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2019年04月30日15:00 來源：新媒體T|T
【移動通信網】 “車主邦能源是清科資管在大出行市場的一個節(jié)點性的布局�！鼻蹇瀑Y管合伙人蔡志泉在接受媒體采訪時表示,他們于2019年年初領投了車主邦能源的B輪融資。
據清科資管介紹,他們看好車主邦能源在能源互聯網以及能源底層大數據平臺的布局。作為一家能源科技公司,車主邦能源的B輪融資將主要用于技術投入,為產業(yè)鏈上下游提供技術驅動型解決方案。
“非�？春密囍靼钅壳皹I(yè)務布局在不同場景中產生的溢出效應,未來可期�！睋讨救榻B,車主邦能源已經為很多商用車節(jié)約了高企的油品成本,同時也為大量的民營和外資連鎖加油站帶來了穩(wěn)定的新增客戶,并且通過各種形式‘上車’,提前嵌入高精地圖和車機,相信車主邦今后還將會出現在更多的商業(yè)場景中。
“車主邦能源已經是中國掌握油站數據、商用車數據全的公司之一,加之優(yōu)秀的團隊和獨特的經營戰(zhàn)略,成為了清科資管在能源零售領域重要的布局。”清科資管主管合伙人楊敏表示。
據楊敏介紹,現在車主邦能源的平臺上,所有的交易都已經實現了數字化。該公司正推動商用車和車主平臺通過“線上社群+線下體驗”的新零售模式落地,意圖將線上線下形成了一個全產業(yè)鏈條的數據閉環(huán)。
車主邦能源的公開信息證明了資本方這一看法。目前,車主邦能源業(yè)務已經覆蓋100余座城市,簽約1萬余座加油站、27萬多根充電樁;服務順豐、“四通一達”等全國主要物流企業(yè),快狗打車、貨拉拉等城配平臺,神州專車、嘀嗒出行等�？燔嚻脚_,騰訊地圖、懂車帝等車主平臺,其數字化能源服務累計觸達人次超過3億。
“目前車主邦已經完成了能源數字化底層的互聯互通�！避囍靼钅茉磩�(chuàng)始人兼CEO戴震表示,車主邦的目標是做“能源行業(yè)路由器、操作系統”。他補充道,“車主邦能源的模式接近于美國市場上的兩家提供加油卡服務的上市公司FleetCor(NYSE:FLT)和WEX(NYSE:WEX)——這兩家公司合計市值超過2000億人民幣�！�
據了解,FleetCor成立于1986年,是一家全球的獨立專業(yè)支付產品和服務提供商,為美國、加拿大、墨西哥、歐洲、非洲和亞洲的數百萬持卡人提供超過50萬個商業(yè)賬戶,管理著與800多個合作伙伴的關系,這些合作伙伴包括主要的石油公司及擁有單一加油地點的小型石油營銷商,一年業(yè)務規(guī)模大約在16億單。
“FleetCor一度想開拓中國市場,但由于時機不成熟,后無奈放棄了�！睋髡鸾榻B,“FleetCor和WEX做的就是雙向連接工作,完成的是私家車和商用車的價格分級�！�
“如今隨著移動互聯網的普及,城配平臺、網約車平臺的興起,我們可以通過技術手段實現能源供給方(煉廠、加油站、充電樁等)和需求方(貨車、網約車、出租車、私家車)的連接,完成價格分級。這也使得能源產能過剩、長尾品牌亟待數字化轉型的問題能夠得到解決�！痹诖髡鹂磥�,他要做的是把車主邦能源打造成一個能源行業(yè)的“路由器”、“操作系統”,把整個能源產業(yè)鏈連接起來。
據戴震介紹,在加油業(yè)務方面,車主邦能源一邊牽手加油站集中采購油品獲取折扣,一邊牽手商用車平臺(城配、網約、出租車平臺)與零散商用車,用低于市場的油價吸引用戶前來加油,目前已與殼牌、中化石油、道達爾、眾誠連鎖、大橋石化、中圖能源等多家品牌達成合作。此模式使商用車能源成本下降了5%,增加了30%的行業(yè)利潤率。
而在充電業(yè)務方面,車主邦能源打破平臺壁壘,實現不同品牌充電樁的互聯互通,通過接入主流運營商的充電樁與電動商用車,提高樁與車的利用率,目前已與特來電、星星充電、珠海驛聯等數十家運營商建立了合作關系。
圖注:覆蓋全國的車主邦能源零售網絡
談到未來規(guī)劃,戴震指出,“車主邦能源愿景有三:一是繼續(xù)完善能源服務網絡,將服務覆蓋全國400座城市,并拓展到油、電、天然氣、氫能等全品類,成為出行行業(yè)動力源泉;二是為產業(yè)鏈上下游提供更完善的服務,如為能源供給者提供新型SaaS、為能源需求方提供供應鏈金融、消費金融服務等;三是依托于互聯網平臺及SaaS服務,連接能源行業(yè)每個物聯網節(jié)點�！�
“成為中國能源行業(yè)的‘路由器’和‘操作系統’,實現行業(yè)的數字化,這是我的一個長期夢想,同時也是車主邦能源一直為之努力的方向�！贝髡鹫f道。
