出租車電召平臺96106從6月1日零時正式啟用，晨報記者連續(xù)三天體驗，卻發(fā)現“即時約車”成功率為零，“提前約車”成功率基本為零。對此，北京交通信息中心表示，目前正在統計平臺啟用以來的電話預約數據，有了數據才能進一步分析原因。市交通委運輸局解釋說，平臺在試用初期還需要不斷磨合和調整，希望市民及時反映問題并懇請諒解。下一步，調度中心將與出租汽車企業(yè)建立電召服務保障車隊，對提前4小時約車無應答的業(yè)務啟動指派任務流程。
■記者體驗
“即時約車”
從苦等到白等司機爽約
昨天是96106電召平臺啟用后的首個周一上班日。記者上午兩次撥打96106，都未成功約到車。
9時32分，記者撥打96106，電話很快接通，工作人員詢問記者所在地、目的地以及用車時間。記者稱要從南二環(huán)玉蜓橋到崇文門，距離約4.5公里，當時用車，在用車地點等候。工作人員告訴記者需加收3元電召費用，如有司機去會短信通知，但并未說明需等待多久。
此后，記者再沒有收到任何短信，也沒人通知“無車應召”。在記者原地等待的20分鐘內，有12輛空駛出租車經過，2輛空車停在路邊休息之后空駛開走，還有一輛黑車經過。雖然記者為了守約，沒打這些車，但因電召平臺一直未告知“無車應召”，記者只能苦等。
10時42分記者再次撥打96106約車。當被問及要等多長時間之后沒有回復可以不用繼續(xù)等待時，工作人員說：“10分鐘�！�10時55分，等待了13分鐘后，記者收到一條短信：“您好！訂車成功，車牌號是京××××××，駕駛員稍后會與您聯系（附訂單號），請保持電話暢通！（亞太安訊）”。不過，一直沒有司機與記者聯系。
96106無法查詢失敗情況
11時15分，又等待了20分鐘后，記者致電96106詢問此事。工作人員表示，電召是5家出租車調度中心共同調度，一家沒有車應召會轉到另一家。他們實際上是96103，即安訊出租車調度中心，無法查找到記者首次撥打96106時為記者預約車輛的是哪家調度中心，也就無法知曉兩次電召沒有成功的原因。
“提前預約”
提前5小時最終“無車應召”
即時約車很難，提前預約呢？昨天12時，記者撥通96106，打算提前5小時約車從百子灣路蘋果社區(qū)到廣渠路。接線員表示，訂單成功會有司機電話聯系，如未成功，15分鐘左右會發(fā)短信告知。
掛上電話，記者收到一條短信，提示訂單產生，“我們會在您用車前30分鐘告知您車輛牌號，請保持電話暢通�！钡钡�17時，既沒人發(fā)來車牌號碼，也沒人告知記者“無車應答”。
記者撥打96106想查詢訂單狀態(tài)，語音提示后選擇“2”鍵，約20秒后電話接通。記者表示要查詢中午12點的訂單，還沒說完起始地，接線人員就打斷說：“對不起，您要是查詢訂單的話，還要撥打96106�！碑斢浾咿q解自己撥打的就是96106時，接線員解釋說，可能因為“等待時間長，系統已經自動轉接了，現在是96103�！�
記者一頭霧水地詢問怎樣才能確保打通96106，接線員說自己也不清楚，“總之您要問訂單的事兒還是要打96106�！庇浾哂謸艽蛄�96106，接線員查詢近兩分鐘后說，電召無人接單，系統沒能及時回復是因為“正在調試”。
令人驚訝的是，掛上電話后，接線員所說的“正在調試”的系統立即發(fā)來一條短信：“您預訂的2013-06-03 17:00去廣渠路的訂單無車應召，非常抱歉�！贝藭r，距離記者撥通電話已過去5小時零6分。
成功率低
“嘗鮮”
兩天預約三次成功一次服務費沒開發(fā)票
實際上，從6月1日電召啟動之后，晨報記者就一直試圖嘗鮮電召出租車，但滿意度不高。
6月1日8時10分，記者預約一輛車8時30分從朝陽路到機場3號航站樓，電話接通后按“1”鍵，大約幾秒鐘后接通，工作人員詳細詢問乘客目前所在地、前往何處，并確認電話號碼和姓名。4分鐘后記者收到短信，“去機場3的訂單正在調派中，請稍候�！庇浾邼M以為這就算約車成功，結果在8點30分時又收到一條短信：“訂單無車應召，非常抱歉。”
