清科資管：車主邦是我們在大出行市場的一個(gè)節(jié)點(diǎn)性布局

2019年04月30日15:00 來源：新媒體T|T

【移動(dòng)通信網(wǎng)】 “車主邦能源是清科資管在大出行市場的一個(gè)節(jié)點(diǎn)性的布局。”清科資管合伙人蔡志泉在接受媒體采訪時(shí)表示,他們于2019年年初領(lǐng)投了車主邦能源的B輪融資。

據(jù)清科資管介紹,他們看好車主邦能源在能源互聯(lián)網(wǎng)以及能源底層大數(shù)據(jù)平臺(tái)的布局。作為一家能源科技公司,車主邦能源的B輪融資將主要用于技術(shù)投入,為產(chǎn)業(yè)鏈上下游提供技術(shù)驅(qū)動(dòng)型解決方案。

“非�？春密囍靼钅壳皹I(yè)務(wù)布局在不同場景中產(chǎn)生的溢出效應(yīng),未來可期�！睋�(jù)蔡志泉介紹,車主邦能源已經(jīng)為很多商用車節(jié)約了高企的油品成本,同時(shí)也為大量的民營和外資連鎖加油站帶來了穩(wěn)定的新增客戶,并且通過各種形式‘上車’,提前嵌入高精地圖和車機(jī),相信車主邦今后還將會(huì)出現(xiàn)在更多的商業(yè)場景中。

“車主邦能源已經(jīng)是中國掌握油站數(shù)據(jù)、商用車數(shù)據(jù)全的公司之一,加之優(yōu)秀的團(tuán)隊(duì)和獨(dú)特的經(jīng)營戰(zhàn)略,成為了清科資管在能源零售領(lǐng)域重要的布局�！鼻蹇瀑Y管主管合伙人楊敏表示。

據(jù)楊敏介紹,現(xiàn)在車主邦能源的平臺(tái)上,所有的交易都已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了數(shù)字化。該公司正推動(dòng)商用車和車主平臺(tái)通過“線上社群+線下體驗(yàn)”的新零售模式落地,意圖將線上線下形成了一個(gè)全產(chǎn)業(yè)鏈條的數(shù)據(jù)閉環(huán)。

車主邦能源的公開信息證明了資本方這一看法。目前,車主邦能源業(yè)務(wù)已經(jīng)覆蓋100余座城市,簽約1萬余座加油站、27萬多根充電樁;服務(wù)順豐、“四通一達(dá)”等全國主要物流企業(yè),快狗打車、貨拉拉等城配平臺(tái),神州專車、嘀嗒出行等�？燔嚻脚_(tái),騰訊地圖、懂車帝等車主平臺(tái),其數(shù)字化能源服務(wù)累計(jì)觸達(dá)人次超過3億。

“目前車主邦已經(jīng)完成了能源數(shù)字化底層的互聯(lián)互通�！避囍靼钅茉磩�(chuàng)始人兼CEO戴震表示,車主邦的目標(biāo)是做“能源行業(yè)路由器、操作系統(tǒng)”。他補(bǔ)充道,“車主邦能源的模式接近于美國市場上的兩家提供加油卡服務(wù)的上市公司FleetCor(NYSE:FLT)和WEX(NYSE:WEX)——這兩家公司合計(jì)市值超過2000億人民幣�！�

據(jù)了解,FleetCor成立于1986年,是一家全球的獨(dú)立專業(yè)支付產(chǎn)品和服務(wù)提供商,為美國、加拿大、墨西哥、歐洲、非洲和亞洲的數(shù)百萬持卡人提供超過50萬個(gè)商業(yè)賬戶,管理著與800多個(gè)合作伙伴的關(guān)系,這些合作伙伴包括主要的石油公司及擁有單一加油地點(diǎn)的小型石油營銷商,一年業(yè)務(wù)規(guī)模大約在16億單。

“FleetCor一度想開拓中國市場,但由于時(shí)機(jī)不成熟,后無奈放棄了�！睋�(jù)戴震介紹,“FleetCor和WEX做的就是雙向連接工作,完成的是私家車和商用車的價(jià)格分級(jí)�！�

“如今隨著移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的普及,城配平臺(tái)、網(wǎng)約車平臺(tái)的興起,我們可以通過技術(shù)手段實(shí)現(xiàn)能源供給方(煉廠、加油站、充電樁等)和需求方(貨車、網(wǎng)約車、出租車、私家車)的連接,完成價(jià)格分級(jí)。這也使得能源產(chǎn)能過剩、長尾品牌亟待數(shù)字化轉(zhuǎn)型的問題能夠得到解決�！痹诖髡鹂磥�,他要做的是把車主邦能源打造成一個(gè)能源行業(yè)的“路由器”、“操作系統(tǒng)”,把整個(gè)能源產(chǎn)業(yè)鏈連接起來。

據(jù)戴震介紹,在加油業(yè)務(wù)方面,車主邦能源一邊牽手加油站集中采購油品獲取折扣,一邊牽手商用車平臺(tái)(城配、網(wǎng)約、出租車平臺(tái))與零散商用車,用低于市場的油價(jià)吸引用戶前來加油,目前已與殼牌、中化石油、道達(dá)爾、眾誠連鎖、大橋石化、中圖能源等多家品牌達(dá)成合作。此模式使商用車能源成本下降了5%,增加了30%的行業(yè)利潤率。

而在充電業(yè)務(wù)方面,車主邦能源打破平臺(tái)壁壘,實(shí)現(xiàn)不同品牌充電樁的互聯(lián)互通,通過接入主流運(yùn)營商的充電樁與電動(dòng)商用車,提高樁與車的利用率,目前已與特來電、星星充電、珠海驛聯(lián)等數(shù)十家運(yùn)營商建立了合作關(guān)系。

圖注:覆蓋全國的車主邦能源零售網(wǎng)絡(luò)

談到未來規(guī)劃,戴震指出,“車主邦能源愿景有三:一是繼續(xù)完善能源服務(wù)網(wǎng)絡(luò),將服務(wù)覆蓋全國400座城市,并拓展到油、電、天然氣、氫能等全品類,成為出行行業(yè)動(dòng)力源泉;二是為產(chǎn)業(yè)鏈上下游提供更完善的服務(wù),如為能源供給者提供新型SaaS、為能源需求方提供供應(yīng)鏈金融、消費(fèi)金融服務(wù)等;三是依托于互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)及SaaS服務(wù),連接能源行業(yè)每個(gè)物聯(lián)網(wǎng)節(jié)點(diǎn)�！�

“成為中國能源行業(yè)的‘路由器’和‘操作系統(tǒng)’,實(shí)現(xiàn)行業(yè)的數(shù)字化,這是我的一個(gè)長期夢想,同時(shí)也是車主邦能源一直為之努力的方向。”戴震說道。