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**標(biāo)題：江蘇移動(dòng)攜手華為打響高鐵 5G 網(wǎng)絡(luò)“增速提質(zhì)”攻堅(jiān)戰(zhàn)**自長(zhǎng)三角一體化上升為國(guó)家戰(zhàn)略以來(lái)，區(qū)域內(nèi)城市間的互聯(lián)互通持續(xù)深化。其中，京滬高鐵與滬寧高鐵作為連接上海和南京的交通主動(dòng)脈，發(fā)車(chē)間隔最短僅 3 分鐘，日均客運(yùn)量雙雙突破 50 萬(wàn)人次。為提升交通樞紐場(chǎng)景下的客戶通信體驗(yàn)，在全省高鐵 5G 全覆蓋的基礎(chǔ)上，中國(guó)移動(dòng)江蘇公司（以下簡(jiǎn)稱“江蘇移動(dòng)”）攜手華為公司，率先打響高鐵 5G 網(wǎng)絡(luò)“增速提質(zhì)”攻堅(jiān)戰(zhàn)。在高鐵 5G 網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化建設(shè)中，江蘇移動(dòng)聚焦容量擴(kuò)充、覆蓋增強(qiáng)、干擾控制三大核心領(lǐng)域，實(shí)施多維度技術(shù)創(chuàng)新：- 在容量提升方面，推動(dòng)網(wǎng)絡(luò)從單載波向多載波演進(jìn)，實(shí)現(xiàn)京滬、滬寧高鐵全線 5G 雙載波組網(wǎng)，通過(guò)多頻負(fù)載均衡算法和載波聚合，做到“分”則用戶在多載波間均衡分布，“合”則利用多載波聚合功能提高速率。升級(jí)后，網(wǎng)絡(luò)整體流量較原單載波模式增長(zhǎng) 16.9%，用戶感知速率提升 35.64%。- 在信號(hào)覆蓋優(yōu)化上，創(chuàng)新性應(yīng)用移動(dòng)專利技術(shù)的比薩天線，結(jié)合華為“功隨車(chē)動(dòng)”技術(shù)，使發(fā)射信號(hào)精準(zhǔn)覆蓋列車(chē)行駛軌跡，信號(hào)強(qiáng)度提升 5dB。江蘇移動(dòng)在京滬線和滬寧線的 11 個(gè)重點(diǎn)高鐵站均已經(jīng)實(shí)現(xiàn) 5G 的多載波組網(wǎng)，以南京南站為例，作為省內(nèi)最大的鐵路交通樞紐，候車(chē)區(qū)域部署 3 載波聚合技術(shù)，率先實(shí)現(xiàn) 5G-A 網(wǎng)絡(luò)全覆蓋；站臺(tái)區(qū)域采用賦形天線，確保各軌道信號(hào)精準(zhǔn)覆蓋。此外，通過(guò)“軌間錯(cuò)頻”組網(wǎng)方案，有效降低不同軌道、站臺(tái)間的信號(hào)干擾，站臺(tái)底噪改善 3%，用戶實(shí)際體驗(yàn)速率提升 22.9%。未來(lái)，江蘇移動(dòng)將始終踐行“改革創(chuàng)新、只爭(zhēng)朝夕、艱苦創(chuàng)業(yè)、團(tuán)隊(duì)合作”的企業(yè)精神，持續(xù)突破技術(shù)邊界，探索通信服務(wù)新路徑，為推進(jìn)新時(shí)代高質(zhì)量發(fā)展、助力“強(qiáng)富美高”新江蘇現(xiàn)代化建設(shè)注入強(qiáng)勁動(dòng)能。
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