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4月29日消息，據(jù)外媒報(bào)道稱，華為正在加大自研芯片的比例，同時(shí)他們也將聯(lián)合ST Microelectronics（意法半導(dǎo)體）共同開發(fā)半導(dǎo)體，其中還包含汽車芯片。
報(bào)道中提到，華為與意法半導(dǎo)體的聯(lián)手，除了共同研發(fā)智能手機(jī)芯片外，還包括針對汽車領(lǐng)域（例如自動駕駛）的芯片。 這將有助于華為研發(fā)自動駕駛汽車技術(shù)�，F(xiàn)在，意法半導(dǎo)體只是中國科技巨頭的芯片供應(yīng)商。聯(lián)合芯片開發(fā)最早于2019年開始，但雙方都尚未公開宣布。
由于外界因素越來越復(fù)雜，可靠穩(wěn)定采購芯片是雙方合作的一個(gè)基礎(chǔ)因素，同時(shí)意法半導(dǎo)體也為華為進(jìn)入汽車芯片領(lǐng)域提供了保證。據(jù)悉，意法半導(dǎo)體（STMicro）生產(chǎn)專業(yè)陀螺儀、加速度計(jì)、運(yùn)動、光學(xué)和圖像等傳感器芯片，同時(shí)也是領(lǐng)先的汽車芯片供應(yīng)商。
消息人士稱，與特斯拉和寶馬的領(lǐng)先汽車半導(dǎo)體供應(yīng)商意法半導(dǎo)體（STMicro）合作，可能使華為躍升為自動駕駛領(lǐng)域的頂級參與者，這是科技公司的下一個(gè)關(guān)鍵戰(zhàn)場。
知情人士還表示，第一個(gè)聯(lián)合開發(fā)項(xiàng)目是華為榮耀系列智能手機(jī)的移動相關(guān)芯片。對于上述情況，意法半導(dǎo)體（STMicro）拒絕置評，而華為沒有發(fā)表任何評論。
海思首次登頂中國智能手機(jī)處理器市場
市場調(diào)研機(jī)構(gòu)CINNO Research發(fā)布了最新的2020年Q1半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)報(bào)告，其中中國市場智能手機(jī)出貨量受疫情影響出現(xiàn)了大幅下滑，相比2019年Q1減少44.5%。
這份報(bào)告顯示，2020年Q1中國智能手機(jī)SoC排行榜，華為海思成為第一名，份額為43.9%；高通第二，份額32.8%；聯(lián)發(fā)科技第三，份額為13.1%；蘋果第四，份額為8.5%；其他份額為1.7%。
作為對比，2019年第四季度，高通還把持著37.8％的市場份額，華為海思以1.3個(gè)百分點(diǎn)的差距屈居第二，而到了2020年第一季度，華為麒麟狂攬7.4個(gè)百分點(diǎn)而來到43.9％，高通則丟掉了5.0個(gè)百分點(diǎn)而降至32.8％，雙方之間一下子就被拉開了一條鴻溝。
相比一年前，華為麒麟的份額更是猛增19.6個(gè)百分點(diǎn)，高通則損失了15.3個(gè)百分點(diǎn)。報(bào)告稱，華為手機(jī)中海思麒麟處理器的占比已經(jīng)達(dá)到90％，目前主打麒麟990、麒麟820、麒麟985、麒麟810。
對芯片需求越來越大
前不久，晶圓代工龍頭臺積電召開線上業(yè)績說明會。據(jù)悉，該公司2020年第一季度逆勢增長，實(shí)現(xiàn)凈利潤1190億元新臺幣，創(chuàng)下歷史新高，其中華為在2019年給臺積電貢獻(xiàn)了361億人民幣的營收，同比增長超過80%，占到臺積電整體營收比重，從8%提升至14%。這讓華為成為臺積電第二大客戶，僅次于蘋果。
蘋果2019年向臺積電貢獻(xiàn)了583億人民幣的營收，占比23%，同比提升1個(gè)百分點(diǎn)。
據(jù)悉，華為占比飆升的原因除了自身業(yè)務(wù)增長帶來的需求擴(kuò)大，更是因?yàn)榉婪锻饨缫蛩�，大舉增加芯片庫存，庫存水位提升到100天以上。整體上來說，華為對芯片的需求是越來越大。
之前任正非公開接受采訪時(shí)就曾表示，想要保證領(lǐng)先的創(chuàng)新，就必須要做好研發(fā)，所以華為在芯片上的投入不會設(shè)上限，而他們真正要做到的是，核心領(lǐng)域的芯片都要做到自研。
