交通信息化投資翻兩番

　　本報記者 王浩嬌

　　作為“十二五”期間交通運(yùn)輸領(lǐng)域的重點工作之一，交通信息化產(chǎn)業(yè)昨日又迎來利好。根據(jù)媒體報道，“十二五”期間，交通運(yùn)輸部對交通信息化領(lǐng)域的直接投資將較“十一五”期間翻兩番。交通信息化產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀如何？未來又將何去何從？投資機(jī)會又在哪里顯現(xiàn)？記者昨天采訪了相關(guān)分析師。

　　政策

　　交通信息化

　　投資將翻兩番

　　昨天，有媒體報道，“十二五”期間，交通運(yùn)輸部對交通信息化領(lǐng)域的直接投資將較“十一五”期間翻兩番。

　　據(jù)消息人士介紹，“十一五”期間，交通運(yùn)輸部對交通運(yùn)輸信息化的直接投資為5億多元，資金投向一部分為支持交通運(yùn)輸部的信息化建設(shè)項目，一部分為支持交通廳信息化項目的建設(shè)。這意味著“十二五”期間，交通運(yùn)輸部對交通信息化的直接投資將達(dá)到20億元。

　　另外，作為“十二五”期間交通運(yùn)輸領(lǐng)域的重點工作之一，早在今年4月27日，交通運(yùn)輸部就正式印發(fā)了《公路水路交通運(yùn)輸信息化“十二五”發(fā)展規(guī)劃》，提出了公路水路交通安全應(yīng)急、出行服務(wù)、市場監(jiān)管、決策支持等方面的信息化建設(shè)任務(wù)和重點。

　　中投顧問交通行業(yè)研究員申正遠(yuǎn)認(rèn)為，直接投資額上升意味著市場容積將繼續(xù)增加，將帶動產(chǎn)業(yè)鏈更加迅速地發(fā)展。而資本市場對下游產(chǎn)業(yè)鏈銷售充滿信心，將致使二級市場對交通信息化產(chǎn)業(yè)的投資信心大幅增加，部分上市企業(yè)股價將有大幅攀升，其中與“物聯(lián)網(wǎng)”“車聯(lián)網(wǎng)”聯(lián)系密切的企業(yè)將優(yōu)先獲得投資利好。

　　行業(yè)

　　產(chǎn)業(yè)將迎快速發(fā)展

　　上海證券TMT研究小組認(rèn)為，信息化發(fā)展是交通運(yùn)輸業(yè)實現(xiàn)現(xiàn)代化發(fā)展的基礎(chǔ)。從技術(shù)角度看，“大交通運(yùn)輸”包括水路、公路、鐵路和航空，實際上是新一代信息技術(shù)，包括物聯(lián)網(wǎng)(含車聯(lián)網(wǎng))、云計算、北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)和下一代移動互聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)的典型和核心應(yīng)用領(lǐng)域。突出交通運(yùn)輸“信息化”，是推動新一代信息技術(shù)應(yīng)用和發(fā)展的重要經(jīng)濟(jì)戰(zhàn)略布局和政策出發(fā)點。

　　國泰君安分析師魏興耘指出，“十一五”期間，在交通運(yùn)輸動態(tài)信息采集與監(jiān)控、信息資源整合開發(fā)與利用、運(yùn)行綜合分析輔助決策和信息服務(wù)四個方面取得了較好的成效，交通信息化領(lǐng)域涌現(xiàn)了一批上市公司，并取得了蓬勃發(fā)展。根據(jù)今年發(fā)布的《公路水路交通運(yùn)輸信息化“十二五”發(fā)展規(guī)劃》，交通運(yùn)輸信息化行業(yè)在實際需求與政策的驅(qū)動下仍有充裕的發(fā)展動力，受益于“十二五”規(guī)劃的領(lǐng)域依序包括：視頻監(jiān)控、車輛監(jiān)測、交通信息定位服務(wù)、ETC、電子政務(wù)。

　　中投顧問交通行業(yè)研究員申正遠(yuǎn)分析，交通信息化在我國處于起步階段，隨著“物聯(lián)網(wǎng)”“車聯(lián)網(wǎng)”的有序開展，催生了一批與交通信息化有關(guān)的科技企業(yè)，也帶動了交通信息化產(chǎn)業(yè)的興起。預(yù)計在我國新興產(chǎn)業(yè)的政策促進(jìn)作用下，我國交通信息化產(chǎn)業(yè)規(guī)模將迎來快速發(fā)展時期，市場容積得到大幅提高。

　　策略

　　智能交通 三大類公司可關(guān)注

　　華泰聯(lián)合證券相關(guān)分析師認(rèn)為，近年來，我國交通擁堵問題日益突出，國家加大對智能交通的投入。隨著擁堵問題日趨嚴(yán)峻，預(yù)計未來的投資額將會持續(xù)增加，相關(guān)的投資機(jī)會不容小覷。智能交通由車輛控制系統(tǒng)、交通監(jiān)控系統(tǒng)、車輛運(yùn)營管理系統(tǒng)和旅行信息系統(tǒng)組成。

　　華泰聯(lián)合證券分析師指出，三大類上市公司可關(guān)注。

　　第一，智能化整體解決方案。智能交通的核心依靠智能化的交通解決方案軟件，通過對軟件的設(shè)計實現(xiàn)對車輛流速、流量進(jìn)行采集，經(jīng)過平臺控制，對紅綠燈進(jìn)行智能調(diào)節(jié)，向出行者、管理者發(fā)布信息，從而減輕交通負(fù)荷，達(dá)到自適應(yīng)調(diào)節(jié)的狀態(tài)。相關(guān)上市公司如銀江股份、億陽信通等。

　　第二，車載信息導(dǎo)航。車載導(dǎo)航能夠幫助用戶準(zhǔn)確定位當(dāng)前位置，并且根據(jù)既定的目的地計算行程，通過地圖顯示和語音提示兩種方式引導(dǎo)用戶行至目的地。有效的導(dǎo)航能夠縮短交通距離，提高效率，緩解交通擁堵。從國際比較來看，我國汽車導(dǎo)航的滲透率較低，隨著汽車銷量的增加和對車載導(dǎo)航需求的提升，未來車載導(dǎo)航系統(tǒng)的成長空間值得想象。相關(guān)上市公司如啟明信息、四維圖新。

　　第三，交通視頻監(jiān)控系統(tǒng)。該系統(tǒng)作為了解交通狀況和治安狀況的一個窗口，是公安交通指揮系統(tǒng)不可缺少的子系統(tǒng)，也是智能交通系統(tǒng)的一個重要組成部分。建立視頻圖像監(jiān)控系統(tǒng)可以及時準(zhǔn)確地掌握所監(jiān)視路口、路段周圍的車輛、行人的流量等情況，是智能交通系統(tǒng)的千里眼。相關(guān)上市公司如海康威視和大華股份。

　　軌道交通 處于行業(yè)成長期

　　華泰聯(lián)合證券分析，從建設(shè)周期而言，軌道交通建設(shè)涉及的行業(yè)非常多，產(chǎn)業(yè)鏈較長，涵蓋基建、鋪軌、車輛購置、運(yùn)營和后續(xù)的車輛維護(hù)五大階段。

　　長江證券也早在研報中指出，軌道交通的運(yùn)行離不開信息化系統(tǒng)的支撐，其大量復(fù)雜的設(shè)備(如電力、信號、消防等)均需信息化手段得以實現(xiàn)。而我國未來幾年鐵路和城市軌道交通的蓬勃發(fā)展則成為軌道交通信息化加速發(fā)展的重要因素。在軌道交通加速發(fā)展的背景下，信息化面臨前所未有的發(fā)展契機(jī)。在大規(guī)模基建拉開帷幕的同時，必將有大規(guī)模的信息化產(chǎn)品與之配套，軌道交通信息化發(fā)展也將隨之加快。

　　長江證券認(rèn)為，軌道交通信息化行業(yè)目前正處于行業(yè)生命周期的成長期，未來發(fā)展?jié)摿�巨大，極具投資價值。軌道交通信息化行業(yè)相對較高的利潤率，必然會吸引新進(jìn)入者的不斷加入，行業(yè)競爭面臨逐步加劇的態(tài)勢。但隨著行業(yè)技術(shù)的不斷提高和行業(yè)管理的日益規(guī)范，對建設(shè)企業(yè)規(guī)模、專業(yè)技術(shù)和資金實力要求都很高，新進(jìn)入者進(jìn)入行業(yè)的壁壘在不斷提高。本土的上市公司則更具優(yōu)勢。相關(guān)公司如新北洋、賽為智能等。