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近日，哈爾濱交通集團(tuán)公共交通有限公司部署了本地 DeepSeek 大模型，并計(jì)劃持續(xù)推動(dòng) AI 與公交運(yùn)營全場景的深度融合。 目前，“AI+交通”正處于從技術(shù)研發(fā)向應(yīng)用實(shí)踐推廣的關(guān)鍵階段。中國電信積極利用通過 AI、大數(shù)據(jù)、大模型等新興技術(shù)，以數(shù)智融合賦能綜合交通，創(chuàng)新描繪 AI+出行新圖景。
“AI+交通”構(gòu)建出行新生態(tài)
近年來，我國不斷完善數(shù)字交通相關(guān)政策，發(fā)布了《“十四五”交通領(lǐng)域科技創(chuàng)新規(guī)劃》《數(shù)字交通“十四五”發(fā)展規(guī)劃》《國家車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)指南（智能交通相關(guān)）》等重要文件，明確了交通運(yùn)輸數(shù)字化轉(zhuǎn)型、智能化升級、融合化發(fā)展的目標(biāo)和實(shí)施路徑。
在哈爾濱，AI 技術(shù)的融入，能使公交系統(tǒng)根據(jù)預(yù)測天氣情況及實(shí)時(shí)天氣情況、客流情況、運(yùn)營時(shí)間等信息，制定每日分時(shí)段的運(yùn)營計(jì)劃，并對運(yùn)營過程進(jìn)行實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)優(yōu)化調(diào)度。通過構(gòu)建“AI 智能調(diào)度中樞”，預(yù)計(jì)可以降低高峰時(shí)段 15%的乘客等待時(shí)間。它還可以聯(lián)動(dòng)城市交通的多種出行方式，共同打造智慧出行的生態(tài)圈。
在湖北京港澳高速武漢西收費(fèi)站，橙紅色的智慧收費(fèi)機(jī)器人，取代了傳統(tǒng)人工窗口，投卡、掃碼、抬桿，短短十多秒，就可以完成高速繳費(fèi)，大大提高了通行效率。湖北高速還投入 AI 智能巡檢車，巡檢車?yán)酶咔鍞z像頭、數(shù)據(jù)分析器等設(shè)備，能在短時(shí)間內(nèi)完成道路問題的自動(dòng)收集。
優(yōu)質(zhì)網(wǎng)絡(luò)為智慧出行保駕護(hù)航
中國電信以 5G、云計(jì)算、大數(shù)據(jù)、人工智能等新一代信息技術(shù)為支撐，致力于打造全方位的智能交通解決方案，提升城市交通運(yùn)行效率。
在陜西，中國電信在西安咸陽國際機(jī)場 T5 航站樓協(xié)助處理各類線路遷移難題，并對基于 5G 智慧出行服務(wù)所涵蓋的值機(jī)、安檢等環(huán)節(jié)，實(shí)施了全方位的通信保障。
在廣東，在深圳地鐵 13 號線建設(shè)中，中國電信對 13 號線首通段進(jìn)行全面的 5G 網(wǎng)絡(luò)覆蓋建，用戶的平均下載速率為 668.2Mbps，最高速率可達(dá) 722.9Mbps，乘客在地鐵中可享受流暢的視頻觀看和游戲體驗(yàn)。
在貴州，貴陽軌道交通 S1 線建設(shè)中，中國電信組建專業(yè)團(tuán)隊(duì)，全力做好網(wǎng)絡(luò)保障工作，共計(jì)建設(shè) 4G 基站 47 個(gè)、5G 基站 410 個(gè)。軌道沿線網(wǎng)絡(luò)覆蓋率達(dá) 98.33%，單用戶下行平均速率 463.38MB。
目前，中國電信積極搭建城市級云控平臺，為公安交警、交通運(yùn)輸、消防救援、城市管理等部門提供基于統(tǒng)計(jì)、分析、預(yù)測、規(guī)劃、執(zhí)法等產(chǎn)生的事故識別與輔助判責(zé)、重點(diǎn)車輛監(jiān)管、車輛路徑規(guī)劃、異常事件監(jiān)測與預(yù)警等一系列服務(wù)。
智能技術(shù)助力高效出行
