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在邵曳戎的堅(jiān)持下，兩歲的項(xiàng)煒伊最終獲救 (資料圖)
新華社電 7·23事故調(diào)查報(bào)告顯示，事故發(fā)生后，多方參與救援，整個(gè)搶險(xiǎn)救援過(guò)程中共成功搶救出了260名被困遇險(xiǎn)人員，疏散并安置了3列列車(包括上行線因故障停車的D3212次列車)的3000多名滯留旅客。同時(shí)，針對(duì)公眾輿論對(duì)相關(guān)部門8小時(shí)后停止救援、掩埋車頭便于搶險(xiǎn)等說(shuō)法，也一一進(jìn)行了回應(yīng)。同時(shí)，披露了最后一名幸存者小伊伊的被救過(guò)程。
質(zhì)疑1
事發(fā)后8小時(shí)就停止救援？
7月24日早晨7時(shí)40分，央視《新聞天下》報(bào)道，“凌晨4時(shí)前搜救工作基本結(jié)束�！贝藭r(shí)，有媒體報(bào)道：“…從事故發(fā)生到現(xiàn)在已經(jīng)有8個(gè)小時(shí)的時(shí)間了，在這8個(gè)小時(shí)里總共進(jìn)行了6次人員搜救，到現(xiàn)在為止，整個(gè)人員搜救行動(dòng)已經(jīng)結(jié)束了……”據(jù)此，相關(guān)媒體相繼作出事故現(xiàn)場(chǎng)停止救援的報(bào)道，在社會(huì)上產(chǎn)生了在遇難和受傷人員尚未全部搜救出的情況下就放棄救援的一些議論和質(zhì)疑。
回應(yīng)
沒(méi)有人下達(dá)停止救援命令
調(diào)查報(bào)告：7月24日4時(shí)左右，現(xiàn)場(chǎng)搜救工作繼續(xù)進(jìn)行。橋上救援指揮由鐵道部一名副部長(zhǎng)和安全總監(jiān)及上海鐵路局一名副局長(zhǎng)負(fù)責(zé)，橋下救援指揮由鐵道部另一名副部長(zhǎng)和溫州市一名副市長(zhǎng)及上海鐵路局另一名副局長(zhǎng)負(fù)責(zé)。經(jīng)調(diào)查并查看采訪錄像，當(dāng)時(shí)在橋下具體負(fù)責(zé)搜救的有關(guān)負(fù)責(zé)人說(shuō)過(guò)：“人員搜救已經(jīng)基本完成，現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行了五六次搜救，直至用生命探測(cè)儀探測(cè)已沒(méi)有生命跡象了……”
上述表述只是對(duì)橋下搜救進(jìn)展情況的說(shuō)明，并不是對(duì)總體救援行動(dòng)的全面介紹，橋上搜救工作仍在進(jìn)行中，沒(méi)有人下達(dá)過(guò)停止救援的指令。
質(zhì)疑2
掩埋車頭為了便于搶險(xiǎn)？
7月24日5時(shí)30分，上海鐵路局有關(guān)負(fù)責(zé)人在橋下組織指揮救援過(guò)程中，簡(jiǎn)單按照以往有關(guān)事故現(xiàn)場(chǎng)處置方式，組織挖坑就地掩埋受損車頭和散落部件。7月24日，鐵道部新聞發(fā)言人王勇平說(shuō)，把這個(gè)車頭埋在下面蓋上土，主要是便于搶險(xiǎn)。一語(yǔ)激起千層浪，這一說(shuō)法立即遭到公眾質(zhì)疑，認(rèn)為是為了銷毀證據(jù)以及快速通車“讓道”。
回應(yīng)
準(zhǔn)備掩埋時(shí)被制止
調(diào)查報(bào)告：當(dāng)將受損車頭和散落部件放入坑中準(zhǔn)備掩埋時(shí)，被有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)同志制止。
最終受損車頭及散落部件未被掩埋，并于7月25日22時(shí)運(yùn)往溫州西站集中存放、專人看管。經(jīng)調(diào)查，組織挖坑時(shí)，橋下事故車輛人員搜救工作已經(jīng)完成、現(xiàn)場(chǎng)勘察已經(jīng)結(jié)束、相關(guān)物證已經(jīng)提取。
7月24日11時(shí)10分，張德江副總理率國(guó)家有關(guān)部門(單位)負(fù)責(zé)同志抵達(dá)溫州，表示堅(jiān)持把救人擺在第一位，繼續(xù)爭(zhēng)分奪秒全力搜救傷亡人員，不留任何死角，確保絕無(wú)遺漏。
當(dāng)看到一個(gè)坑內(nèi)堆放的列車殘骸時(shí)，他明確指示：“殘骸不能埋。要做好現(xiàn)場(chǎng)保護(hù)和事故車輛的妥善保存，為事故調(diào)查分析提供條件�！�
在整個(gè)事故應(yīng)急處置工作中，也暴露出鐵道部對(duì)動(dòng)車組列車運(yùn)行中發(fā)生的重特大事故應(yīng)急預(yù)案和應(yīng)急機(jī)制不完善、應(yīng)急處置經(jīng)驗(yàn)不足，信息發(fā)布不及時(shí)，對(duì)有關(guān)社會(huì)關(guān)切回應(yīng)不準(zhǔn)確等問(wèn)題，引起社會(huì)質(zhì)疑，造成了負(fù)面影響。
特別是簡(jiǎn)單按照以往有關(guān)事故現(xiàn)場(chǎng)處置方式，在現(xiàn)場(chǎng)挖坑將受損車頭和散落部件放入其中準(zhǔn)備掩埋，雖被制止，但在社會(huì)上產(chǎn)生了不良影響。
質(zhì)疑3
把車廂吊起來(lái)放到橋下清理？
據(jù)媒體報(bào)道，溫州市特警支隊(duì)長(zhǎng)邵曳戎介紹，7月24日下午他接到要用吊機(jī)把車廂吊起來(lái)放到橋下來(lái)清理的命令�！拔也煌�，堅(jiān)持在鐵軌上也就是原地清理。”這個(gè)堅(jiān)持等來(lái)了奇跡，7月24日17時(shí)20分，2歲的項(xiàng)煒伊在嚴(yán)重變形的車廂里獲救。
回應(yīng)
車廂搜救完畢后再吊離
調(diào)查報(bào)告：7月24日1時(shí)50分，救援人員發(fā)現(xiàn)在D3115次列車16號(hào)車廂深處仍有多名被壓人員，但由于D3115次列車16號(hào)車廂前半部分被D301次列車1號(hào)車廂走行部壓著，后半部被D301次列車5號(hào)車廂壓著，必須調(diào)用專用機(jī)械設(shè)備吊開(kāi)D301次列車1號(hào)車廂走行部和5號(hào)車廂，才能對(duì)D3115次列車16號(hào)車廂實(shí)施破拆搜救，于是，開(kāi)始調(diào)動(dòng)專用設(shè)備，起吊后再展開(kāi)施救。
14時(shí)50分，中鐵二十四局搶險(xiǎn)救援人員將兩臺(tái)300噸汽車吊就位，開(kāi)始對(duì)橋上車體吊移施救。15時(shí)10分，D3115次列車第15號(hào)車廂被吊至橋下；16時(shí)30分，D301次列車第5號(hào)車廂被吊至橋下。此時(shí)，考慮到車廂里可能還有幸存者，吊動(dòng)車廂會(huì)造成再次傷害，且在吊動(dòng)過(guò)程中，也可能會(huì)造成遺體、遺物從車廂里滑落。因此，決定在橋上對(duì)D3115次列車16號(hào)車廂搜救完畢后再吊離。17時(shí)，當(dāng)把壓在D3115次列車16號(hào)車廂上的D301次列車1號(hào)車廂走行部吊開(kāi)后，救援人員立即進(jìn)入16號(hào)車廂內(nèi)搜尋，在搜尋出7具遇難者遺體后，救援人員發(fā)現(xiàn)一個(gè)小孩被車廂行李架壓著，便立即進(jìn)行施救；17時(shí)15分，在D3115次列車第16號(hào)車廂的小女孩項(xiàng)煒伊被成功救出，并緊急送往醫(yī)院救治。
質(zhì)疑4
事故尚在救援階段就通車？
事故發(fā)生后，鐵道部網(wǎng)站公布，7月25日早晨6時(shí)57分，由寧波東開(kāi)往蒼南的DJ5603次列車通過(guò)杭深線列車追尾事故地段，這是“7·23”事故搶通后通過(guò)事故地段的第一趟列車。公眾質(zhì)疑，在事故尚在救援階段，鐵道部為什么著急通車？
回應(yīng)
確認(rèn)沒(méi)有遺體、遺物后通車
調(diào)查報(bào)告：在小伊伊被成功救出后，鐵路方面救援人員對(duì)橋面上散落的旅客行李物品進(jìn)行了多次反復(fù)仔細(xì)清理收集，同時(shí)對(duì)橋面其他方面進(jìn)行了仔細(xì)搜尋清理，在確認(rèn)已沒(méi)有受傷人員、遇難者遺體和旅客物品后，開(kāi)始組織損毀線路修復(fù)工作。
7月24日23時(shí)30分，永嘉站至溫州南站下行線事故地段損毀線路重新鋪軌、補(bǔ)砟完畢，線路和接觸網(wǎng)修復(fù)完成。鐵道部組織有關(guān)技術(shù)專家對(duì)橋梁主體結(jié)構(gòu)進(jìn)行了檢測(cè)，確認(rèn)事故對(duì)橋體主體質(zhì)量沒(méi)有影響，具備安全行車的條件。與此同時(shí)，為了保留溫州南站列控系統(tǒng)事故發(fā)生時(shí)的現(xiàn)狀，鐵路方面制定了站間行車辦法，取消了列車區(qū)間追蹤運(yùn)行。
7月25日4時(shí)32分，溫州南站至永嘉站下行線恢復(fù)供電；5時(shí)05分，溫州南站至永嘉站上行線恢復(fù)供電；9時(shí)31分通車。
整個(gè)救援過(guò)程中，共搜救出260名遇險(xiǎn)人員，找到當(dāng)場(chǎng)死亡的25具遇難者遺體。
此次事故造成的40名死亡人員當(dāng)中，有旅客37人、司乘人員3人(其中：男性25人、女性15人；當(dāng)場(chǎng)死亡25人、送醫(yī)院途中死亡13人、醫(yī)治無(wú)效死亡2人)；172名受傷人員當(dāng)中，有旅客169人、司乘人員3人(其中：男性94人、女性78人)。
