空中wifi來了!飛機(jī)上可刷微博發(fā)郵件炒股

  國航率先啟動這一服務(wù),飛機(jī)升上3000米后4G網(wǎng)絡(luò)自動開啟,目前仍不能使用手機(jī)

  昨日下午3點,北京飛往成都的國航CA4116航班,為旅客提供了寬帶上網(wǎng)服務(wù),實現(xiàn)空中發(fā)微博、收郵件等。國航也是國內(nèi)目前唯一一家為旅客提供空中寬帶互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)的航空公司。

  “HI,大家好,這里是從萬米高空發(fā)來的微博問候,來自@中國國際航空北京飛成都CA4116航班。飛機(jī)目前位于陜西境內(nèi),正在飛越秦嶺……”昨日下午,CA4116航班飛機(jī)升到3000米高空后,飛機(jī)上的寬帶無線網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)自動開啟,機(jī)上旅客們打開手提電腦、平板電腦等互聯(lián)網(wǎng)終端系統(tǒng),開始上網(wǎng),可通過機(jī)上平臺網(wǎng)頁鏈接合作伙伴的網(wǎng)站,如 新浪 網(wǎng)、銀河證券、麗子網(wǎng)等,查看新聞、刷新浪微博、發(fā)送郵件、股票交易、購物等。

  中國國航官方微博也通過機(jī)上的無線網(wǎng)絡(luò),直播飛行機(jī)艙內(nèi)動態(tài)。旅客通過新浪微博發(fā)布了多張照片,并通過“秒拍”應(yīng)用分享了現(xiàn)場視頻。不少網(wǎng)友感嘆:“空中上網(wǎng),太高大上了!”

  在飛機(jī)爬升至3000米高空后,空中寬帶互聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)會自動開啟,也就是說,在起飛和降落時,這個系統(tǒng)是關(guān)閉的,不能上網(wǎng)。

  航班上依然不能使用手機(jī)。尤其是智能手機(jī)用戶,即便取下手機(jī)卡,飛行全程也不能開機(jī)。

  問題揭秘

  2011年,國航就實現(xiàn)了首架機(jī)上無線局域網(wǎng)航班的首飛,向旅客提供機(jī)艙內(nèi)封閉的wifi網(wǎng)絡(luò)。只能搜索到例如國航網(wǎng)站、網(wǎng)上服務(wù)平臺等。

  此次ATG寬帶無線通信上網(wǎng),是在機(jī)上無線局域網(wǎng)的基礎(chǔ)上,將機(jī)艙內(nèi)網(wǎng)絡(luò)與外部互聯(lián)網(wǎng)相連,融入整個互聯(lián)網(wǎng)。連接機(jī)艙內(nèi)wifi:AIR CHINA,輸入機(jī)上網(wǎng)絡(luò)網(wǎng)址:ife.airchina.com,即可實現(xiàn) 空中網(wǎng) 上沖浪。

  國航從2010年開始探索地空互聯(lián)方式,2012年底成功完成軟硬件改裝。去年7月3日,國航實現(xiàn)國內(nèi)首次全球衛(wèi)星通訊互聯(lián)網(wǎng)航班飛行。經(jīng)多次實驗測試,昨日實現(xiàn)空地基站模式(Air To Ground簡稱ATG)寬帶無線通信上網(wǎng)。同國外同類低空網(wǎng)絡(luò)比較,使用的是最新的4G技術(shù),網(wǎng)絡(luò)寬帶最大可達(dá)30兆。

  和之前的無線局域網(wǎng)有何不同?

  獲得飛機(jī)飛行航線指定空域的地面基站對空發(fā)射的無線電信號

  機(jī)上上網(wǎng)是怎么實現(xiàn)的?

  向空中飛機(jī)提供高寬帶的通訊服務(wù),為乘客提供空中互聯(lián)網(wǎng)接入

  高空上網(wǎng)收費嗎?

  目前不收費,從重慶進(jìn)出的航班暫不能體驗

  ATG寬帶上網(wǎng)服務(wù)目前還處于起步階段,現(xiàn)階段只是邀請國航旅客免費體驗,暫不收費。今后是否收費將會區(qū)分使用場景。

  重慶的航班開放網(wǎng)絡(luò)嗎?

  目前尚未大面積推廣,重慶旅客暫時還不能享受到此項服務(wù)。未來會有更多網(wǎng)絡(luò)飛機(jī),重慶市民也將會實現(xiàn)空中網(wǎng)上沖浪。

  用無線網(wǎng)會影響飛行安全嗎?

  在起飛和降落時,都要檢測已安裝的系統(tǒng)。該系統(tǒng)與飛機(jī)其它系統(tǒng)是物理上分別獨立的兩個系統(tǒng),即使遇到黑客攻擊,也不會影響飛行安全。

  會否開放手機(jī)上網(wǎng)?

  機(jī)上網(wǎng)絡(luò)有著非常高的安全等級,旅客用自帶的平板電腦、手提電腦上網(wǎng),就像在地面用自己的電腦上網(wǎng)一樣。

  飛行過程中使用手機(jī),會干擾飛機(jī)駕駛信號。國家有關(guān)部門也在積極探索研究,相信將來也會有所突破。  本組文/重慶晨報記者 劉敏


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