banner.jpg)
相關(guān)專題：
2016年上海世界移動大會上，5G成為萬眾矚目的焦點。目前全球5G發(fā)展正處于標準啟動的初級階段，何時商用，各國說法不一。根據(jù)規(guī)劃，我國5G商用時間預計在2020年，而韓國電信則希望在2018年商用5G，AT&T則表示將于2017年商用5G。
對于各國商用5G的時間，大唐移動移動通信事業(yè)部副總工程師陳博在接受記者專訪時給出了自己的看法：“5G只是一個標準，現(xiàn)在我們也可以稱之為5G時代，所以討論5G何時商用沒有實際意義�！标惒┍硎荆瑹o論5G何時商用，大唐作為國內(nèi)移動通信領域的領軍企業(yè)，需要做的就是，針對5G做好由技術(shù)到標準到產(chǎn)業(yè)再到應用的全面布局，為我國實現(xiàn)“5G引領”提供關(guān)鍵支撐。
掌握核心技術(shù)，引領5G發(fā)展
早在今年4月，大唐便率先發(fā)布了統(tǒng)一的5G綜合驗證平臺，該平臺可全面支撐典型應用場景的核心技術(shù)組合驗證，包括超大規(guī)模天線(Massive MIMO)技術(shù)、非正交多址接入(PDMA)技術(shù)和車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)。
值得注意的是，上述三種技術(shù)分別對應國際電信聯(lián)盟(ITU)定義的三類電信應用場景，即增強型移動寬帶eMBB、大連接物聯(lián)網(wǎng)mMTC和低時延、超可靠通信uRLLC。三種應用場景均對終端上網(wǎng)峰值速率、單位面積終端鏈接數(shù)量、低時延高可靠通信提出了相應技術(shù)需求，從而滿足增強/虛擬現(xiàn)實、視頻直播、海量物聯(lián)網(wǎng)設備接入、遠程醫(yī)療、自動駕駛等5G時代的典型應用。
超大規(guī)模天線(Massive MIMO)技術(shù)方面，大唐同步推出了業(yè)界首款,也是陣元規(guī)模數(shù)量最大的256天線。這臺業(yè)界最大規(guī)模的Massive MIMO擁有128獨立數(shù)字通道，已實現(xiàn)了20流數(shù)據(jù)的并行傳輸，小區(qū)峰值速率超過4Gbps，相比于4G技術(shù)能夠?qū)崿F(xiàn)5到10倍的頻譜效率提升。
在非正交多址接入(PDMA)技術(shù)方面，“我們大唐以此次的展會為契機，攜手運營商，對PDMA技術(shù)進行了演示�？梢院苤庇^的看到，這個技術(shù)可以使多用戶的接入能力提升3倍以上、上行頻譜效率提升近100%。在未來一些對特殊性能指標有嚴格要求的場景中，比如汽車自動駕駛、工業(yè)控制等，PDMA技術(shù)是不可或缺的。”陳博指出。
除了核心技術(shù)的突破，陳博還介紹了大唐在車聯(lián)網(wǎng)領域的進展情況�！按筇剖菄鴥�(nèi)率先提出利用LTE-V技術(shù)作為支持未來汽車智能化、網(wǎng)聯(lián)化關(guān)鍵技術(shù)的廠商。大唐的車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，提供了車車、車路協(xié)同通信解決方案，在提升車輛行駛主動安全方面有獨特優(yōu)勢�！标惒┻�表示，大唐會持續(xù)發(fā)揮技術(shù)優(yōu)勢，協(xié)同產(chǎn)業(yè)鏈各方，全面拓展面向自動駕駛的創(chuàng)新應用，如輔助駕駛、車隊自動駕駛等。
著眼4.5G，深度挖潛現(xiàn)有網(wǎng)絡資源
在布局未來網(wǎng)絡的同時，大唐移動也著眼于當下，陳博表示：“隨著4G用戶的不斷增多，對網(wǎng)絡的要求也在不斷提高，包括通話質(zhì)量、網(wǎng)絡速度等。在新一代的網(wǎng)絡正式商用之前，無論是從運營商網(wǎng)絡發(fā)展的角度還是用戶體驗的角度來看，都需要對現(xiàn)有網(wǎng)絡資源進行更深層次的挖潛。大唐移動作為運營商的長期合作伙伴，在網(wǎng)絡建設及升級優(yōu)化方面有著深厚的積累，我們也十分愿意為運營商未雨綢繆，做好網(wǎng)絡更迭之間的過度工作�！�
據(jù)陳博介紹，大唐移動于今年年初發(fā)布了《4.5G無線技術(shù)演進發(fā)展規(guī)劃書》闡述了對于4.5G的理解并進行了技術(shù)展望。在此次展會上，大唐移動也將4.5G技術(shù)帶到了展臺。
針對業(yè)界關(guān)心的4G深度覆蓋問題，大唐移動打造了全方位立體深度覆蓋綜合解決方案。該方案通過“宏站+微站+皮站、硬件+軟件”的多形式組合進行異構(gòu)組網(wǎng)，幫助運營商快速、精準、低成本地解決LTE深度覆蓋難題，達到流量分擔和精確服務的效果。目前該方案已在亞洲第一大樓盤——貴陽花果園區(qū)進行了有效部署。
在提升用戶感知方面，大唐移動對載波聚合技術(shù)、3D MIMO技術(shù)、VoLTE高清語音通話、以及MEC都做了深入的研究。其中，大唐移動上、下行兩載波聚合技術(shù)已在4G現(xiàn)網(wǎng)中廣泛服務運營商。而大唐移動在此次展會中展出的3D MIMO設備，采用128大規(guī)模陣列天線，目前最大可支持16個數(shù)據(jù)流并行傳輸，具有天面占用少、垂直覆蓋寬和頻譜效率高的優(yōu)勢，可有效改善移動通信系統(tǒng)整體效率及最終用戶體驗。
大唐移動針對VoLTE的創(chuàng)新技術(shù)，如bSRVCC解決方案、基于語音質(zhì)量的切換等也已廣泛部署于現(xiàn)網(wǎng)。大唐移動還將進一步推動AMR-C和EVS等語音編碼新技術(shù)的創(chuàng)新，促進volte高清語音通話體驗再提升。
“我們認為，4.5G是對4G技術(shù)的增強和延續(xù)，可以基于現(xiàn)有4G設備和技術(shù)，通過適當增加硬件和軟件，在網(wǎng)絡容量、用戶感知等方面帶來提升，以滿足市場和用戶不斷增長和變化的需求�！标惒┲v到。
踐行4.5G新技術(shù)，全力保障NB-IoT商用
此次展會上，除了對移動通信技術(shù)本身的關(guān)注，產(chǎn)業(yè)鏈各方還對物聯(lián)網(wǎng)應用展開了無線遐想。針對運營商對物聯(lián)網(wǎng)業(yè)務的大力推動，陳博表達了自己的想法：“過去幾年，物聯(lián)網(wǎng)大多以自建網(wǎng)絡為主，采用的標準多樣，市場碎片化程度極高。運營商在這個產(chǎn)業(yè)中，也主要以2\3G的數(shù)據(jù)模塊為主，產(chǎn)業(yè)鏈條優(yōu)勢尚未顯現(xiàn)。但現(xiàn)在情況不同了，隨著是4.5G、5G的到來,尤其是今年NB-IoT標準的確立，給運營商帶來了翻身的機會�！�
據(jù)陳博介紹，大唐移動作為TD-SCDMA和TD-LTE的核心知識產(chǎn)權(quán)的擁有者，始終積極參與國際組織的標準化研究工作。在M2M技術(shù)方面，大唐移動深入研究關(guān)鍵技術(shù)，向3GPP組織提交了大量的M2M文稿與提案。同時，大唐移動也在深入研究NB-IoT關(guān)鍵技術(shù)，加速研發(fā)符合NB-IoT關(guān)鍵能力的基站和核心網(wǎng)設備，預計在2016年下半年將推出具備商用能力的產(chǎn)品設備。
“大唐移動積極探索產(chǎn)業(yè)鏈上下游合作，已成為首批加入中國移動5G聯(lián)合創(chuàng)新實驗室的單位，”陳博講到，“并且，大唐移動已在公共管理、能源化工、基礎設施、科教文化、農(nóng)林牧副和公共服務等多個行業(yè)形成了完整的端到端解決方案�！�
以此次展會上展出的智慧農(nóng)業(yè)為例，大唐移動解決方案集成了土壤墑情監(jiān)測系統(tǒng)、精準灌溉施肥一體化系統(tǒng)、渠道流量自動監(jiān)測系統(tǒng)、灌區(qū)自動配水系統(tǒng)、溫室智能監(jiān)控系統(tǒng)�；谖锫�(lián)網(wǎng)技術(shù)，通過各種無線傳感器實時采集農(nóng)業(yè)生產(chǎn)現(xiàn)場的光照、溫度、濕度等參數(shù)及農(nóng)產(chǎn)品的生長狀況等信息，遠程監(jiān)控生產(chǎn)環(huán)境。將采集的參數(shù)和信息進行數(shù)字化轉(zhuǎn)化后，未來可通過NB-IoT網(wǎng)絡傳輸?shù)街悄芷脚_進行匯總整合，利用農(nóng)業(yè)專家智能系統(tǒng)按照農(nóng)產(chǎn)品生長的各項指標要求，進行定時、定量、定位云計算處理，及時精確地遙控指定農(nóng)業(yè)設備自動開啟或者關(guān)閉(如遠程控制節(jié)水澆灌、節(jié)能增氧、卷簾開關(guān)等)，實現(xiàn)智能化、自動化的農(nóng)業(yè)生產(chǎn)過程。
在采訪的最后，陳博表示：“物聯(lián)網(wǎng)市場的飛速發(fā)展為運營商帶來了嶄新的方向，NB-IoT將是一把鑰匙，助力運營商打開物聯(lián)網(wǎng)市場。大唐移動將以開放合作的態(tài)度，與業(yè)界廠商一道，推動和加速產(chǎn)業(yè)間的互聯(lián)互通測試，共同推進NB-IoT產(chǎn)業(yè)走向成功。”
