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近日，中興通訊聯(lián)合廣東移動在韶關完成SPN自智網(wǎng)絡動態(tài)AI節(jié)能技術現(xiàn)網(wǎng)驗證，實測數(shù)據(jù)顯示，采用該技術后，SPN網(wǎng)絡在網(wǎng)管脫管、單板失效、插拔板卡、主備倒換、流量突發(fā)、網(wǎng)絡保護等場景均表現(xiàn)穩(wěn)定，能夠在保障業(yè)務安全的基礎上有效地降低網(wǎng)絡功耗，平均節(jié)能效率達15.28%。該創(chuàng)新技術經(jīng)歷了端午節(jié)、618網(wǎng)購等節(jié)假日及重大活動流量壓力考驗，充分證明動態(tài)AI節(jié)能技術的可行性，加快承載網(wǎng)絡綠色轉型進程。
5G時代，海量接入和超大帶寬需求導致網(wǎng)絡設備能耗大幅上升，運營成本也隨之高漲。業(yè)界專家通過分析認為，承載網(wǎng)絡設備在能效利用上存在如下問題：功耗不能隨業(yè)務負載變化進行調(diào)整，設備時刻處于滿負荷耗能工作狀態(tài)，具體表現(xiàn)為：一方面現(xiàn)網(wǎng)流量隨時間變化呈明顯的潮汐效應，在網(wǎng)絡低流量期間設備帶寬利用率較低，存在能耗浪費的情況；另一方面網(wǎng)絡設備實際開通階段不同，在網(wǎng)絡商用初期，用戶規(guī)模較小，部分網(wǎng)絡鏈路處于輕載或空載狀態(tài)，會產(chǎn)生無效的功耗。因此，運營商承載網(wǎng)絡節(jié)能減排勢在必行，且任務艱巨。
為解決上述問題，中興通訊聯(lián)合中國移動積極探索SPN網(wǎng)絡節(jié)能創(chuàng)新技術，拓展自智網(wǎng)絡節(jié)能新的方案和場景，制定了芯片、網(wǎng)元設備、網(wǎng)絡三級節(jié)能方案，并在廣東韶關進行現(xiàn)網(wǎng)試點。首先，通過智能管控系統(tǒng)ZENIC ONE實時采集不同業(yè)務場景（如寫字樓、商業(yè)區(qū)、旅游景區(qū)等）的現(xiàn)網(wǎng)數(shù)據(jù)，分析流量與時間的變化關系，判斷業(yè)務場景特征（如潮汐效應或節(jié)假日現(xiàn)象等），再基于AI算法預測網(wǎng)絡流量的長期趨勢，生成流量模型并使用流量仿真進行節(jié)能風險評估，最后選擇最適合的節(jié)能策略并執(zhí)行。在網(wǎng)絡閑、忙不同時間段，通過智能管控系統(tǒng)對設備功能模塊實施動態(tài)休眠或喚醒，精確調(diào)節(jié)設備運行狀態(tài)，從而實現(xiàn)智能節(jié)電減排。
由于承載網(wǎng)設備處于關鍵網(wǎng)絡位置，業(yè)務傳輸SLA性能要求嚴格，SPN動態(tài)AI節(jié)能技術還設置了閾值KPI調(diào)節(jié)功能，根據(jù)風險評級動態(tài)執(zhí)行節(jié)能策略，在緊急狀態(tài)下能及時自動退出，全方位保障安全網(wǎng)絡運維。
另外值得一提的是，該創(chuàng)新技術還支持一鍵部署、安全可靠和效果可視三大功能。首先，采用該技術后，運維人員無需改變網(wǎng)絡設備硬件，僅需進行軟件升級即可實現(xiàn)節(jié)能模式一鍵開通、一鍵關閉，無需人工干預。其次，網(wǎng)絡可基于大數(shù)據(jù)分析和AI智能算法動態(tài)調(diào)整節(jié)能模型和策略，通過沙盤模式模擬節(jié)能狀態(tài)，預知風險和問題，保障各種場景中智能節(jié)電的網(wǎng)絡安全。最后，網(wǎng)絡可實時監(jiān)測節(jié)能狀態(tài)，能更加直觀顯示節(jié)能效果，同時支持多場景報告一鍵輸出，方便統(tǒng)計與總結。
此次試點是繼2021年底實驗室測試成功后在現(xiàn)網(wǎng)環(huán)境的全方位驗證，為承載網(wǎng)絡綠色轉型提供了典型實踐案例，推動中國移動向“雙碳”目標邁進堅實的一步。未來，中興通訊將進一步聯(lián)合中國移動深度創(chuàng)新，持續(xù)提升網(wǎng)絡能效，推進低碳網(wǎng)絡建設與自智網(wǎng)絡建設，致力于將SPN打造為“高效、融合、智能、低碳”的新一代綜合業(yè)務承載網(wǎng)，構建智能“節(jié)能”生態(tài)圈，為國家綠色節(jié)能發(fā)展貢獻力量。
