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近日，“獨角獸”寧德時代發(fā)布了2018年的“成績單”：營收同比增48％，凈利同比下降12.7％，增收不增利。與此同時，寧德時代與華為簽訂合作協(xié)議，將展開深度合作。一個是新能源電池領(lǐng)域的領(lǐng)頭羊，一個是通信設(shè)備、終端領(lǐng)域的佼佼者，雙方合作要干啥大事？又會碰撞出什么樣的火花？
01
2018年增收不增利
去年6月，帶著“獨角獸”光環(huán)的寧德時代在創(chuàng)業(yè)板上市，本周寧德時代交出了2018年的“成績單”：
●公司2018年實現(xiàn)營業(yè)總收入296.1億，同比增長48.1％，增幅連續(xù)4年保持在33％以上的高速增長；
●實現(xiàn)歸屬于母公司所有者的凈利潤33.9億，同比下降12.7％；
●每股收益為1.64元。
報告期內(nèi)，公司毛利率為32.8％，較上年降低3.5個百分點，凈利率為12.6％，較上年降低8.4個百分點。
各項主要數(shù)據(jù)，除了總營收同比增長外，其他的都不盡人意，總體呈現(xiàn)出增收不增利的情況。對于凈利下降，寧德時代給出的主要原因是上年同期轉(zhuǎn)讓北京普萊德新能源電池科技有限公司股權(quán)取得的處置收益影響。2017年4月，寧德時代將所持普萊德23％的股權(quán)轉(zhuǎn)讓給東方精工，轉(zhuǎn)讓價格為每股47.5元，對應(yīng)23％的股權(quán)價值為10.93億元。
瑕不掩瑜，而就市場地位而言，寧德時代依舊是行業(yè)領(lǐng)頭羊。根據(jù)年報，2018年國內(nèi)動力電池裝機總量為56.9GWh，同比增長近51％，其中寧德時代以23.4GWh的裝機電量領(lǐng)先業(yè)內(nèi)其他企業(yè)，市場占有率為41％。
02
牽手“不造車”的華為
除了發(fā)布年報，近來寧德時代與華為合作的事情也備受關(guān)注。
4月17日，寧德時代新能源科技股份有限公司與華為技術(shù)有限公司在上海簽訂合作協(xié)議。據(jù)了解，雙方將展開深度合作，實現(xiàn)優(yōu)勢互補、合作共贏，迎接智能化發(fā)展新機遇。
這個消息剛剛出來的時候，著實讓人意外，一個是新能源電池領(lǐng)域的領(lǐng)頭羊，一個是通信設(shè)備、終端領(lǐng)域的翹楚，難不成寧德時代要給華為手機做電池？
寧德時代作為全球最大的動力電池供應(yīng)商，是各大汽車企業(yè)眼中搶手的“香餑餑”。毫無疑問，要讓它跨行涉足進入通訊制造領(lǐng)域，可能性微乎其微。
讓華為去造車？也不大可能。此前，華為總裁任正非曾公開表示“絕不會造車”，但同時他又說，華為會做車聯(lián)網(wǎng)模塊，做汽車中的電子部分。華為在今年4月8日的一份聲明中也表示，華為沒有投資任何汽車制造商，沒有進入汽車制造業(yè)，也沒有推出華為品牌汽車的計劃。
不過，早在2013年，華為就已經(jīng)成立了車聯(lián)網(wǎng)事業(yè)部，今年華為還發(fā)布了“自動駕駛移動網(wǎng)絡(luò)”方案，先后與東風、長安、上汽、比亞迪等建立合作關(guān)系。在不久前的上海車展上，華為首次以供應(yīng)商的身份亮相，意圖“把數(shù)字世界帶入每一輛車”。
03
兩大佬聯(lián)手要做啥大事？
那么寧德時代和華為聯(lián)手要做啥呢？從媒體報道來看，比較籠統(tǒng)，只提到雙方此次合作將有力推進汽車行業(yè)向電動化與智能化轉(zhuǎn)型升級。但是結(jié)合寧德時代和華為的主業(yè)，雙方合作的重點大概率是在與動力電池相關(guān)的ICT領(lǐng)域。
近段時間，關(guān)于電動汽車自燃的消息頻見報端，涉及車型包括特斯拉、蔚來等，而在2018年各種新能源汽車起火事件超過40起，各方對于電動新能源車，特別是動力電池的安全性質(zhì)疑也持續(xù)上升。
寧德時代在新能源汽車動力電池系統(tǒng)、儲能系統(tǒng)的研發(fā)、生產(chǎn)和銷售有一定的話語權(quán)，寧德時代可以通過與華為的合作，特別是華為在ICT技術(shù)上的優(yōu)勢，對動力電池進行智能管控，提升電池的安全性。而對于華為而言，目前沒有制造汽車的計劃，主要是利用ICT技術(shù)，以幫助汽車制造商提高和升級汽車的質(zhì)量和功能。和寧德時代的合作，完全符合其目前的定位。
總而言之，寧德時代能夠幫助華為推進汽車電動化，而華為則可以幫助寧德時代進一步牢固自己的行業(yè)地位，同時二者又能夠?qū)⑵囆袠I(yè)推向電動化與智能化轉(zhuǎn)型升級。強強聯(lián)合，對雙方都有好處。我們期待在不久的將來，寧德時代與華為擦出新能源應(yīng)用與智能物連終端碰撞的火花。
作者：陳曉晟 來源：通信信息報
