伽利略導(dǎo)航系統(tǒng)近日服務(wù)中斷：定位出現(xiàn)明顯偏差

【文/觀察者網(wǎng) 趙挪亞】

剛剛具備全部導(dǎo)航功能，歐盟的“伽利略”衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)就“掛”了……

歐洲全球?qū)Ш叫l(wèi)星系統(tǒng)局11日發(fā)布公告稱，從世界標(biāo)準(zhǔn)時(shí)間（UTC）7月11日1點(diǎn)開始，用戶將經(jīng)歷“伽利略”衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)的服務(wù)中斷，信號將不可用，具體恢復(fù)時(shí)間待定。

官方11日發(fā)布的服務(wù)降級公告 圖自歐洲全球?qū)Ш叫l(wèi)星系統(tǒng)局

截止到UTC時(shí)間7月12日8時(shí)，“伽利略”的服務(wù)仍舊未恢復(fù)。有監(jiān)測數(shù)據(jù)顯示，本次服務(wù)中斷，與衛(wèi)星導(dǎo)航信號的廣播星歷確實(shí)有關(guān)。

導(dǎo)航衛(wèi)星行業(yè)權(quán)威雜志“Inside GNSS”12日援引歐洲全球?qū)Ш叫l(wèi)星系統(tǒng)局內(nèi)部消息稱，團(tuán)隊(duì)正在全力恢復(fù)“伽利略”的服務(wù)，修復(fù)工作預(yù)計(jì)將在當(dāng)?shù)貢r(shí)間7月13-14日完成。

對于本次服務(wù)中斷，觀察者網(wǎng)科技觀察員施洋分析稱，在2019年“伽利略”具備全部導(dǎo)航功能的關(guān)鍵時(shí)刻，出現(xiàn)如此重大的事故，毫無疑問會(huì)重挫市場對這一系統(tǒng)的信心。

“服務(wù)降級”

根據(jù)歐洲全球?qū)Ш叫l(wèi)星系統(tǒng)局11日發(fā)布的公告顯示，“伽利略”衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)的服務(wù)中斷從UTC時(shí)間當(dāng)天1點(diǎn)開始。不過，根據(jù)“全球連續(xù)監(jiān)測評估中心”（iGMAS）11日數(shù)據(jù)顯示，從UTC時(shí)間7月10日14-15時(shí)以及17時(shí)起，“伽利略”已經(jīng)出現(xiàn)異常。

UTC時(shí)間10日14-15時(shí)和17時(shí)，“伽利略”廣播星歷變灰 圖自iGMAS

iGMAS是《中國第二代衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)重大專項(xiàng)實(shí)施方案》明確安排的三大試驗(yàn)系統(tǒng)之一，是對全球四大衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)運(yùn)行狀況和主要性能指標(biāo)進(jìn)行監(jiān)測和評估，生成高精度精密星歷和衛(wèi)星鐘差、地球定向參數(shù)、跟蹤站坐標(biāo)和速率、全球電離層延遲等產(chǎn)品的信息平臺。而監(jiān)測評估中心是其重要組成部分。

12日，監(jiān)測評估中心在其官方微信公眾號中表示，UTC時(shí)間7月11日21時(shí)50分后，“伽利略”系統(tǒng)徹底中斷服務(wù)，而截至到UTC時(shí)間7月12日8時(shí)，服務(wù)仍舊未恢復(fù)。

UTC時(shí)間7月11日22時(shí)開始，全部變灰 圖自iGMAS

此外，監(jiān)測評估中心12日表示，采用iGMAS平臺7月11日全天的星歷數(shù)據(jù)分析發(fā)現(xiàn)，“伽利略”中斷服務(wù)后，定位性能下降。通過對比中斷前后全球綜合結(jié)果，發(fā)現(xiàn)中斷服務(wù)后水平方向服務(wù)性能下降8%，高程方向下降251%，這也進(jìn)一步證實(shí)了“伽利略”服務(wù)性能下降。

可以明顯看到，在“伽利略”中斷服務(wù)以后，定位計(jì)算結(jié)果出現(xiàn)明顯偏差 圖自iGMAS監(jiān)測評估中心

“伽利略”可靠性堪憂？

“伽利略”定位系統(tǒng)，是一個(gè)正在建造中的衛(wèi)星定位系統(tǒng)，該系統(tǒng)由歐盟通過歐洲空間局和歐洲導(dǎo)航衛(wèi)星系統(tǒng)管理局建造，是全球四大定位系統(tǒng)之一，其目的在于建立歐洲自己的衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)，擺脫依賴美國“全球定位系統(tǒng)”（GPS）的局面。

2011年8月21日，“伽利略”首顆衛(wèi)星發(fā)射，該系統(tǒng)計(jì)劃發(fā)射30顆衛(wèi)星，將于2020年前發(fā)射完成。2019年，“伽利略”系統(tǒng)開始具備完全工作能力。

歐盟的“伽利略”定位系統(tǒng) 圖自歐洲航天局

根據(jù)iGMAS數(shù)據(jù)顯示，本次“伽利略”出現(xiàn)服務(wù)中斷，其衛(wèi)星導(dǎo)航信號的廣播星歷沒有更新。

廣播星歷是由全球定位系統(tǒng)的地面控制部分所確定和提供的，是定位衛(wèi)星發(fā)播的無線電信號上載有預(yù)報(bào)一定時(shí)間內(nèi)衛(wèi)星軌道根數(shù)的電文信息，經(jīng)過解碼獲得的衛(wèi)星星歷推算得到衛(wèi)星位置，目前廣播星歷主要用于導(dǎo)航定位和低等級的工程測量。

廣播星歷數(shù)據(jù)中斷，表明現(xiàn)有的“伽利略”系統(tǒng)現(xiàn)有的24顆衛(wèi)星全部崩潰。

衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)的精度是基于自身軌道、時(shí)間等參數(shù)的精準(zhǔn)信息，這些信息將通過星歷廣播給用戶。因此，在本次“伽利略”系統(tǒng)出現(xiàn)的故障后，用戶無法獲得衛(wèi)星更新的各項(xiàng)參數(shù)，這也導(dǎo)致導(dǎo)航的精度下降。

此外，導(dǎo)航星歷偶爾缺失，對在使用中的接收機(jī)影響不大，因?yàn)榭梢杂眠^期的星歷，但如果缺失時(shí)間長，精度會(huì)發(fā)散直至不可用。

對于“伽利略”系統(tǒng)本次發(fā)生的數(shù)據(jù)中斷，觀察者網(wǎng)科技觀察員施洋分析稱：“伽利略系統(tǒng)作為當(dāng)代全球四大導(dǎo)航系統(tǒng)之一，原本計(jì)劃在2019年具備全部導(dǎo)航功能，在此關(guān)鍵時(shí)刻發(fā)生的嚴(yán)重事故毫無疑問將重挫市場對于這套新興導(dǎo)航系統(tǒng)的信心，加深對其系統(tǒng)可靠性的擔(dān)憂，影響其未來的推廣和應(yīng)用前景。”