順應(yīng)民生需求 車聯(lián)網(wǎng)加速商用進(jìn)程

　　本報(bào)記者 符周順

　　隨著生產(chǎn)生活和社會(huì)管理方式向智能化、精細(xì)化方向發(fā)展，各行業(yè)對(duì)物聯(lián)網(wǎng)的需求逐步呈現(xiàn)，物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在交通信息化領(lǐng)域的應(yīng)用催熱了整個(gè)車聯(lián)網(wǎng)市場(chǎng)。據(jù)易觀智庫(kù)預(yù)計(jì)，到2015年，中國(guó)汽車產(chǎn)量規(guī)劃將達(dá)2500萬(wàn)輛，車聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用和服務(wù)滲透率或接近10%的臨界點(diǎn)，市場(chǎng)規(guī)模有望突破1500億元人民幣。

　　車聯(lián)網(wǎng)引領(lǐng)智能交通發(fā)展

　　物聯(lián)網(wǎng)的應(yīng)用讓人們對(duì)智能交通的期望越來(lái)越高。消費(fèi)者寄望其帶來(lái)更便捷、安全的出行服務(wù)，管理者則希望通過(guò)智能交通控制和減緩交通擁堵，提高執(zhí)法管理效率。

　　車聯(lián)網(wǎng)是物聯(lián)網(wǎng)在交通領(lǐng)域的具體應(yīng)用。所謂車聯(lián)網(wǎng)，是指裝載在車輛上的電子標(biāo)簽通過(guò)無(wú)線射頻等識(shí)別技術(shù)，實(shí)現(xiàn)在信息網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)上對(duì)所有車輛的屬性信息和靜、動(dòng)態(tài)信息進(jìn)行提取和有效利用，并根據(jù)不同的功能需求對(duì)所有車輛的運(yùn)行狀態(tài)進(jìn)行有效監(jiān)管和提供綜合服務(wù)。在這個(gè)以車代步的時(shí)代，車聯(lián)網(wǎng)對(duì)改善人們生活具有切實(shí)意義。

　　車聯(lián)網(wǎng)距離我們有多遠(yuǎn)？如今，智能交通已在一些具體項(xiàng)目或領(lǐng)域中展示了自己的價(jià)值。在深圳、上海等一些城市，動(dòng)態(tài)交通信息服務(wù)初見(jiàn)雛形，在終端應(yīng)用上，很多地圖終端能提供實(shí)時(shí)交通信息，而GPS更進(jìn)入規(guī)模普及階段，車聯(lián)網(wǎng)對(duì)個(gè)人行車、客運(yùn)物流甚至特殊行業(yè)車輛一網(wǎng)打盡的時(shí)日已不遠(yuǎn)。

　　有業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，“未來(lái)5年，汽車產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域?qū)⒂谐�過(guò)90%的創(chuàng)新與汽車智能化系統(tǒng)相關(guān)”。

　　天翼開(kāi)啟“智慧汽車”新時(shí)代

　　車聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用的發(fā)展方向是實(shí)現(xiàn)人、車、路的協(xié)同交互。語(yǔ)音系統(tǒng)和導(dǎo)航系統(tǒng)是車載服務(wù)系統(tǒng)公認(rèn)的發(fā)展趨勢(shì)。在車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)鏈中，運(yùn)營(yíng)商借助其強(qiáng)大3G網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)和運(yùn)營(yíng)后臺(tái)，能夠?yàn)橛脩籼峁┴S富飽滿的車聯(lián)網(wǎng)信息服務(wù)。運(yùn)營(yíng)商在交通信息化方面的推進(jìn)是車聯(lián)網(wǎng)發(fā)展的關(guān)鍵。其中，中國(guó)電信充分發(fā)揮在車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)開(kāi)發(fā)和應(yīng)用技術(shù)領(lǐng)域的綜合優(yōu)勢(shì)，聯(lián)合產(chǎn)業(yè)鏈各方做到資源共享、優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)，共同開(kāi)發(fā)車聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用領(lǐng)域的新產(chǎn)品、新技術(shù)，開(kāi)啟“智慧汽車”新時(shí)代。

　　中國(guó)電信車翼行手機(jī)APP的智能化也讓眾網(wǎng)友大呼“靠譜”。車翼行專為駕車人群設(shè)計(jì)，不但可通過(guò)語(yǔ)音識(shí)別與車翼行進(jìn)行人機(jī)交互，還可通過(guò)車翼行上的一鍵坐席服務(wù)連接客服中心，告訴坐席人員想要設(shè)置的目的地信息。掛機(jī)后，終端會(huì)自動(dòng)啟動(dòng)導(dǎo)航，實(shí)現(xiàn)一鍵智能導(dǎo)航功能。車翼行客服坐席還可實(shí)現(xiàn)先進(jìn)鼠標(biāo)后移功能，手握方向盤(pán)，撥通坐席后，您不管是想要股票指數(shù)還是新聞資訊、天氣變化，客服人員都可直接通過(guò)電信EVDO高速3G進(jìn)行推送，心情愉悅的話還可以來(lái)首心愛(ài)的音樂(lè)。

　　另外，中電信獲取交通廳的實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)信息數(shù)據(jù)和公安廳的交通管制信息數(shù)據(jù)，整合電臺(tái)、報(bào)紙等資源，可提供實(shí)時(shí)路況、交通管制、 違章查詢、高速信息、停車場(chǎng)查詢等。

　　不同于一般的導(dǎo)航，在強(qiáng)大的技術(shù)基礎(chǔ)上，“車翼行”的智能路徑演算系統(tǒng)，能根據(jù)實(shí)時(shí)路況為用戶在多條行車線路中，智能規(guī)劃出一條快速高效的路線。

　　車載信息服務(wù)順應(yīng)民生新需求

　　車載信息服務(wù)是運(yùn)營(yíng)商布局車聯(lián)網(wǎng)的重要業(yè)務(wù)。車載信息服務(wù)系統(tǒng)通過(guò)內(nèi)置在汽車上的計(jì)算機(jī)系統(tǒng)、無(wú)線通信技術(shù)、衛(wèi)星導(dǎo)航裝置、交換文字、語(yǔ)音等互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)為用戶提供信息服務(wù)。有了車載信息服務(wù)系統(tǒng)，人們就可在汽車上實(shí)現(xiàn)導(dǎo)航、語(yǔ)音控制、游戲等多方面的功能，使汽車成為真正的智能汽車。

　　車聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域一方面應(yīng)用豐富，用戶規(guī)模大，市場(chǎng)前景廣闊，另一方面產(chǎn)業(yè)鏈長(zhǎng)，細(xì)分市場(chǎng)眾多，傳統(tǒng)的車廠前裝模式和電子消費(fèi)品模式很難實(shí)現(xiàn)規(guī)�；�良性發(fā)展。對(duì)于車載服務(wù)而言，這個(gè)新興產(chǎn)業(yè)鏈同樣存在盈利模式問(wèn)題。目前各系統(tǒng)廠家都采用免費(fèi)試用模式，在免費(fèi)期內(nèi)，車主們都愿意試用車載服務(wù)系統(tǒng)，然而一旦免費(fèi)期截止，繼續(xù)付費(fèi)使用的客戶比例非常低。

　　歸根到底，避免同質(zhì)化，推動(dòng)車載終端從產(chǎn)品化向服務(wù)化轉(zhuǎn)型，滿足用戶對(duì)于車輛本身的各種駕駛、安全、維修等方面的需求是產(chǎn)業(yè)良性發(fā)展的關(guān)鍵。