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車載導航雙寡頭謀變
高德“入網”四維盯上手機
夷施 黃遠
今年1月14日，高德地圖下載量超過1億，正式成為“億級俱樂部”中的一員。不過高德軟件(AMAP.NASDAQ)已經不把自己看成是純粹的“圖商”，而是更拼命向互聯(lián)網轉型。
不僅是高德，曾為車載導航領域另一寡頭的四維圖新(002405.SZ)也正在嘗試著改變。不過，不同于高德將重心置于(移動)互聯(lián)網領域，四維圖新在減少汽車業(yè)務的同時，轉而將目光瞄準消費電子領域。
高德：攜圖入網
從2012年Q3的情況來看，高德移動互聯(lián)網位置服務的收入已經將近30%，而汽車業(yè)務收入不到60%。這在一定程度上也決定了，在同行業(yè)績衰退的情況下，高德依然保持了良性成長。高德軟件預測全年收入近1.6億美元，這將使得高德軟件成為中國首個年收十億元規(guī)模的圖商。
在互聯(lián)網及移動互聯(lián)網位置服務領域，高德的客戶包括谷歌、新浪、騰訊、攜程等互聯(lián)網服務公司，也同時為三星、摩托羅拉、HTC等手機提供預裝或下載導航服務。
易觀智庫發(fā)布的《2012年第3季度中國手機地圖客戶端市場季度監(jiān)測報告》顯示，高德地圖以25.9%的份額占據(jù)市場第一。
雖然高德地圖目前在市場上處于領先地位，但是百度地圖增速明顯，正不斷縮短與高德地圖的距離，如何獲得更大的突破，高德未來或將重心置于“攜圖入網”上。
高德相關人士對《第一財經日報》記者說，在向移動互聯(lián)網轉型過程中，高德有兩個角色：一是作為第三方為互聯(lián)網和移動互聯(lián)網公司提供位置服務。二是直接向終端消費者提供手機應用——高德地圖和高德導航。
在高德2012年第三季度財報發(fā)布會上，高德CEO成從武也特別提到了谷歌擁有地圖數(shù)據(jù)提供地圖服務的“自產自銷的攜圖入網”模式的優(yōu)勢，高德對谷歌的這種模式做了中國式的創(chuàng)新，即與各大互聯(lián)網公司互相植入打通。
在去年12月，高德與新浪微博合作，雙方將通過產品、數(shù)據(jù)、云平臺及API等多個層面共同打造的“地圖社交平臺”，讓用戶相關的社交、微博等信息可在地圖中呈現(xiàn)。
國金證券認為，高德不僅僅是做一款簡單的應用，而是利用這一入口，以地圖軸心，串起來其他各類應用，做成生活服務門戶。盡管目前地圖仍然是免費的，但未來商業(yè)模式一旦成熟，高德將占據(jù)先機。
四維：手機地圖“錢”景
與高德下注互聯(lián)網不同的是，四維圖新瞄準的是手機地圖等消費電子領域。
2011年上半年起，四維圖新車載導航領域收入開始出現(xiàn)負增長。目前，其消費電子領域導航電子地圖產品銷售貢獻營收已超過車載導航領域。
目前，使用四維圖新地圖數(shù)據(jù)的品牌包括：百度地圖、圖吧地圖、老虎地圖、搜狗地圖、導航犬和諾基亞地圖等共六家廠商。
四維圖新副總裁程鵬曾在接受媒體采訪時表示，四維圖新的優(yōu)勢是數(shù)據(jù)，靠的就是做高品質的地圖數(shù)據(jù)來滿足和服務客戶。如果四維圖新轉型互聯(lián)網，勢必會失去部分重量級客戶，也不可避免失去一定的市場份額。
不過，外界認為，一直以來四維圖新客戶相對集中，主要營收依賴大客戶風險太大。根據(jù)2011年年報，四維圖新當年營收8.67億元，其中“消費電子導航業(yè)務”貢獻收入3.79億元，但幾乎全部來自諾基亞一家。隨著諾基亞手機終端在國內市場份額的下滑，對把雞蛋放在一個籃子里的四維圖新產生了威脅。
2012年，四維圖新營業(yè)收入出現(xiàn)大幅度下滑，已經連續(xù)第四個季度被高德超越。四維圖新預測，2012年凈利潤將減少30%～50%。
現(xiàn)在，四圖維新選擇了與客戶合作的道路，用“做幕后英雄”的策略贏得百度、搜狐等“重量級”伙伴，匯聚了百度地圖、圖吧地圖、老虎地圖、搜狗地圖等手機地圖品牌。
另有消息稱，四維圖新也考慮在全球范圍內，并購互聯(lián)網或LBS領域比較有潛力的服務提供商或內容提供商，并借此拓展反向收費的商業(yè)模式，如：提供基于地圖的收費標注、廣告等。
此外，四維圖新還在開拓Telematics業(yè)務，并積極發(fā)展語音數(shù)據(jù)、ADAS等數(shù)據(jù)深化項目，目的同樣是為了幫助客戶更好地開發(fā)新功能、新產品、新應用。
北斗撬動5000億導航市場
黃遠
隨著北斗衛(wèi)星導航系統(tǒng)(下稱“北斗系統(tǒng)”)大規(guī)模商用啟動，我國衛(wèi)星導航市場規(guī)模有望突破5000億元。
按照全球衛(wèi)星導航系統(tǒng)(GNSS)的發(fā)展規(guī)律，雖然以軍事為目的，但是其成熟完善必須依賴于民用市場的發(fā)展，并應用于高精度測繪、位置搜索、車載導航、移動目標監(jiān)控等諸多專業(yè)和日常消費領域。
北斗系統(tǒng)新聞發(fā)言人冉承其在去年12月27日的發(fā)布會上透露，2012年衛(wèi)星導航產業(yè)已經超過1200億元，將來中國該產業(yè)會突破5000億元人民幣。據(jù)賽迪顧問消費電子產業(yè)研究中心的預測數(shù)據(jù)：中國衛(wèi)星導航市場2015年將達到2000億，2020年將會是4000億。
來自中原證券的行業(yè)研究報告顯示，截至2011年，在A股上市公司中，與衛(wèi)星導航有關的公司總市值就已經超過了679億元；中國北斗衛(wèi)星導航產業(yè)規(guī)模達到85.96億元，同比增長43.2%；隨著整個衛(wèi)星導航產業(yè)的發(fā)展，當前占比不足10%的北斗產業(yè)發(fā)展?jié)摿薮蟆?/p>
業(yè)內認為：未來2~3年，北斗二代將進入大規(guī)模應用階段，國騰電子、海格通信、中海達、四創(chuàng)電子、中國衛(wèi)星、高德、四維圖新等設備制造商、系統(tǒng)服務商的業(yè)績可能會受益保持穩(wěn)定增長，東方聯(lián)星、南方測繪等非上市公司均會因此受益。
5000億元的行業(yè)版圖，新近“入局”的北斗系統(tǒng)如何突破？政策層面已經出現(xiàn)利好消息。科技部近日下發(fā)的《導航與位置服務科技發(fā)展“十二五”專項規(guī)劃》顯示，“十二五”末，導航與位置服務產業(yè)要形成1000億元以上的規(guī)模。
來自北斗系統(tǒng)的內部數(shù)據(jù)顯示：北斗一代自2003年底正式運行以來，到目前為止注冊用戶數(shù)大約在10萬，主要應用在國防安全領域，以及一些特定行業(yè)如漁業(yè)、氣象、交通、通信、電力等領域，其中漁業(yè)應用最廣，占比超過60%。
一家北斗系統(tǒng)定位產品的上市公司高管向記者證實，此前，公司主要做國防及民用中的行業(yè)市場，行業(yè)市場在公司營收中的比例最高。但從今年年初起，對大眾應用市場的投入越來越多。
北斗衛(wèi)星導航系統(tǒng)大事記
20世紀80年代中期
考慮國防安全需要，開始建設；
2000年
發(fā)射北斗導航衛(wèi)星，初步提供定位服務；
2003年
建成“北斗一代”，即北斗衛(wèi)星導航試驗系統(tǒng)；
2007年
發(fā)射北斗二代試驗衛(wèi)星；北斗系統(tǒng)與美國的GPS、俄羅斯的GLONASS(全球導航衛(wèi)星系統(tǒng))、歐洲Galileo(伽利略)被聯(lián)合國確認為全球四大衛(wèi)星導航系統(tǒng)；
2011年
北斗二代提供試運行服務；
2012年
向亞太大部分地區(qū)正式提供區(qū)域服務，北斗系統(tǒng)空間信號接口控制文件正式版公布；
2013年
9個示范省份旅游包車、班線客車、重型載貨車等被交通運輸部要求加裝北斗終端，民用化啟動。
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