提升TD網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化質(zhì)量的“好幫手”——CDL自動分析工具

隨著移動通信網(wǎng)絡(luò)的迅猛發(fā)展，無線網(wǎng)絡(luò)越來越復(fù)雜，用戶對網(wǎng)絡(luò)質(zhì)量的要求也越來越高，運(yùn)營商把更多的精力放在網(wǎng)絡(luò)質(zhì)量的保障和持續(xù)提升上，這對于網(wǎng)優(yōu)工作也提出了更高的要求，除了對網(wǎng)優(yōu)工程師的業(yè)務(wù)知識、經(jīng)驗的要求提升外，對于網(wǎng)優(yōu)工具的要求也更加迫切和嚴(yán)格。

但是目前有一個值得思考的現(xiàn)像是，盡管無線網(wǎng)絡(luò)自身的技術(shù)日新月異，而相應(yīng)的網(wǎng)優(yōu)手段和工具多年來卻沒有突破性的變化，仍然采用CQT測試、DT測試等傳統(tǒng)方式，這些網(wǎng)優(yōu)手段和工具已經(jīng)逐漸跟不上網(wǎng)優(yōu)的要求了，目前整個行業(yè)都在期盼新的網(wǎng)優(yōu)手段和工具的出現(xiàn)。

一、網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化工具現(xiàn)狀

目前業(yè)界普遍使用的網(wǎng)測網(wǎng)優(yōu)方法和工具有以下幾種：

（1）CQT測試以及配套軟件：采用人工撥打的方式，直接通過人的主觀感受來判斷網(wǎng)絡(luò)質(zhì)量和問題。

（2）DT測試以及配套軟件：通過測試手機(jī)連接測試軟件，在車載環(huán)境下對重點路線或者問題路線進(jìn)行測試。

（3）自動路測系統(tǒng)：將自動路測系統(tǒng)的多個車載測試終端安置在工程車、出租車等交通工具上，然后通過軟件控制中心遠(yuǎn)程控制車載測試終端有計劃地進(jìn)行測試。

（4）MR測試系統(tǒng)：利用普通UE的測量報告（MR：Measurement-Report）采集網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)，這樣可以實現(xiàn)大范圍、三維立體空間測試，特別是能夠深入到DT測試系統(tǒng)和自動路測系統(tǒng)不能夠到達(dá)的室內(nèi)環(huán)境。

這些測試方法和工具都存在著一些弊端。例如CQT測試比較耗人力；DT測試只能做UE側(cè)數(shù)據(jù)采集和分析；自動路測系統(tǒng)如果沒有強(qiáng)大的后臺分析功能則不具備自動的深度問題分析能力；CDL/MR測試分析系統(tǒng)由于MR數(shù)據(jù)的采集比較盲目，沒有針對性，不能提供UE的準(zhǔn)確定位，單純的CDL/MR采集系統(tǒng)仍然不能解決數(shù)據(jù)完備性的問題等。

隨著TD-SCDMA網(wǎng)絡(luò)建設(shè)規(guī)模的擴(kuò)大，網(wǎng)絡(luò)測試的工作量將越來越大，人力資源的補(bǔ)充遠(yuǎn)趕不上業(yè)務(wù)的擴(kuò)大，網(wǎng)絡(luò)測試優(yōu)化人力資源壓力空前巨大，亟須采用針對TD-SCDMA系統(tǒng)的類似自動路測系統(tǒng)的工具來實現(xiàn)自動的、無人值守的測試，以解決人力成本問題。同時結(jié)合CDL/MR測試分析系統(tǒng)，整合有線側(cè)和無線側(cè)的數(shù)據(jù)分析，以提升TD-SCDMA網(wǎng)絡(luò)的網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化運(yùn)維能力。

二、大唐移動CDL自動分析工具

為了解決以上問題，大唐移動網(wǎng)絡(luò)設(shè)備支持了“CDL：Call Detail log”功能，能夠記錄網(wǎng)絡(luò)側(cè)的信令數(shù)據(jù)（網(wǎng)絡(luò)側(cè)收到了什么信令、下發(fā)了什么信令），并且能夠記錄普通UE的呼叫相關(guān)信令。由于網(wǎng)絡(luò)是通信處理的主體，網(wǎng)絡(luò)側(cè)CDL數(shù)據(jù)的信息量更大（以切換為例，在UE側(cè)，只能看到Physical Channel Reconfiguration和Physical Channel Reconfiguration Complete兩個消息；而在網(wǎng)絡(luò)側(cè)可能看到多得多的網(wǎng)絡(luò)中間處理過程信令，更容易分析問題出在哪個點上），因此對CDL數(shù)據(jù)的分析，往往能夠更快分析出問題的原因。目前對網(wǎng)絡(luò)側(cè)CDL數(shù)據(jù)的分析工作在日常分析工作中的占的比重越來越大，有時超過了對路測數(shù)據(jù)的分析，特別是對普通用戶、VIP用戶投訴的處理（這個時候往往沒有UE側(cè)的數(shù)據(jù)）。

大唐移動目前提供了單機(jī)版的CDL數(shù)據(jù)采集、顯示工具“LDT”，主要用于CDL數(shù)據(jù)的采集和詳細(xì)數(shù)據(jù)的顯示。由于需要顯示詳細(xì)數(shù)據(jù)，因此處理的數(shù)據(jù)量比較小，比較適合用于具體某個問題的人工分析。目前使用此工具進(jìn)行全網(wǎng)性的問題處理時，效率很低。

在這樣的背景下，大唐移動開發(fā)出一個能夠處理海量數(shù)據(jù)、能夠自動進(jìn)行網(wǎng)絡(luò)主要問題分析的CDL自動分析工具，以大大提升現(xiàn)場CDL分析工作的效率。

由于目前此工具是針對大唐移動設(shè)備輸出的CDL日志進(jìn)行分析，因此該工具適用于大唐移動承建的網(wǎng)絡(luò)，暫不支持其他設(shè)備廠家網(wǎng)絡(luò)。如果后續(xù)其他廠家的類似數(shù)據(jù)的接口能夠向此工具開放，那么也可以支持其他廠家網(wǎng)絡(luò)。

三、自動分析工具的應(yīng)用意義

大唐移動CDL自動分析工具支持“海量”數(shù)據(jù)的處理。以目前上海網(wǎng)絡(luò)為例，CDL自動分析功能能夠一次性、快速地導(dǎo)入上海全網(wǎng)每天的海量數(shù)據(jù)。同時可以“自動”分析，即可總結(jié)現(xiàn)場的CDL分析經(jīng)驗，形成流程，固化到軟件中，由軟件自動進(jìn)行問題的分析，大大提高分析工具效率。

大唐移動CDL自動分析工具由軟件實現(xiàn)大量數(shù)據(jù)的集中度、收斂性統(tǒng)計，輔助進(jìn)行問題分析（例如軟件可以分析問題是否集中發(fā)生在某個RNC、某個小區(qū)、某個板卡、某個UE），可代替手工的查找統(tǒng)計，以大大提高工作效率。如我們發(fā)現(xiàn)某個問題在某個板卡上發(fā)生的次數(shù)多、概率大，那就基本可以推廣此板卡可能出現(xiàn)問題了。而這種集中度、收斂性統(tǒng)計如果由人工來做時非常耗時的。

大唐移動CDL自動分析工具由軟件自動進(jìn)行相關(guān)數(shù)據(jù)的自動關(guān)聯(lián)。軟件在分析“重定位”問題時，能夠自動關(guān)聯(lián)源RNC的CDL日志和目標(biāo)RNC的CDL日志數(shù)據(jù)，并且能自動關(guān)聯(lián)相應(yīng)的網(wǎng)絡(luò)配置數(shù)據(jù)進(jìn)行分析，代替手工的關(guān)聯(lián)，大大提高工作效率。如果人工來做，將需要打開多個軟件（例如顯示CDL詳細(xì)信息的LDT軟件，顯示配置數(shù)據(jù)詳細(xì)信息的ODG軟件等），在多個軟件顯示界面中來回切換，人工同步，效率非常低。

大唐移動CDL自動分析工具提供“排查”功能。如當(dāng)軟件發(fā)現(xiàn)“某個UE在某個小區(qū)不能夠接入”，軟件還能夠從海量的數(shù)據(jù)中統(tǒng)計出“在附近時段內(nèi)，該小區(qū)是否成功接入過其他UE”，將此信息顯示給網(wǎng)優(yōu)工程師。如果接入過其UE，那么至少證明“該小區(qū)硬件沒有故障”。同樣的，軟件也能夠從海量的數(shù)據(jù)中統(tǒng)計出“在附件時段，該UE是否在其他小區(qū)成功地接入過”，將此信息顯示給網(wǎng)優(yōu)工程師，如果UE接入過其他小區(qū)，那么至少證明“該UE硬件沒有故障”，這樣就可能比較快地排查問題。而如果由網(wǎng)優(yōu)工程師自己在海量數(shù)據(jù)中做這種排查，將會非常耗時。

對于軟件不能夠給出明確原因分析的網(wǎng)絡(luò)問題，大唐移動CDL自動分析工具會提供出盡量多的配套信息，輔助網(wǎng)優(yōu)工程師進(jìn)行進(jìn)一步的人工分析。例如“掉話”，會給出詳盡的配套信息，包括業(yè)務(wù)信息（速率、占用RU資源）、掉話頻點/時隙、P-CCPCH RSCP、掉話前的切換頻度、PS調(diào)度頻度等信息。