帶寬、廣覆蓋，這些方面的要求是非常高的。
無(wú)人駕駛汽車真正上路還有較長(zhǎng)時(shí)間
記者 董倩：無(wú)人駕駛汽車什么時(shí)候能用上？
工業(yè)和信息化部部長(zhǎng) 苗圩：我認(rèn)為這個(gè)還得有一個(gè)比較長(zhǎng)的時(shí)間，比如說(shuō)八到十年。
工業(yè)和信息化部部長(zhǎng)? 苗圩：首先，駕駛的安全性是我們優(yōu)先要考慮的方向，如果無(wú)人駕駛汽車整天出事故，我想這個(gè)技術(shù)根本就沒(méi)辦法推廣，也沒(méi)人敢用，所以安全性是第一位考慮的。當(dāng)然對(duì)人的取代，你別說(shuō)無(wú)人駕駛了，比這個(gè)更迫切的是機(jī)器人對(duì)工人的取代。這個(gè)我覺(jué)得這是一個(gè)回避不了的問(wèn)題。所以對(duì)于我們的這些職工來(lái)說(shuō)，我們要適應(yīng)這種轉(zhuǎn)變。
記者 董倩：您愿不愿意去嘗試一下無(wú)人駕駛汽車？
工業(yè)和信息化部部長(zhǎng) 苗圩：首先說(shuō)我是會(huì)開(kāi)車的，開(kāi)車也有一種駕駛的樂(lè)趣。如果在不忙的情況下，如果在自己很想開(kāi)車的情況下，我會(huì)選擇自己開(kāi)車。但是如果在很疲乏的情況下，我會(huì)很愿意率先來(lái)使用無(wú)人駕駛的汽車。因?yàn)榍懊嫖抑v到了，我是相信這個(gè)車的安全性要高于人駕駛的這個(gè)安全性的，這個(gè)作為前提。
我國(guó)人工智能技術(shù)局部走在世界前列
記者 董倩：我們國(guó)家人工智能現(xiàn)在到底是一個(gè)什么樣的水準(zhǔn)？
工業(yè)和信息化部部長(zhǎng) 苗圩：從技術(shù)上來(lái)說(shuō)，我們跟像美國(guó)這樣的西方發(fā)達(dá)國(guó)家相比，還有差距。但是在有些技術(shù)，比如像語(yǔ)音識(shí)別、圖像識(shí)別、刷臉這些方面，我們局部上可能走在世界的前列。對(duì)這個(gè)我們要保持一個(gè)冷靜客觀的評(píng)價(jià)，不是說(shuō)我們完全走在世界前列了。但是從應(yīng)用上來(lái)說(shuō)，我覺(jué)得中國(guó)的應(yīng)用肯定會(huì)走在發(fā)達(dá)國(guó)家之前。
傳統(tǒng)燃油車退出市場(chǎng)有一個(gè)水到渠成的過(guò)程
記者 董倩：過(guò)去的一年，歐洲有一些國(guó)家已經(jīng)列出時(shí)間表：傳統(tǒng)燃油車漸漸全部退出市場(chǎng)，我們現(xiàn)在有沒(méi)有一個(gè)具體的時(shí)間表？
工業(yè)和信息化部部長(zhǎng) 苗圩：關(guān)于我們國(guó)家取消燃油車的這個(gè)時(shí)間表，我們正在研究。但是我認(rèn)為，現(xiàn)階段比這件工作更重要的是，要抓緊確定我們國(guó)家新能源汽車在2020后的占比。我們確定了2019年要占到8%，2020年要占到10%。那么現(xiàn)在也只公布到2020年，所以我覺(jué)得比研究燃油汽車退出時(shí)間表更迫切的一項(xiàng)工作，就是2021年占到多少，2022年占到多少。這樣也就是一個(gè)此漲彼消的關(guān)系，新能源汽車發(fā)展更快，占比更高，傳統(tǒng)汽車壓的也就越快，也就占比越少，所以這是一個(gè)此漲彼消的關(guān)系。把這個(gè)工作做好了，那個(gè)時(shí)間表也就自然而然了。
記者 董倩：所以聽(tīng)到這個(gè)消息之后很多人都在算，掐著指頭算，說(shuō)假如我今年買了一輛燃油車的話還能用幾年，這個(gè)問(wèn)題是不是想得有點(diǎn)早？
工業(yè)和信息化部部長(zhǎng) 苗圩：這個(gè)想得有點(diǎn)早了，就是我們停售燃油車了，也不是到那一個(gè)時(shí)刻把在用的燃油車統(tǒng)統(tǒng)都淘汰，肯定還要留一個(gè)過(guò)渡期，世界各國(guó)都是如此。
【快問(wèn)快答】
記者 董倩：剛才說(shuō)到手機(jī)，您現(xiàn)在用的是國(guó)內(nèi)品牌還是國(guó)外品牌手機(jī)？
工業(yè)和信息化部部長(zhǎng) 苗圩：我只是短暫一段時(shí)間用國(guó)外的品牌，之后我一直用的是國(guó)內(nèi)品牌的手機(jī)。
記者 董倩：您每天在手機(jī)上要待多長(zhǎng)時(shí)間？
工業(yè)和信息化部部長(zhǎng) 苗圩：我刷手機(jī)的時(shí)間不是太長(zhǎng)，我一般都是空閑的時(shí)間、晚上的時(shí)間。偶爾上淘寶網(wǎng)去看看，上去買點(diǎn)東西，或者是瀏覽一下。
記者 董倩：您未來(lái)會(huì)不會(huì)考慮買個(gè)機(jī)器人當(dāng)助理？
工業(yè)和信息化部部長(zhǎng) 苗圩：我經(jīng)常想我退下來(lái)以后干什么呢？沒(méi)事的時(shí)候誰(shuí)跟我聊聊天呢？這時(shí)候要有一個(gè)機(jī)器人能夠跟我聊聊天，特別是那個(gè)智能比較高的機(jī)器人，我會(huì)優(yōu)先考慮買一臺(tái)這樣的機(jī)器人。
記者 董倩：我覺(jué)得能跟您對(duì)上話的，您到時(shí)候不用買機(jī)器人，您到時(shí)候聘我吧。
（監(jiān)制/唐怡 主編/李浙 策劃/王興棟 李偉 編導(dǎo)/王元 王義 攝像/歷文博 劉強(qiáng)? 剪輯/陳學(xué)亮）
