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近日，山東移動與華為聯(lián)合在京滬高鐵泰安-曲阜段進行了華為3D高鐵智能覆蓋天線實驗局測試。該天線根據(jù)高鐵站點部署情況，通過調(diào)節(jié)天線的垂直面波束寬度，完美解決了傳統(tǒng)高鐵天線遠端覆蓋差，近端塔下黑的痛點。在實驗局測試路段，華為3D高鐵智能覆蓋天線替換傳統(tǒng)天線后，整體覆蓋電平值提升約5dB，整體用戶速率提升約20%。
傳統(tǒng)高鐵天線垂直面波寬為固定值，方位角確定后，只能通過調(diào)節(jié)下傾角來優(yōu)化覆蓋，無法兼顧線路上的遠端和近端區(qū)域，導(dǎo)致高鐵線路出現(xiàn)覆蓋問題。華為3D高鐵智能覆蓋天線通過權(quán)值+每端口設(shè)置獨立下傾角的方式，形成獨特的水平面波束，同時填充了垂直面下副瓣零點，從而達到遠端窄波束和近端寬波束兼顧遠近區(qū)域覆蓋的效果。
山東移動與華為攜手持續(xù)優(yōu)化高鐵專網(wǎng)，確保省內(nèi)各線路無線網(wǎng)絡(luò)質(zhì)量長期領(lǐng)先。在集團高鐵專網(wǎng)測試中，山東移動指標(biāo)全國前2。通過本次實驗局創(chuàng)新試點和后續(xù)規(guī)模落地，山東移動將繼續(xù)全面提升高鐵網(wǎng)絡(luò)體驗競爭力，打造全程高品質(zhì)的高鐵用戶體驗。
