以云化網(wǎng)絡(luò)的名義 思博倫破解網(wǎng)絡(luò)僵化的生死劫

隨著運營商網(wǎng)絡(luò)重構(gòu)的持續(xù)推進(jìn)，以SDN/NFV為代表的創(chuàng)新技術(shù)架構(gòu)正在加速網(wǎng)絡(luò)走向全面云化，網(wǎng)絡(luò)向以數(shù)據(jù)中心為核心的云化網(wǎng)絡(luò)轉(zhuǎn)型成為業(yè)界關(guān)注的重點。如何為運營商的網(wǎng)絡(luò)智能化重構(gòu)部署加速，為眾多云服務(wù)提供商新一代云網(wǎng)絡(luò)部署加速，并保證體驗質(zhì)量，成為測試廠商思考的問題�；�于此，通信測試技術(shù)和設(shè)備提供商思博倫為云和虛擬化提供了全方位、多層次的測試解決方案，助推下一代云網(wǎng)絡(luò)的加速部署。

云化網(wǎng)絡(luò)測試面臨新挑戰(zhàn)

近年來，云的發(fā)展增勢驚人，新型的云服務(wù)提供商，亞馬遜、谷歌以及微軟已經(jīng)深耕多年，國內(nèi)BAT企業(yè)也在發(fā)力。而傳統(tǒng)意義上的電信運營商，也提出網(wǎng)絡(luò)智能化重構(gòu)，國內(nèi)如中國電信提出CTNet2025網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)白皮書，國外如AT&T也提出Domain 2.0計劃。

2017年1月，RightScale公司發(fā)布了“2017年云狀況調(diào)查”報告指出，混合云是首選的企業(yè)戰(zhàn)略，但私有云采用率下降；企業(yè)在云中運行大多數(shù)工作負(fù)載等。而根據(jù)分析公司Gartner的最新預(yù)測，到2020年，90%的組織將利用混合云管理基礎(chǔ)設(shè)施。

據(jù)了解，網(wǎng)絡(luò)智能化轉(zhuǎn)型離不開幾個關(guān)鍵技術(shù)：持續(xù)演進(jìn)的高速以太網(wǎng)，網(wǎng)絡(luò)SDN 實現(xiàn)資源智能化調(diào)度，NFV 減少專用網(wǎng)元和系統(tǒng)，以數(shù)據(jù)中心為中心構(gòu)建網(wǎng)絡(luò)等。

“如何為運營商的智能化網(wǎng)絡(luò)重構(gòu)部署加速，如何為眾多企業(yè)以及云服務(wù)提供商新一代云網(wǎng)絡(luò)部署加速，并保證體驗質(zhì)量，也是思博倫在考慮和正在做的事情”，思博倫通信副總裁兼大中華及東亞區(qū)總經(jīng)理譚昊表示。

中國電信科技委主任韋樂平近日指出，運營商原有網(wǎng)絡(luò)已經(jīng)僵化，到了生死關(guān)頭。而在新的云的架構(gòu)下網(wǎng)絡(luò)將變成一張智能化網(wǎng)，2017年運營商在云的部署上即從傳統(tǒng)的網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)向云、SDN、虛擬化等方向轉(zhuǎn)變，這就對測試提出新的需求。

在2017年思博倫Spirent Day上，思博倫展示了為云和虛擬化提供的全方位、多層次的解決方案，以加速下一代云網(wǎng)絡(luò)的部署�！八�比去年所提的‘云時代測試工具、方法、理念的演進(jìn)與革新’來得更為豐富，也體現(xiàn)了過去一年來思博倫在云和虛擬化測試方面所做出的努力和提供的新解決方案”，譚昊介紹。

具體說來，思博倫目前所提的新一代云網(wǎng)絡(luò)部署加速包含了從網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)infrastructure 到不同云服務(wù)商提供的云健康性的測試方案，乃至生命周期管理測試。更為可貴的是，在所有測試基礎(chǔ)上，思博倫還提供了定制的服務(wù)，包括定制開發(fā)、測試實施、為新一代網(wǎng)絡(luò)的部署提供切實可行的專業(yè)化建議。這也就意味著，思博倫在云和NFV領(lǐng)域, 大大豐富了產(chǎn)品和解決方案組合，為用戶提供了真正意義上的端到端完整測試方案。

目前，這些方案已經(jīng)得到應(yīng)用，比如Cloud Stress在中國聯(lián)通的應(yīng)用。

植根以太網(wǎng)測試實現(xiàn)業(yè)界多項“第一”

受數(shù)據(jù)中心核心互連將采用 400G 接口，5G RAN 驅(qū)動200G 產(chǎn)業(yè)等市場驅(qū)動，互聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用驅(qū)動網(wǎng)絡(luò)流量持續(xù)上升，高速率以太網(wǎng)技術(shù)持續(xù)演進(jìn)。但是，在以太網(wǎng)測試市場的發(fā)展趨勢卻是，端口價格越來越低，平均每年下降幅度達(dá)20%；更高密度，每線卡更多端口，支持新的接口類型；更低成本，更低能耗，更少散熱需求；多速測試模塊，一塊卡支持多種速度，以更好保護(hù)用戶投資，方便測試。

在高速以太網(wǎng)領(lǐng)域，思博倫作為領(lǐng)軍企業(yè)抓住下一代高速率以太網(wǎng)的浪潮，實現(xiàn)了業(yè)界幾個“第一”：業(yè)界第一個演示200G 以太網(wǎng)，第一個演示400G CFP8 (with XILINX)，第一個演示3*100G Flex Ethernet。并早在2013年就和華為進(jìn)行了400G的聯(lián)合測試。

“目前思博倫擁有X3系列多速率高速以太網(wǎng)(HSE)測試模塊，可以測試下一代城域網(wǎng)和數(shù)據(jù)中心”， 譚昊介紹道。

值得一提的是，思博倫還推出了業(yè)界第一個200G以太網(wǎng)測試系統(tǒng)。如此高的速度通過全新的50G電接口實現(xiàn)，而后者可用于部署從高性能服務(wù)器到新一代交換機(jī)和路由器的各類高成本效益50G鏈路。在這些設(shè)備中，50G接口可以很方便地組合在一起，構(gòu)建出與數(shù)據(jù)中心內(nèi)部各類系統(tǒng)或外部云之間速度更高的連接。

根據(jù)IEEE的研究，由于移動設(shè)備、高速數(shù)據(jù)中心服務(wù)器、互聯(lián)網(wǎng)娛樂（尤其是視頻）、云計算和社交媒體對更高帶寬的永不滿足的需求，200G將成為以太網(wǎng)生態(tài)體系中下一個爆炸性增長領(lǐng)域。

分羹物聯(lián)網(wǎng)與多方聯(lián)合測試

據(jù)國際權(quán)威機(jī)構(gòu)估算，未來20年，物聯(lián)網(wǎng)規(guī)模將會遠(yuǎn)超移動互聯(lián)網(wǎng)，成為下一個萬億元規(guī)模的產(chǎn)業(yè)。為此，思博倫積極布局物聯(lián)網(wǎng)，提供相關(guān)解決方案。在MWC上，思博倫與博科攜手展示符合3GPP規(guī)范的NB-IoT解決方案,聯(lián)合測試充分展示了雙方對開放NB-IoT生態(tài)體系的承諾。這項聯(lián)合測試使用了思博倫的Landslide解決方案，用于仿真NB-IoT設(shè)備、LTE基站和演進(jìn)分組核心（EPC）功能。憑借最新發(fā)布的物聯(lián)網(wǎng)測試特性，思博倫Landslide還能幫助網(wǎng)絡(luò)設(shè)備供應(yīng)商的開發(fā)團(tuán)隊，確保網(wǎng)絡(luò)功能已經(jīng)為物聯(lián)網(wǎng)所要求的規(guī)模和多種QoS能力做好了準(zhǔn)備。

近期，思博倫還發(fā)布了Elevate物聯(lián)網(wǎng)設(shè)備測試解決方案。這種全新的蜂窩網(wǎng)絡(luò)測試解決方案可支持適應(yīng)于物聯(lián)網(wǎng)（IoT）應(yīng)用的各個測試領(lǐng)域，包括端對端云服務(wù)器連接性、安全性漏洞評估，以及電池壽命測量等。這種小巧靈活的設(shè)備測試解決方案通過思博倫Elevate[表情] 平臺提供，可以解決物聯(lián)網(wǎng)設(shè)備中3G、LTE和未來窄帶無線技術(shù)設(shè)計過程中的各類關(guān)鍵問題。據(jù)了解，物聯(lián)網(wǎng)設(shè)備的設(shè)計過程可能遇到一系列復(fù)雜的挑戰(zhàn)，尤其是涉及到蜂窩網(wǎng)絡(luò)的連接性問題時，思博倫Elevate可以提供一個基于實驗室的可控測試環(huán)境，使開發(fā)商能夠以可重復(fù)的方式探索蜂窩網(wǎng)絡(luò)帶來的特殊挑戰(zhàn)。

在物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)中，車聯(lián)網(wǎng)的重要性正在逐漸提高。 根據(jù)全球移動通訊系統(tǒng)協(xié)會 GSMA 與與市場研究公司SBD 聯(lián)合發(fā)布的《車聯(lián)網(wǎng)預(yù)測報告》，預(yù)計到2018 年全球車聯(lián)網(wǎng)市場規(guī)模將達(dá)到390 億歐元，較2012年130 億歐元增長200%。

針對車聯(lián)網(wǎng)，思博倫也提供了完整的解決方案，從汽車以太網(wǎng)到車聯(lián)網(wǎng)安全、定位，都有相關(guān)方案推出。

據(jù)介紹，憑借在以太網(wǎng)測試，以及無線和GPS測試領(lǐng)域的經(jīng)驗，思博倫正在與汽車行業(yè)合作，幫助其成功地實施汽車以太網(wǎng)。并且由于車聯(lián)網(wǎng)涉及的范圍廣泛涉及數(shù)據(jù)、網(wǎng)絡(luò)以及定位測試等因素，思博倫擁有從數(shù)據(jù)到無線以至衛(wèi)星定位的全面的測試解決方案，因而在車聯(lián)網(wǎng)測試方面有獨特的優(yōu)勢。

另據(jù)了解，思博倫和全球領(lǐng)先的設(shè)計和技術(shù)服務(wù)供應(yīng)商Tata Elxsi公司聯(lián)合開發(fā)的V2X測試系統(tǒng)，能夠為V2X應(yīng)用的測試和性能基準(zhǔn)研究提供一個靈活、可擴(kuò)展的全面測試環(huán)境，適用于開發(fā)周期中從早期研究到生產(chǎn)前的各個階段。中國工信部直屬科研機(jī)構(gòu)中國信息通信研究院（CAICT）決定選用V2X測試系統(tǒng)進(jìn)行V2X性能基準(zhǔn)研究。思博倫的C50+TTworkbench解決方案也已被韓國現(xiàn)代汽車集團(tuán)選定并用于驗證車載聯(lián)網(wǎng)技術(shù)。

應(yīng)對5G測試挑戰(zhàn)多方締結(jié)合作伙伴關(guān)系

相對于4G而言，5G能夠帶來千倍容量提升、百倍帶寬增長和短至毫秒級的時延，可以滿足大規(guī)模的物與物通信需求。也因為此，5G標(biāo)準(zhǔn)雖尚在制定，運營商、廠商都已經(jīng)開始啟動研發(fā)和測試。

但另一方面，5G基站將采用更大規(guī)模的多天線技術(shù)，以期降低絡(luò)干擾，改進(jìn)用戶體驗和網(wǎng)絡(luò)效率。因此，高密度是一個非常重要的問題，因為只有具備了高密度才能確保下一代5G服務(wù)所承諾的體驗質(zhì)量。

據(jù)了解，思博倫積極參與5G測試，與領(lǐng)先的5G移動前傳網(wǎng)絡(luò)測試設(shè)備制造商薩洛卡（Sarokal Test Systems）締結(jié)合作伙伴關(guān)系，為5G基站提供高效的測試解決方案，為客戶帶來用戶友好且成本效益頗高的方案，加速產(chǎn)品面市時間。此次合作，通過光纖實現(xiàn)移動前傳，開啟了全新的一種測試解決方案，很好的解決了5G基站大天線陣列的測試挑戰(zhàn)。

同時，思博倫還正式簽約成為中國移動5G聯(lián)合創(chuàng)新中心項目合作伙伴，成為中國移動5G聯(lián)合創(chuàng)新中心C-RAN云平臺技術(shù)研究和產(chǎn)業(yè)推進(jìn)項目的首批且惟一測試解決方案提供商。