通信網(wǎng)banner.jpg)
相關(guān)專題：
11月11日，以“智能新時(shí)代 車聯(lián)新生活”為主題的2020世界智能網(wǎng)聯(lián)汽車大會(huì)在北京召開。這是中國(guó)唯一國(guó)家級(jí)、也是全球規(guī)模最大的以新能源和智能網(wǎng)聯(lián)汽車為主題的國(guó)際展會(huì)，展會(huì)定位于探討全球汽車產(chǎn)業(yè)新生態(tài)與技術(shù)創(chuàng)新，推動(dòng)實(shí)現(xiàn)信息共享，促進(jìn)跨領(lǐng)域多層次合作與交流等。中共中央政治局委員、北京市委書記蔡奇出席開幕式并宣布大會(huì)開幕，工業(yè)和信息化部部長(zhǎng)肖亞慶，北京市市長(zhǎng)陳吉寧，中國(guó)科協(xié)黨組書記、常務(wù)副主席、書記處第一書記懷進(jìn)鵬，公安部副部長(zhǎng)劉釗，交通運(yùn)輸部副部長(zhǎng)劉小明，國(guó)際電信聯(lián)盟（ITU）秘書長(zhǎng)趙厚麟分別致辭，北京市委常委、副市長(zhǎng)殷勇主持大會(huì)開幕式。
作為新基建最吸睛的落地應(yīng)用之一，中國(guó)信科集團(tuán)旗下大唐高鴻數(shù)據(jù)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)股份有限公司（簡(jiǎn)稱：大唐高鴻）所展出的“5G+車聯(lián)網(wǎng)”得到了領(lǐng)導(dǎo)們的高度關(guān)注。
展會(huì)期間，全國(guó)政協(xié)經(jīng)濟(jì)委員會(huì)副主任、工業(yè)和信息化部原部長(zhǎng)苗圩，工信部黨組成員、中央紀(jì)委國(guó)家監(jiān)委駐工信部紀(jì)檢組組長(zhǎng)郭開朗巡館并蒞臨大唐高鴻展位。
隨著5G時(shí)代的全面到來(lái)，我們正在加速進(jìn)入一個(gè)完全智能的時(shí)代。在我們的生活中， 5G智能應(yīng)用隨處可見，5G智能技術(shù)被廣泛應(yīng)用，當(dāng)汽車遇到“5G+車聯(lián)網(wǎng)”，智能化的互聯(lián)互通趨勢(shì)迅猛，勢(shì)如破竹。
做先行者，更要做領(lǐng)先者
在大唐高鴻展臺(tái)前，中國(guó)信科集團(tuán)副總經(jīng)理、專家委主任陳山枝博士向交通運(yùn)輸部科技司司長(zhǎng)龐松，公路科學(xué)研究院副院長(zhǎng)、總工程師岑晏青詳細(xì)介紹了8年來(lái)中國(guó)信科集團(tuán)從最早提出蜂窩車聯(lián)網(wǎng)（C-V2X）技術(shù)，推動(dòng)制定國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)及產(chǎn)業(yè)化，特別是基于C-V2X“聰明的車+智慧的路”所做出的努力及成果。
龐松（左二）、岑晏青（左四）蒞臨大唐高鴻展臺(tái)
“走基于C-V2X的‘聰明的車+智慧的路’的車路協(xié)同發(fā)展模式在我國(guó)已形成基本共識(shí)。”陳山枝指出，作為車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)技術(shù)和產(chǎn)品的領(lǐng)先者，中國(guó)信科（大唐）早在2012年便成立專業(yè)團(tuán)隊(duì)開始了C-V2X車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的前沿研究，在C-V2X車聯(lián)網(wǎng)國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)的研究制定方面做了多年積極貢獻(xiàn)。目前已擁有從車聯(lián)網(wǎng)芯片、車規(guī)級(jí)模組、OBU/RSU設(shè)備到基于C-V2X的車路協(xié)同解決方案，走在產(chǎn)業(yè)前列。作為首批參與智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)推動(dòng)和落地實(shí)踐的企業(yè)，中國(guó)信科集團(tuán)已在全國(guó)近30個(gè)地區(qū)主導(dǎo)或參與當(dāng)?shù)剀嚶?lián)網(wǎng)項(xiàng)目、智能高速公路和智能交通項(xiàng)目。在北京，大唐高鴻全面主導(dǎo)冬奧組委所在地首鋼園區(qū)的C-V2X車路協(xié)同建設(shè)，并積極參與北京亦莊自動(dòng)駕駛項(xiàng)目的開發(fā)與實(shí)際道路測(cè)試驗(yàn)證工作。
路側(cè)設(shè)備RSU
讓車更聰明，讓路更智慧
如何能讓聰明的車跑在智慧的路上？大唐高鴻智慧交通事業(yè)部總經(jīng)理畢海洲給出了一個(gè)通俗易懂的解答：“大唐高鴻提供的車載終端（OBU），裝在智能網(wǎng)聯(lián)汽車上后，就相當(dāng)于給擁有眼睛和強(qiáng)大算力的車增加了‘耳朵’和‘嘴巴’，使其‘仿生系統(tǒng)’更加完善，讓車變得更加聰明。而僅有這些還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠，還需要支持4G/5G的路側(cè)設(shè)備（RSU）以及配套的融合感知設(shè)備，例如路側(cè)設(shè)備（RSU）可以和各類傳感設(shè)備和信號(hào)機(jī)系統(tǒng)等對(duì)接，以實(shí)現(xiàn)更加豐富的應(yīng)用，使得路擁有了“千里眼”和“順風(fēng)耳”，變得更加智能。當(dāng)車變的越來(lái)越聰明，路變的越來(lái)越智慧，車與路的真正協(xié)同才能夠?qū)崿F(xiàn)‘聰明的車+智慧的路’這一車路協(xié)同發(fā)展共識(shí)�！�
畢海洲接受央視網(wǎng)采訪
畢海洲表示，10月在上海圓滿完成的“新四跨”——“跨芯片模組、跨終端、跨整車、跨安全平臺(tái)”+“跨圖商”，意味著智能網(wǎng)聯(lián)汽車大的基礎(chǔ)特性都已得到充分驗(yàn)證，這為C-V2X產(chǎn)業(yè)的規(guī)模化商用奠定了關(guān)鍵基礎(chǔ)。在今年重磅發(fā)布的3個(gè)國(guó)家級(jí)車聯(lián)網(wǎng)先導(dǎo)區(qū)中，大唐高鴻參與了天津西青及湖南長(zhǎng)沙車聯(lián)網(wǎng)先導(dǎo)區(qū)的建設(shè)。在天津，大唐高鴻專家團(tuán)隊(duì)支持了整個(gè)西青示范區(qū)的頂層架構(gòu)設(shè)計(jì)及前期部署，同時(shí)作為重要支撐合作單位參與部署了路側(cè)融合感知系統(tǒng)。在長(zhǎng)沙，大唐高鴻二期獨(dú)家提供百余臺(tái)路側(cè)設(shè)備，完成了超過(guò)100個(gè)交通路口的智能化改造，有力支撐了先導(dǎo)區(qū)的大規(guī)模測(cè)試驗(yàn)證和建設(shè)。
技術(shù)驅(qū)動(dòng)，讓自動(dòng)駕駛更安心
本屆大會(huì)開辟了室外無(wú)人（自動(dòng)）駕駛測(cè)試演示體驗(yàn)區(qū)，并首次將體驗(yàn)區(qū)擴(kuò)展到社會(huì)開放道路場(chǎng)景。
受主辦方委托，大唐高鴻全面擔(dān)負(fù)了公開體驗(yàn)道路路口的智能化改造任務(wù)，與北汽、蘑菇車聯(lián)等多家車企全面完成網(wǎng)聯(lián)對(duì)接，全面支持了自動(dòng)駕駛實(shí)現(xiàn)車路協(xié)同、超前感知、綠波通行等功能。
現(xiàn)場(chǎng)自動(dòng)駕駛測(cè)試
憑借穩(wěn)定可靠的C-V2X產(chǎn)品及成熟的技術(shù)方案，大唐高鴻為自動(dòng)駕駛演示及測(cè)評(píng)項(xiàng)目提供的全程保障服務(wù)，得到了合作伙伴的高度贊譽(yù)，并獲得組委會(huì)和工信部裝備司的表?yè)P(yáng)和肯定。
大唐高鴻榮獲表彰
