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6月份，河北移動(dòng)攜手華為公司啟動(dòng)京張高鐵4/5G網(wǎng)絡(luò)建設(shè)工程。7月15日，河北移動(dòng)成功開通了全國首批高鐵4/5G共�；荆Υ蛟烊珖讞l5G高鐵網(wǎng)絡(luò)樣板點(diǎn)。
京張高鐵是國家重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目，是聯(lián)動(dòng)2022年冬奧會(huì)北京、延慶、張家口三賽區(qū)的有力交通工具，預(yù)計(jì)載客量與京廣、京滬線路相當(dāng)。京張高鐵開通之后，不僅能有力保障2022年冬奧會(huì)的順利舉辦，而且可以帶動(dòng)北京科技、金融和人才優(yōu)勢與張家口市優(yōu)良的環(huán)境資源和旅游資源優(yōu)勢深入互補(bǔ)，以高速度、高效益促進(jìn)京張兩地的聯(lián)動(dòng)發(fā)展。
京張高鐵河北段全長156公里，隧道11個(gè)（48公里），其中干線部分采用華為4/5G共模8T8R設(shè)備，隧道部分采用華為4/5G共模FAD-2T2R設(shè)備。華為4/5G共模高鐵設(shè)備端到端采用華為自研技術(shù)，可提供芯片級(jí)的安全保障，且前傳接口采用25GE光口，一次硬件施工，可以支持5G能力長期演進(jìn)。華為高鐵4/5G共模設(shè)備減少一套4G設(shè)備，大幅降低鐵塔租金和施工難度，全球首家支持12個(gè)小區(qū)合并，高鐵用戶切換次數(shù)減少90%，有效提升用戶感知。此外，基于當(dāng)前4G業(yè)務(wù)仍然是主流業(yè)務(wù)的實(shí)際情況，華為高鐵4/5G共模設(shè)備，不僅大幅降低鐵塔租金和施工難度，還支持4/5G動(dòng)態(tài)頻譜調(diào)整，最大化用戶體驗(yàn)和頻譜效率。
河北移動(dòng)早在2017年10月開通河北首個(gè)5G基站，并在全國首批開展一系列5G垂直行業(yè)應(yīng)用探究。時(shí)至2019年，河北移動(dòng)矢志不渝，仍堅(jiān)守在引領(lǐng)5G創(chuàng)新的浪頭，并于2019年3月在全國率先研究高鐵5G專網(wǎng)覆蓋方案，7月打通全國首個(gè)高鐵5G電話。
