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“中國移動已在骨干網(wǎng)上布局，部分地區(qū)已事實進(jìn)入了�！痹诮諅鞯梅蟹袚P揚關(guān)于“中國移動即將獲得固網(wǎng)牌照”的消息中，獨立分析師付亮分析指出：“尤其是寬帶服務(wù)上，移動可以借機(jī)打擊對手利潤但難有規(guī)模收益。”
有業(yè)內(nèi)人士表示，中移動固網(wǎng)牌照的發(fā)放時間或?qū)⒃诒局軆?nèi)，或許就在10月23日。樂觀人士表示，這一牌照也因此讓中移動擁有了互聯(lián)網(wǎng)的資源，目前三大運營商中，只有中國移動沒有直接的固網(wǎng)運營資格。但更多行業(yè)人士認(rèn)為，中國移動此舉“攪局”成分居多，即便獲取牌照亦難以獲得規(guī)模收益，“如果說‘鷸蚌相爭漁翁得利’，那也許消費者最后能獲得便宜的寬帶資費才是真正的贏家�！�
中國移動與固網(wǎng)運營牌照的糾葛，必須要追溯到2008年的電信業(yè)重組——當(dāng)年，六家基礎(chǔ)電信運營商合并為三家，其中，運營固網(wǎng)寬帶業(yè)務(wù)的中國鐵通公司并入了中國移動，成為中國移動旗下的獨立子公司。 當(dāng)時為平衡移動市場格局，工信部明確規(guī)定，中國移動只能經(jīng)營利用TD網(wǎng)絡(luò)開展無線寬帶業(yè)務(wù)，有線寬帶業(yè)務(wù)由鐵通運營。 雖然工信部這一紙文件在2011年年底已經(jīng)到期，中國移動也曾多次公開表示“希望能夠直接獲得固網(wǎng)牌照，而不是由旗下的鐵通公司來運營固網(wǎng)業(yè)務(wù)”，但中國移動獲發(fā)固網(wǎng)運營牌照的政策被一拖再拖。
此次如獲牌照，便被業(yè)界稱之“重組結(jié)束標(biāo)志”，這也意味著三大運營商將在固網(wǎng)層面全面開戰(zhàn)。只不過，這個“結(jié)束的標(biāo)志”沒有起初業(yè)內(nèi)設(shè)想的影響大，因為中國移動早已非常低調(diào)地在某些省市地區(qū)展開了“基于鐵通固網(wǎng)的融合組網(wǎng)工作”，相當(dāng)于“事實進(jìn)入”市場。
工信部的數(shù)據(jù)顯示，今年前9月，國內(nèi)光纖接入FTTH用戶新增1481萬戶，總數(shù)達(dá)到了3519.1萬戶，占寬帶用戶總數(shù)的比重達(dá)到了18.9%，預(yù)計年底將突破20%。國內(nèi)有線寬帶網(wǎng)絡(luò)水平在穩(wěn)步提升的同時，固網(wǎng)市場的競爭也有望進(jìn)一步升級。目前工信部和中國移動均對此消息三緘其口。
