乘飛機(jī)將告別“信息孤島”？

乘客在阿聯(lián)酋航空A380客機(jī)上使用移動(dòng)電話。

　　近日，國(guó)內(nèi)民航客機(jī)有望逐步實(shí)現(xiàn)衛(wèi)星通信的消息發(fā)出后引發(fā)乘客間強(qiáng)烈的反應(yīng)，有人認(rèn)可技術(shù)創(chuàng)新帶來(lái)的舒適機(jī)上體驗(yàn)，也有人認(rèn)為打電話、上網(wǎng)普及后必將對(duì)傳統(tǒng)的客艙環(huán)境造成影響。曾被稱為“空中信息孤島”的飛機(jī)告別了這一現(xiàn)狀卻又將面臨新一輪的考驗(yàn)。

　　近日，一條民航局出臺(tái)《航空公司運(yùn)行控制衛(wèi)星通信實(shí)施方案》并廣泛征求意見的消息引發(fā)了轟動(dòng)，該方案擬定自2013年至2016年，國(guó)內(nèi)全部民航客機(jī)分三個(gè)階段安裝衛(wèi)星通信裝置。雖然民航局表示，此方案針對(duì)飛機(jī)駕駛艙和前端，旨在提高航空公司飛行運(yùn)控能力，確保航空安全。但此信息依然引起了乘客對(duì)國(guó)內(nèi)民航客機(jī)在未來(lái)實(shí)現(xiàn)打電話、上網(wǎng)服務(wù)的期待或憂慮。

　　根據(jù)現(xiàn)有的航空管理?xiàng)l例，移動(dòng)電話在飛行期間必須保持關(guān)機(jī)狀態(tài)。而目前，在國(guó)外，很多航空公司都實(shí)現(xiàn)了乘客在飛行中打電話以及上網(wǎng)服務(wù)，國(guó)航等國(guó)內(nèi)航空公司也在部分航班上實(shí)現(xiàn)了無(wú)線wi－fi。

　　記者從阿聯(lián)酋航空了解到，最近，該航空公司又在一架A380 客機(jī)飛行中提供了世界首例移動(dòng)電話服務(wù)。這也是繼OnAir公司為阿聯(lián)酋航空A380客機(jī)提供空中Wi-Fi后的又一舉措。此前，阿聯(lián)酋航空已通過(guò)在飛機(jī)上安裝了由AeroMobile公司提供的系統(tǒng)在阿航A340-300以及B777-300飛機(jī)上實(shí)現(xiàn)了移動(dòng)通話和上網(wǎng)。

　　土耳其航空相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者，土航目前也實(shí)現(xiàn)了無(wú)線wi-fi上網(wǎng)和直播電視服務(wù)，該項(xiàng)目暫時(shí)不收取乘客任何費(fèi)用。但由于我國(guó)民航管理?xiàng)l例限制，搭乘土航的乘客只有在飛機(jī)飛出我國(guó)領(lǐng)空后才能使用該項(xiàng)服務(wù)。

　　期待飛機(jī)上打電話的乘客最關(guān)心的要數(shù)費(fèi)用問(wèn)題了，阿航相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者，乘客的機(jī)上通訊費(fèi)用計(jì)入其電信服務(wù)的提供商平日發(fā)送的賬單中，收取相應(yīng)漫游費(fèi)，航空公司不另收費(fèi)。

　　對(duì)渴望有一個(gè)安靜舒適的機(jī)上旅程的乘客來(lái)說(shuō)，飛機(jī)上打電話、上網(wǎng)、開展各種娛樂(lè)活動(dòng)最直接的影響便是機(jī)艙環(huán)境。記者從部分航空公司了解到，雖然對(duì)機(jī)上聊天說(shuō)話或電子設(shè)備放外音沒(méi)有明確規(guī)定，但航空公司還是希望乘客盡量保持機(jī)艙內(nèi)的安靜。阿聯(lián)酋航空在給乘客的飛機(jī)上使用移動(dòng)電話指導(dǎo)中也強(qiáng)調(diào)，在飛行途中把手機(jī)調(diào)為靜音模式，以免影響他人。

　　晨報(bào)記者李小娟 夏丹丹

　　■航空答疑

　　1.乘客搭乘實(shí)現(xiàn)飛機(jī)上打電話、上網(wǎng)的航班，任何時(shí)候都能使用此服務(wù)嗎？

　　答：移動(dòng)電話使用服務(wù)只能在飛行巡航高度內(nèi)使用，由空乘人員完全控制該系統(tǒng)的運(yùn)行，其中包括如在夜航班或某些時(shí)段禁止使用語(yǔ)音電話。在起飛、降落以及劇烈顛簸的情況下，移動(dòng)電話和wi-fi上網(wǎng)都將關(guān)閉。

　　2.飛機(jī)上使用移動(dòng)電話、上網(wǎng)以及刷POS機(jī)是什么原理？

　　答：使用移動(dòng)電話：在飛機(jī)上安裝專門的系統(tǒng)，利用搭載在飛機(jī)上的無(wú)線路由器，通過(guò)衛(wèi)星或地面基站進(jìn)行通信。上網(wǎng)：在客艙內(nèi)搭建無(wú)線局域網(wǎng)服務(wù)器，在客艙內(nèi)部署若干無(wú)線AP點(diǎn)，發(fā)射無(wú)線信號(hào)，實(shí)現(xiàn)全艙無(wú)線局域網(wǎng)。刷POS機(jī)：移動(dòng)POS終端內(nèi)置通信卡，其信息是通過(guò)數(shù)據(jù)信號(hào)發(fā)送接收，通信費(fèi)用不多，按流量計(jì)算。

　　3.全球哪些航空公司實(shí)現(xiàn)了飛機(jī)上打電話服務(wù)、上網(wǎng)服務(wù)？

　　答：英國(guó)航空、新加坡航空、阿提哈德航空、阿曼航空、卡塔爾航空、埃及航空、巴西航空、阿聯(lián)酋航空等飛機(jī)上可以打電話。德國(guó)漢莎、法航、荷蘭皇家航空、維京航空、阿拉斯加航空、達(dá)美航空、英航、土耳其航空及國(guó)航部分航班可上網(wǎng)。

　　■對(duì)話業(yè)內(nèi)

　　華航大陸區(qū)行銷總監(jiān)

　　李志強(qiáng)

　　華航的飛機(jī)上目前也有打電話的服務(wù)，因?yàn)槭切l(wèi)星電話，價(jià)格不菲。不管未來(lái)技術(shù)革新帶來(lái)的航空業(yè)的整體變化趨勢(shì)是怎樣的，任何一種服務(wù)首先要以“大眾需求”為前提，以整個(gè)民航系統(tǒng)的制度規(guī)范為衡量標(biāo)準(zhǔn)，當(dāng)然，普及之前還必須要經(jīng)過(guò)相應(yīng)的測(cè)試階段，相信IATA(國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì))也應(yīng)該會(huì)有這樣的考慮。

　　意大利航空市場(chǎng)策劃代表

　　劉欣

　　相比于一些比較注重機(jī)上娛樂(lè)系統(tǒng)建設(shè)的外航而言，意大利航空還是屬于“傳統(tǒng)派”。能在飛上打電話、上網(wǎng)對(duì)一些有通訊需求而且不在乎費(fèi)用的人來(lái)說(shuō)誠(chéng)然是很好的，但整個(gè)航空業(yè)在這樣的服務(wù)體驗(yàn)完善方面都要堅(jiān)持一個(gè)原則：不要盲目追求“意義”，要將在業(yè)內(nèi)領(lǐng)先的技術(shù)轉(zhuǎn)換成真正讓乘客受用的產(chǎn)品、服務(wù)。