滬杭高鐵上演350公里/小時(shí)“天翼時(shí)刻”

　　上網(wǎng)不中斷、電話粥煲不停

　　350公里/小時(shí)貼地飛行，天翼手機(jī)打電話會(huì)掉話嗎？上網(wǎng)會(huì)掉線嗎？10月26日，滬杭高鐵正式通車運(yùn)營(yíng)首日，《IT時(shí)報(bào)》記者登上“和諧號(hào)”新一代高速動(dòng)車組，親歷陸地上最高速的信息生活體驗(yàn)。

　　IT時(shí)報(bào)記者 王昕 劉超

　　上午10點(diǎn)當(dāng)記者踏入新投入運(yùn)營(yíng)不久的虹橋火車站候車大廳，不一樣乘車感受撲面而來(lái)。在購(gòu)票區(qū)，普通售票窗口前早已排起長(zhǎng)隊(duì)，只有高鐵例外，一排自動(dòng)售票機(jī)“只售高鐵票”，旅客只要在觸摸屏上指指點(diǎn)點(diǎn)一番，就能很快買到高鐵車票；二樓的麥當(dāng)勞餐廳，是數(shù)碼達(dá)人扎堆的地方，有人捧著索尼筆記本電腦利用天翼上網(wǎng)卡上網(wǎng)，有人專注于PSP游戲機(jī)上的足球游戲，還有人則讓自己的指尖熟練地在iPad上滑動(dòng)著……還未乘上列車，這次高鐵之旅就被深深打上了數(shù)字信息時(shí)代的烙印。

　　天翼手機(jī)挑戰(zhàn)移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)極限

　　入車坐定，“和諧號(hào)”緩緩駛出虹橋火車站，車廂兩頭液晶屏幕上的紅色數(shù)字開始跳動(dòng)，100(公里/小時(shí))、200、235……短短幾分鐘后，數(shù)值沖破300大關(guān)，直逼350公里/小時(shí)的全速行駛狀態(tài)。

　　行業(yè)數(shù)據(jù)顯示，目前普通手機(jī)網(wǎng)絡(luò)的設(shè)計(jì)極限是250公里/小時(shí)，一旦手機(jī)用戶的移動(dòng)速度超過(guò)該值，別說(shuō)手機(jī)上網(wǎng)，就算正常通話也難。此時(shí)，記者手中的天翼手機(jī)正準(zhǔn)備著迎接一次前所未有的挑戰(zhàn)。

　　打開手機(jī)，記者做的第一件事情就是登錄互聯(lián)星空WAP首頁(yè)，當(dāng)天的頭條新聞恰恰正是滬杭高鐵的開通，瀏覽新聞的同時(shí)，天翼手機(jī)內(nèi)的隨機(jī)流量監(jiān)測(cè)軟件顯示此時(shí)的網(wǎng)速達(dá)到260KB/s，與正常靜止?fàn)顟B(tài)下相差無(wú)幾。緊接著，記者嘗試用手機(jī)下載了123KB和1M大小的兩款軟件，分別耗時(shí)3～4秒和20秒，下載過(guò)程快捷而順暢。

　　轉(zhuǎn)眼之間，高鐵的速度已被推至約350公里/小時(shí)的最高時(shí)速運(yùn)行狀態(tài)。光上網(wǎng)還不過(guò)癮，記者繼續(xù)嘗試用手機(jī)聽音樂(lè)、看視頻，因?yàn)椴シ琶襟w文件一向是對(duì)網(wǎng)速要求最高的，所以記者更想知道此時(shí)天翼手機(jī)的表現(xiàn)。

　　當(dāng)記者打開一部電影長(zhǎng)片時(shí)，緩存讀取時(shí)間非常短，大大出于意料，只要2～3秒鐘，大片就已開始上演，而且流暢程度和畫面效果都非常理想，在連續(xù)播放10分鐘后，也沒(méi)有出現(xiàn)馬賽克或畫面卡的現(xiàn)象。

　　從前面的體驗(yàn)來(lái)看，伴隨著高速列車的“貼地飛行”，天翼手機(jī)的上網(wǎng)速度同樣讓人刮目相看，通過(guò)天翼3G移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)，用戶完全可以在飛速行駛的高鐵上享受各種網(wǎng)絡(luò)盛宴，例如當(dāng)下最時(shí)髦的微博、年輕人熱衷的開心網(wǎng)，甚至在列車上上淘寶，上網(wǎng)團(tuán)購(gòu)商品都絕對(duì)沒(méi)問(wèn)題。

　　上完網(wǎng)，接下來(lái)應(yīng)該是和家人報(bào)平安的時(shí)候了。記者隨即撥通了上海家中的固定電話，抱著略帶忐忑的心情，電話很快被接通，令人欣喜的是，通話質(zhì)量非常完美，與平時(shí)一模一樣，完全沒(méi)有坐在高鐵上的感覺(jué)。

　　不知不覺(jué)中，一通電話打了十多分鐘，期間沒(méi)有發(fā)生掉話、通話質(zhì)量下降或電話中斷的情況，平穩(wěn)的高鐵、舒適的座椅讓人聯(lián)想起坐在家里的沙發(fā)與家人或密友電話聊天時(shí)溫馨場(chǎng)景。

　　沿途43座基站保障網(wǎng)絡(luò)質(zhì)量最佳

　　測(cè)試完天翼手機(jī)，記者不忘試試隨身攜帶的另兩款不同網(wǎng)絡(luò)制式手機(jī)。結(jié)果發(fā)現(xiàn)在桐鄉(xiāng)路段手機(jī)上網(wǎng)時(shí)出現(xiàn)“網(wǎng)絡(luò)連接超時(shí)”、“無(wú)法連接”的情況。而在350公里/小時(shí)行駛時(shí)，記者多次嘗試用手機(jī)撥出電話，都未成功。即便唯一一次撥通電話后，通話質(zhì)量也非常不理想，話音斷斷續(xù)續(xù)，通話雙方根本無(wú)法聽清對(duì)方說(shuō)話內(nèi)容……直到列車速度降至300公里/小時(shí)以下時(shí)，手機(jī)通話和上網(wǎng)才開始逐漸恢復(fù)正常，這與不久之前輕松實(shí)現(xiàn)煲電話粥的情景大相徑庭。

　　那么為什么不同制式手機(jī)在高鐵上撥打電話時(shí)的通話質(zhì)量會(huì)有所差異呢？據(jù)業(yè)內(nèi)人士介紹，雖然每家電信運(yùn)營(yíng)商針對(duì)高鐵進(jìn)行的移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化各有千秋，但根據(jù)高鐵沿線基站數(shù)量多少、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)等指標(biāo)不同，網(wǎng)絡(luò)質(zhì)量仍存在一定差距。

　　上海電信負(fù)責(zé)基站建設(shè)的長(zhǎng)途無(wú)線部項(xiàng)目經(jīng)理沈開強(qiáng)告訴記者，他們?cè)缭谝粋�(gè)月前就提前實(shí)現(xiàn)了滬杭高鐵CDMA網(wǎng)絡(luò)信號(hào)的無(wú)線覆蓋。據(jù)悉，為了保證滬杭高鐵CDMA信號(hào)全線覆蓋，順利實(shí)現(xiàn)通話、上網(wǎng)，上海電信在滬杭高鐵沿線共建基站43座，其中改建17個(gè)，另外新增26個(gè)基站。同時(shí)，根據(jù)上海移動(dòng)官方給出的數(shù)據(jù)顯示，中國(guó)移動(dòng)上海公司在沿線僅建成了31個(gè)站點(diǎn)，包括新建的9個(gè)基站。

　　沈開強(qiáng)說(shuō)，“我們還有7個(gè)基站在建設(shè)中，更多的基站數(shù)量將能讓滬杭高鐵沿途的CDMA網(wǎng)絡(luò)保持最佳的穩(wěn)定性�！�