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9部手機、4串鑰匙、3只兒童鞋，還有女士丟棄的物品及各種難以分解的硬質(zhì)雜物200多斤——這是北京南站維修工人王學斌掏化糞池的“成果”。春運火車站哪些地方人最多？衛(wèi)生間算一個。除了保潔要做好，化糞池被堵也時有發(fā)生。1月19日，記者跟隨王學斌(見圖)檢查設(shè)備設(shè)施，正好趕上了以上一幕。
徒手掏化糞池污物
1月19日9點10分，正在當班的王學斌接到客運員保修電話：“可能有旅客丟棄的雜物堵塞管路，化糞池污水出來啦！”王學斌馬上背起工具包，帶領(lǐng)工友一路小跑，趕到南站北廣場外側(cè)東北角一個不起眼的化糞池旁。
王學斌打開化糞池蓋板后發(fā)現(xiàn)，排污泵已經(jīng)不轉(zhuǎn)動了，污物無法抽走，化糞池污水正在不停外溢。
“今天是臘月二十六，已經(jīng)進入客流最高峰期，必須盡快找準故障點，恢復(fù)排污泵運轉(zhuǎn)。”王學斌一邊說，一邊切斷電源，然后用特制倒鏈迅速將20多公斤的污水泵從池底拽了上來。化糞池深達五六米，池里冒出的污物臭氣撲鼻，令人作嘔。結(jié)果他俯下身仔細檢查浮球閥、泵體和電源線后，確認沒有故障。
“一定是旅客不慎將硬質(zhì)雜物遺落進排污管路，被排污泵吸入卡住了葉輪�！蓖鯇W斌的判斷果然沒錯。他將手伸進泵口撥動葉輪，發(fā)現(xiàn)有大量雜物卡住了葉輪，造成泵體抱死。但他全然不顧泵體上掛滿了散發(fā)著惡臭的糞便和污物，用手將鑰匙、手機等硬物一點一點摳出。清理好葉輪后，他帶領(lǐng)兩名工友用自制的鐵笊籬將懸浮在化糞池表層的成塊硬物清理出來。
室外寒冷，記者只呆了一會兒就凍得手腳麻木，但王學斌他們一口氣干了3個小時，午飯也顧不上吃。而勞動成果也讓人觸目驚心，僅手機就有9部，還有4串鑰匙、3只兒童鞋，此外還有女士丟棄的各種物品及雜物共200多斤。
雖然糞便和污物沾滿了王學斌的全身，但是看到排污泵又正常運轉(zhuǎn)，化糞池污水被吸走，王學斌長長地出了一口氣。
確保百部電梯安全
春運中，王學斌的工作是不為廣大旅客知曉的。他和北京南站房修車間41名普普通通的維修工一道，在春運大幕背后，默默地付出著。每天晝夜24小時，他們時刻準備著，除了及時做好設(shè)備設(shè)施故障應(yīng)急搶修，更多更重的任務(wù)是每天精心搞好服務(wù)實施設(shè)備養(yǎng)護、維修和管理。
每一天，王學斌都帶領(lǐng)工友加班加點為全站140臺組合式中央空調(diào)機組軸承加油，更換初中效過濾網(wǎng)，為了保證空調(diào)良好運轉(zhuǎn)，空氣清潔度質(zhì)量達標，他時常要忙碌到夜里兩三點鐘；為了保證春運中全站供暖、供水等設(shè)備運行穩(wěn)定可靠，不發(fā)生意外，他每天還專程到機械設(shè)備動力站，細致復(fù)驗各臺機組、水泵的運行狀態(tài)，再一次確認設(shè)備狀態(tài)良好，他才放心。
臨近年關(guān)，北京地區(qū)進入一年中最冷的數(shù)九寒天，旅客候車區(qū)飲水間共設(shè)16臺電茶爐，王學斌帶領(lǐng)三名工友不停地巡檢。全站扶梯77部、直升電梯36部，每日夜間督導(dǎo)駐站電梯廠家維修人員搞好電梯的維修保養(yǎng)，確保在春運大客流情況下電梯使用安全，萬無一失。
晨報記者 陳琳
實習生 張靜雅/文
記者 王巍/攝
