車聯(lián)網(wǎng)概念添新秀，京威股份并購入行

　　鶴禧投資總經(jīng)理霍昕則認(rèn)為，智能汽車設(shè)備未來會是一個非常好的概念，之前市場有過炒作，但是沒有非常好的標(biāo)的�；絷拷榻B，當(dāng)時市場主要炒作 啟明信息 、 寧波華翔 等個股。但是，這些公司盤子普遍較大，而且智能板塊業(yè)務(wù)很有限�！爸悄芷�車設(shè)備這一概念有延伸、有內(nèi)涵，未來有發(fā)酵的空間�！被絷恐赋�。

　　在停牌兩個月后， 京威股份 前晚發(fā)出公告稱，以發(fā)行股份和支付現(xiàn)金的方式，全資收購寧波福爾達(dá)和秦皇島威卡威兩家企業(yè)股份，總計13 .12億元。受此消息刺激，昨日開盤不久，京威股份即封住漲停。

　　分析人士告訴南都記者，完成收購后京威將介入汽車智能設(shè)備，未來或成為“車聯(lián)網(wǎng)”概念股一員。

　　“車聯(lián)網(wǎng)”比新能源發(fā)展更快

　　今年3月19日，京威股公告重大資產(chǎn)重組事項后停牌。直到前晚，京威股份發(fā)出復(fù)牌公告，公告說明將收購寧波福爾達(dá)智能科技股份有限公司全部股份和秦皇島威卡威汽車零部件有限公司49%股份。在收購方式上，京威股份將以8 .25元的價格發(fā)行新股，向福爾達(dá)投資、龔福根等8位福爾達(dá)股東收購95 .1%的股份，并支付5519 .25萬元現(xiàn)金，收購東莞大和化成持有4 .9%的股份 ，交易完成后將持有寧波福爾達(dá)100%的股份。

　　公開信息顯示，京威股份主營業(yè)務(wù)為乘用車內(nèi)外飾，客戶包括一汽大眾、上海大眾、華晨寶馬等知名車企。寧波福爾達(dá)同屬汽車零部件企業(yè)，主營智能電子產(chǎn)品、照明系統(tǒng)以及關(guān)鍵功能件，公司主攻方向包括智能設(shè)備、車聯(lián)網(wǎng)等。有分析人士向南都記者指出，京威股份有望借機介入“車聯(lián)網(wǎng)”概念。

　　“車聯(lián)網(wǎng)可能比新能源發(fā)展得更快�！逼�車行業(yè)資深分析師張志勇告訴南都記者，從目前的技術(shù)成熟度來看，汽車智能化產(chǎn)業(yè)的技術(shù)甚至比新能源產(chǎn)業(yè)還要成熟，同時還有不少IT行業(yè)企業(yè)介入，未來產(chǎn)業(yè)發(fā)展相對更容易。他認(rèn)為，這是未來汽車零部件行業(yè)的重要發(fā)展方向。

　　不過，在后市發(fā)展上，亦有投資人士分析認(rèn)為，京威股份目前機構(gòu)持倉太多，尚不是游資重倉，未來被炒作的力度恐怕有限。鶴禧投資總經(jīng)理霍昕則認(rèn)為，智能汽車設(shè)備未來會是一個非常好的概念，之前市場有過炒作，但是沒有非常好的標(biāo)的�；絷拷榻B，當(dāng)時市場主要炒作啟明信息、寧波華翔等個股。但是，這些公司盤子普遍較大，而且智能板塊業(yè)務(wù)很有限�！爸悄芷�車設(shè)備這一概念有延伸、有內(nèi)涵，未來有發(fā)酵的空間。”霍昕指出。

　　并購比內(nèi)部滾動增長更有效率

　　除了收購寧波福爾達(dá)之外，京威股份同時擬向秦皇島方華購買其所持有的秦皇島威卡威49%股權(quán)，其中發(fā)行股份2000萬股、支付現(xiàn)金1905 .75萬元。完成收購后，京威股份也將持有秦皇島威卡威100%的股份。京威股份公告稱，公司收購秦皇島威卡威49%的股東權(quán)益后，將重新安排北京與秦皇島生產(chǎn)基地的產(chǎn)能，合理布局產(chǎn)品、安排生產(chǎn)從而降低生產(chǎn)成本，提升公司的盈利能力。

　　有分析人士告訴南都記者，去年以來大眾、寶馬等德系車在國內(nèi)的銷量增長幅度頗大，特別是今年前4個月大眾乘用車同比增長4 .6%，增幅看好。作為大眾、寶馬等車企的零部件供應(yīng)商，京威的業(yè)績也有望乘勢攀升。分析人士認(rèn)為，進(jìn)一步整合秦皇島威卡威后，對京威的整體業(yè)績提升將有幫助。

　　京威股份在公告中表示，近年來，中國汽車零部件企業(yè)存在生產(chǎn)規(guī)模小、自主開發(fā)能力相對不足、地方保護(hù)主義嚴(yán)重等問題。該公司認(rèn)為收購福爾達(dá)后有助于整合公司與福爾達(dá)的供應(yīng)商、客戶等各方面資源，拓展業(yè)務(wù)空間、實現(xiàn)協(xié)同發(fā)展。

　　“汽車零部件企業(yè)通過重組并購的方式發(fā)展，可能比內(nèi)部滾動增長更有效率�！睆堉居赂嬖V南都記者，相對于國內(nèi)整車企業(yè)存在的數(shù)量大、規(guī)模小的問題，汽車零部件企業(yè)的問題更嚴(yán)重，未來還將面臨嚴(yán)峻的外資沖擊問題，及早通過并購的方式整合，有助于實現(xiàn)規(guī)模效應(yīng)、管理效應(yīng)。

　　南都記者 張俊杰