《財(cái)經(jīng)》雜志封面文章：再造電信運(yùn)營

《財(cái)經(jīng)》雜志封面文章：再造電信運(yùn)營

　　《財(cái)經(jīng)》記者 謝麗容 劉琦琳

　　互聯(lián)網(wǎng)公司正在邊緣化電信運(yùn)營商，后者奮起應(yīng)戰(zhàn)卻戰(zhàn)績(jī)慘淡，之所以如此，體制基因的影響比技術(shù)基因更大

　　自蒸汽機(jī)發(fā)明以來，技術(shù)一直是塑造商業(yè)的核心力量。在我們這個(gè)時(shí)代，引發(fā)商業(yè)革命的是互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)。這項(xiàng)有史以來最偉大的發(fā)明之一，在十年左右時(shí)間里，改變了一個(gè)又一個(gè)行業(yè)：PC、手機(jī)、音樂、出版、影視、物流、零售、金融、電信，等等。

　　去年10月，本刊曾聚焦互聯(lián)網(wǎng)對(duì)金融業(yè)的沖擊；今年4月，本刊透視了電商沖擊下的零售業(yè)生死；本期，我們又把焦點(diǎn)對(duì)準(zhǔn)了電信業(yè)，這個(gè)昔日的皇帝女兒、壟斷巨人，如今真正感受到了競(jìng)爭(zhēng)壓力。

　　挑戰(zhàn)者不是當(dāng)年擔(dān)心的AT&T、Verizon、沃達(dá)豐這樣的外國同行，而是騰訊和阿里巴巴這樣的本土互聯(lián)網(wǎng)公司。騰訊旗下的微信有3億多注冊(cè)用戶、阿里巴巴旗下的支付寶有8億注冊(cè)用戶，騰訊和阿里正在給他們提供優(yōu)于傳統(tǒng)電信運(yùn)營商的電信服務(wù)和其他增值服務(wù)，并已被業(yè)內(nèi)稱為輕運(yùn)營商。它們沒有沉重的基礎(chǔ)電信網(wǎng)絡(luò)，但擁有比傳統(tǒng)運(yùn)營商高得多的利潤(rùn)。而且，在政府下決心不再保護(hù)壟斷之后，輕運(yùn)營商必將層出不窮，未來的電信市場(chǎng)，必然是一個(gè)輕運(yùn)營商與基礎(chǔ)電信運(yùn)營商并行的二元格局。

　　誰將是電信市場(chǎng)未來的主導(dǎo)者？

　　多位業(yè)內(nèi)資深人士向《財(cái)經(jīng)》記者表示，中國電信、中國移動(dòng)、中國聯(lián)通，這些昔日的巨無霸若想在未來不被邊緣化、不淪為單純的數(shù)據(jù)管道，就必須完成自身的再造。值得深思的是，喊了四五年“去電信化”的傳統(tǒng)運(yùn)營商，轉(zhuǎn)型為何遲遲不見起色？答案很可能是：在壟斷資源成為其優(yōu)勢(shì)的同時(shí)，亦成為其裹足不前的包袱。它們?nèi)钡牟皇羌夹g(shù)，而是新的思維，而新思維又有賴于新的體制和機(jī)制。

　　只有再造電信運(yùn)營，才能拯救運(yùn)營商。至于再造的路徑，業(yè)內(nèi)認(rèn)為，無論是智能管道還是互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)，抑或是二者并重，各種可能性其實(shí)都有。

　　——編者

　　在中國電信集團(tuán)董事長(zhǎng)王曉初今年4月親赴杭州與馬云商討合作事宜之后，阿里巴巴集團(tuán)CEO陸兆禧證實(shí)，雙方在天貓開店、虛擬運(yùn)營及阿里手機(jī)操作系統(tǒng)等三個(gè)方面已達(dá)成戰(zhàn)略合作意向。

　　但這似乎不是一個(gè)皆大歡喜的合作。在中國電信隨后召開的一個(gè)內(nèi)部會(huì)議上，北京電信研究院副總工程師張成良對(duì)大家說：“馬云認(rèn)為，運(yùn)營商除了擁有一張物理網(wǎng)絡(luò)，其他的都可有可無�！�

　　張成良繼而問道：“各位，你們的手機(jī)上有多少應(yīng)用是由我們中國電信開發(fā)的？多少是自己下載的？多少是你們愛用的？”

　　2011年，王曉初曾將中國電信定位為“新三者”：智能管道的主導(dǎo)者、綜合平臺(tái)的提供者、內(nèi)容和應(yīng)用的參與者。

　　兩年已過，事態(tài)似無轉(zhuǎn)寰余地。在互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的席卷之下，中國的電信基礎(chǔ)運(yùn)營商已被逼至死角。而政府也不再充當(dāng)保護(hù)傘，去年底，某中央領(lǐng)導(dǎo)曾點(diǎn)名批評(píng)電信基礎(chǔ)運(yùn)營商不作為。今年4月，在關(guān)于微信是否需要收費(fèi)的論戰(zhàn)中，工信部態(tài)度明確：交給市場(chǎng)解決。

　　6月21日，《人民日?qǐng)?bào)》刊登采訪馬云的實(shí)錄整理稿《金融行業(yè)需要攪局者》。業(yè)內(nèi)稱其意味深長(zhǎng)。本屆政府或?qū)⒓哟髩艛嘈袠I(yè)對(duì)民營資本的開放力度，電信行業(yè)不會(huì)獨(dú)善其身，甚至?xí)�首�?dāng)其沖。此前，工信部已發(fā)文通知：允許民營企業(yè)租借基礎(chǔ)電信資源提供電信服務(wù)。

　　OTT(Over The Top，指互聯(lián)網(wǎng)公司越過電信運(yùn)營商，自行發(fā)展數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)，如微信)這一詞匯，已無法概括互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)的社會(huì)功能。通過單個(gè)的產(chǎn)品應(yīng)用，OTT廠商已經(jīng)形成了自我循環(huán)的生態(tài)圈。一旦用戶進(jìn)入該生態(tài)圈，便可滿足日常生活的多種需求，如買賣、繳費(fèi)、交友、小額信貸等。

　　一些OTT廠商已被業(yè)內(nèi)稱為輕運(yùn)營商。所謂輕運(yùn)營商，是指那些為用戶提供話音及各種數(shù)據(jù)服務(wù)(包括金融服務(wù))，卻不具有基礎(chǔ)電信設(shè)施的企業(yè)。這類企業(yè)多為民營企業(yè)。

　　多數(shù)接受《財(cái)經(jīng)》記者采訪的業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，在政府撤掉保護(hù)傘之后，基礎(chǔ)電信運(yùn)營商與輕運(yùn)營商并行的二元市場(chǎng)格局將無可逆轉(zhuǎn)，未來的看點(diǎn)是基礎(chǔ)電信運(yùn)營商如何轉(zhuǎn)型，輕運(yùn)營商是否會(huì)主導(dǎo)電信產(chǎn)業(yè)。

　　此消彼長(zhǎng)

　　阿里巴巴和騰訊才是電信業(yè)的未來主導(dǎo)者，這樣的聲音和跡象，無疑是中國三大電信運(yùn)營商的夢(mèng)魘

　　當(dāng)馬云享受著單季度凈利潤(rùn)同比近兩倍增長(zhǎng)的快感時(shí)，中國基礎(chǔ)電信運(yùn)營商營收和凈利潤(rùn)的增長(zhǎng)率卻在逐年下跌(見附表)。

　　導(dǎo)致下跌的一個(gè)重要原因，是OTT業(yè)務(wù)對(duì)語音、短信的替代。工信部的統(tǒng)計(jì)顯示，1月－3月，全國移動(dòng)電話通話時(shí)長(zhǎng)同比增長(zhǎng)6.3%，但移動(dòng)電話用戶的增長(zhǎng)率是12.5%，這意味著用戶打電話的時(shí)間顯著減少。另據(jù)工信部數(shù)據(jù)，中國移動(dòng)電話用戶數(shù)已達(dá)到11.46億戶，普及率84.9%，繼續(xù)增長(zhǎng)的空間已很有限。

　　移動(dòng)市場(chǎng)越繁華，基礎(chǔ)電信運(yùn)營商便越落寞。中國移動(dòng)總裁李躍稱，中國移動(dòng)此前在內(nèi)部測(cè)算，假如一個(gè)手機(jī)用戶發(fā)送1000條短信，中國移動(dòng)可收100元，如果他用微信發(fā)送這1000條短信，中國移動(dòng)可拿到的流量費(fèi)可能只有幾塊錢。

　　目前，微信用戶數(shù)正逼近4億，相當(dāng)于中國聯(lián)通和中國電信的移動(dòng)用戶之和。2012年，騰訊公司的凈利潤(rùn)率是28.09%，中移動(dòng)是23.07%，中國電信和中國聯(lián)通分別只有5.27%和2.85%。

　　歡笑者不止騰訊一家。馬云同樣可以給李躍算一筆賬：淘寶和天貓有5億左右的注冊(cè)用戶，支付寶有8億用戶，手機(jī)淘寶有3億用戶，這與一個(gè)運(yùn)營商已無二致，一個(gè)移動(dòng)用戶打開一個(gè)頁面實(shí)現(xiàn)一筆交易(電子商務(wù)或金融理財(cái)?shù)?，只需幾十KB的數(shù)據(jù)流量，這一過程交給運(yùn)營商的費(fèi)用僅幾分錢，而阿里巴巴賺到的錢則沒有天花板。

　　2012財(cái)年(2011年10月至2012年9月)，阿里巴巴集團(tuán)營收為40.83億美元，同比增長(zhǎng)74%；運(yùn)營利潤(rùn)為6.88億美元，同比增長(zhǎng)112%；凈利潤(rùn)為5.36億美元，同比增長(zhǎng)58%。

　　微信過去沖擊的只是語音、短信等存量業(yè)務(wù)，阿里巴巴基于云計(jì)算、大數(shù)據(jù)技術(shù)，則將對(duì)運(yùn)營商的移動(dòng)增值服務(wù)造成影響。

　　阿里巴巴正不斷收購或戰(zhàn)略入股各種應(yīng)用產(chǎn)品，如蝦米音樂、新浪微博、高德地圖等，甚至傳出收購視頻網(wǎng)站PPTV的消息。這意味著，阿里巴巴可為其3億或5億或8億，甚至更多用戶，提供名目繁多的移動(dòng)增值服務(wù)。

　　微信的未來與其如出一轍、殊途同歸。但與微信相比，阿里巴巴尚缺一個(gè)更具粘性的移動(dòng)入口，因?yàn)楣涮詫毜挠脩�，可能只�?huì)去 豆瓣 聽音樂，那就不妙了。所以，阿里巴巴試圖通過與運(yùn)營商的合作，獲得最直接的手機(jī)入口。

　　阿里巴巴正大力推廣自己的手機(jī)操作系統(tǒng)阿里云OS，以自身龐大的網(wǎng)上流量平臺(tái)吸引手機(jī)整機(jī)廠家加入其中，同時(shí)希望運(yùn)營商給予這些裝有阿里云OS的手機(jī)更多補(bǔ)貼。

　　在4月的談判中，馬云告訴王曉初：用戶使用支付寶的“信用支付”，即可實(shí)現(xiàn)真正的0元購機(jī)，之后再每月向支付寶繳納套餐話費(fèi)即可。而當(dāng)前市場(chǎng)上的“0元購”，均需要預(yù)存一定的話費(fèi)，再按月返還。

　　該計(jì)劃將徹底顛覆傳統(tǒng)移動(dòng)通信業(yè)務(wù)的銷售模式，實(shí)現(xiàn)手機(jī)卡全國統(tǒng)一辦理、全國統(tǒng)一定價(jià)、統(tǒng)一服務(wù)，這是運(yùn)營商自2008年全業(yè)務(wù)運(yùn)營以來，怎么都做不好的一件事情。

　　基礎(chǔ)電信運(yùn)營商是否想過， “去電信化”的轉(zhuǎn)型嘗試已提了數(shù)年，為什么不成功？阿里、騰訊的輕運(yùn)營模式是否會(huì)主導(dǎo)未來？

　　轉(zhuǎn)型之殤

　　你還沒走完審批流程，人家已經(jīng)把產(chǎn)品做出來了，這種局面持續(xù)下去，電信運(yùn)營商的互聯(lián)網(wǎng)轉(zhuǎn)型必然被動(dòng)

　　6月22日凌晨，中國移動(dòng)在Jego(Just Easy Go)官網(wǎng)發(fā)出聲明，暫停該產(chǎn)品的新客戶注冊(cè)，并關(guān)閉中國大陸客戶在中國大陸境內(nèi)的音視頻電話功能。

　　Jego，在中國移動(dòng)內(nèi)部被稱為“雞狗”，于6月1日正式推出，類似于Skype和微信的軟件，為用戶提供即時(shí)短信、即時(shí)語音消息、照片分享、視頻通訊等服務(wù)，甚至可撥打固定電話(僅限于海外)。

　　其雛形是多年前北京移動(dòng)推出的PTT(Push to Talk)業(yè)務(wù)，可像使用對(duì)講機(jī)一樣快速地進(jìn)行“一對(duì)一”或者“一對(duì)多”通話，曾服務(wù)于2008年北京奧運(yùn)會(huì)。此后，中國移動(dòng)研究院一直有2個(gè)－3個(gè)人的團(tuán)隊(duì)推進(jìn)該業(yè)務(wù)的發(fā)展，中國移動(dòng)數(shù)據(jù)部互聯(lián)網(wǎng)處也參與研發(fā)了其中的一些模塊。

　　不過，最終由中國移動(dòng)國際公司在其基礎(chǔ)上，通過外包團(tuán)隊(duì)運(yùn)作推出，而非中國移動(dòng)集團(tuán)公司統(tǒng)一發(fā)布。因國際公司擁有較大的項(xiàng)目審批權(quán)，中國移動(dòng)研究院和數(shù)據(jù)部對(duì)Jego的推出并不知情。

　　中國移動(dòng)綜合部負(fù)責(zé)人在接受《財(cái)經(jīng)》記者采訪時(shí)稱，此事確實(shí)在中國移動(dòng)內(nèi)部引發(fā)了研究院和國際公司的“矛盾”和“戰(zhàn)爭(zhēng)”，這亦是Jego最終在國內(nèi)夭折的原因。

　　Jego曾被譽(yù)為運(yùn)營商遭移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)廠商邊緣化之后尋找活路的起點(diǎn)，但依舊受制于中國移動(dòng)僵化的體制和機(jī)制。更關(guān)鍵的是，這樣的事件并不鮮見。

　　在Jego之后，中國移動(dòng)近期還出人意料地放棄了此前苦心經(jīng)營多年、承載巨大移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)戰(zhàn)略意義的飛信和飛聊。

　　2009年至今，業(yè)內(nèi)稱之為運(yùn)營商“奮發(fā)圖強(qiáng)”的時(shí)代。在三大運(yùn)營商內(nèi)部均形成了明確的戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型計(jì)劃，即：明確要做智能管道的主導(dǎo)者，以及內(nèi)容和應(yīng)用的參與者。期間，向互聯(lián)網(wǎng)轉(zhuǎn)型的各種舉措如雨后春筍般涌現(xiàn)。

　　中國移動(dòng)最具典型性。其延續(xù)了2G移動(dòng)夢(mèng)網(wǎng)時(shí)代的產(chǎn)業(yè)鏈思路，試圖搭建類似蘋果公司應(yīng)用軟件商店(App Store)那樣的應(yīng)用商店，并開發(fā)自有OPhone手機(jī)操作系統(tǒng)，希望借此形成移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)入口，通過APP應(yīng)用、終端、服務(wù)、通道，形成一個(gè)具備天然優(yōu)勢(shì)的移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)生態(tài)產(chǎn)業(yè)鏈。

　　理論上，由于電信運(yùn)營商天然的用戶基礎(chǔ)和網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)，這一設(shè)想具備可操作性。實(shí)際情況卻恰恰相反。OPhone在2011年面世后不久便匆匆退出市場(chǎng)。飛信、MM云、物聯(lián)網(wǎng)、電子商務(wù)、位置服務(wù)、飛信、語音云和移動(dòng)支付等業(yè)務(wù)，均很難在同類市場(chǎng)上形成競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。

　　在移動(dòng)支付領(lǐng)域，中國移動(dòng)亦選擇放棄自身2.4G移動(dòng)支付標(biāo)準(zhǔn)，轉(zhuǎn)投NFC(近距離無線通訊技術(shù))陣營。與中國銀聯(lián)聯(lián)合推出了NFC移動(dòng)支付SIM卡，同時(shí)發(fā)布了兩者聯(lián)合開發(fā)的“手機(jī)錢包”。但目前市場(chǎng)上支持NFC的手機(jī)極少，短時(shí)間內(nèi)發(fā)展用戶恐不現(xiàn)實(shí)。

　　中國電信和中國聯(lián)通在互聯(lián)網(wǎng)戰(zhàn)略上幾乎復(fù)制了中國移動(dòng)的尷尬。在中國移動(dòng)推出MM應(yīng)用商城之后，中國電信和中國聯(lián)通也推出了天翼應(yīng)用商店和沃商店，并布局各種移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)，這些產(chǎn)品中，除了天翼視訊等少量業(yè)務(wù)，很少能被人記住。

　　“聯(lián)通自己做了好多互聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用，比如沃友，我們自己雖然用，但是都知道體驗(yàn)很差，不穩(wěn)定，也不順暢，效果不好�！币晃� 北京聯(lián)通 的員工對(duì)《財(cái)經(jīng)》記者說。沃友是聯(lián)通自主開發(fā)的移動(dòng)軟件，但據(jù)未公開數(shù)據(jù)，從2011年8月面世至今，沃友的活躍用戶數(shù)僅200萬左右。

　　在采訪中，多位運(yùn)營商內(nèi)部人士均認(rèn)為，傳統(tǒng)的體制問題導(dǎo)致其互聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用無法獲得應(yīng)有的發(fā)展活力。

　　“別人是輕裝上陣，運(yùn)營商卻背著100公斤的包跟他們賽跑，所以轉(zhuǎn)型轉(zhuǎn)了七八年也沒有起色！”中國電信公司科技委主任韋樂平由衷感慨。多年來，這位中國工程院院士、中國電信前總工程師一直致力于運(yùn)營商轉(zhuǎn)型研究，但在接受《財(cái)經(jīng)》記者采訪時(shí)，他對(duì)運(yùn)營商互聯(lián)網(wǎng)化的前景并不樂觀。

　　中國電信翼支付公司的一位合作商說，到現(xiàn)在他們也無法適應(yīng)運(yùn)營商的“行事風(fēng)格”。過去一年，為了能在這家獨(dú)立出來的電信運(yùn)營商子公司里找到商業(yè)機(jī)會(huì)，他常常在這家公司一待就是一整天。

　　“在溝通新想法時(shí)，對(duì)方常說的一句話是‘千萬不要?jiǎng)?chuàng)新！就在現(xiàn)有的技術(shù)框架里做’�！鄙鲜龊献魃探忉尩溃�翼支付公司的業(yè)務(wù)開發(fā)需求由業(yè)務(wù)部門來提交，而開發(fā)則由研發(fā)部負(fù)責(zé)，如果市場(chǎng)部有新的創(chuàng)意和想法，需要先提交書面申請(qǐng)，研發(fā)部再按照需求等級(jí)開發(fā)。

　　“一項(xiàng)小的創(chuàng)意功能，比如在翼支付的界面上加載一個(gè)分享就能得回報(bào)的功能，快則需要三個(gè)月，慢則半年也完不成�！倍�該合作商的互聯(lián)網(wǎng)公司合作伙伴，同樣的一件事情，“互聯(lián)網(wǎng)公司快的話一個(gè)晚上就完成了”。

　　類似的“大企業(yè)病”，在三大運(yùn)營商內(nèi)部十分普遍。比如中國移動(dòng)的飛信曾受體制牽絆，被微信輕易擠出競(jìng)爭(zhēng)隊(duì)列。

　　中國移動(dòng)2007年發(fā)展飛信業(yè)務(wù)時(shí)，曾意識(shí)到自身的制度缺陷，遂將飛信團(tuán)隊(duì)分拆上市，成立神州泰岳公司。但表面獨(dú)立的神州泰岳，實(shí)際上仍受制于多方，其業(yè)務(wù)、運(yùn)營、推廣方涉及中國移動(dòng)多達(dá)幾十個(gè)部門，這使得飛信業(yè)務(wù)研發(fā)與市場(chǎng)推廣之間長(zhǎng)期脫節(jié)。

　　有業(yè)內(nèi)人士向《財(cái)經(jīng)》記者透露了一個(gè)未經(jīng)進(jìn)一步證實(shí)的數(shù)據(jù)，飛信五年研發(fā)耗資數(shù)億元，這一數(shù)字還不包括直管該業(yè)務(wù)的中國移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)基地所需費(fèi)用，以及飛信推廣費(fèi)用。

　　在電信運(yùn)營商之前成立的一系列子公司中，這種問題較為普遍。韋樂平說，“你還沒走完審批流程，人家就已經(jīng)把產(chǎn)品做出來了，這種局面持續(xù)下去，電信運(yùn)營商的互聯(lián)網(wǎng)轉(zhuǎn)型必然失敗�！�

　　輕運(yùn)營商崛起

　　從App Store、微信、手機(jī)淘寶、支付寶等移動(dòng)入口進(jìn)去，是一個(gè)幾乎能滿足人們吃穿住用行等所有需求的移動(dòng)社會(huì)，在這里，電信運(yùn)營商僅是一個(gè)數(shù)據(jù)管道

　　傳統(tǒng)電信巨頭裹足不前，輕運(yùn)營商卻在迅速崛起。

　　6月6日，廣州公安局正式推出了微信公眾號(hào)，提供46種服務(wù)，主要包括車輛管理、出入境證件辦理等。市民可通過該公眾號(hào)查詢自己的車輛違規(guī)記錄，預(yù)約辦理護(hù)照、排隊(duì)面簽等。廣州市公安局指揮中心宣傳處副處長(zhǎng)張勝春在接受《財(cái)經(jīng)》記者采訪時(shí)稱，微信公眾號(hào)極大節(jié)省了自助服務(wù)所需投入的警力、物力。

　　類似于“廣州公安”的微信公眾號(hào)還有，招商銀行、南方航空、國家博物院、廣州公安等，均小成氣候。

　　時(shí)下，用戶可通過微信中的“招商銀行”公眾號(hào)，查詢信用卡余額額度、賬單信息，并可通過這個(gè)公眾號(hào)收到每一筆消費(fèi)的微信通知。而招商銀行的短信服務(wù)則只針對(duì)100元以上的消費(fèi)。

　　南航公眾號(hào)負(fù)責(zé)人邱文輝向《財(cái)經(jīng)》記者表示，目前南航公眾號(hào)可以實(shí)現(xiàn)查詢、改簽等功能。一旦微信將支付功能引入，便可通過公眾號(hào)訂機(jī)票。未來，南航公眾號(hào)計(jì)劃實(shí)現(xiàn)高端旅客管家、旅客社區(qū)、明珠商城(南航的積分換購網(wǎng)站)等功能。

　　當(dāng)用戶使用語音輸入時(shí)，公眾號(hào)還可以通過語音識(shí)別，將其轉(zhuǎn)化為文字，再由后臺(tái)進(jìn)行自動(dòng)處理。這個(gè)公眾號(hào)其實(shí)部分替代了非人工服務(wù)的呼叫中心功能。

　　邱文輝認(rèn)為，與短信平臺(tái)相比，微信具有互動(dòng)、社交功能，有利于維護(hù)客戶關(guān)系，在資費(fèi)方面，信息可由PC端發(fā)出，幾乎為免費(fèi)，而短信平臺(tái)，則需要向運(yùn)營商繳納服務(wù)費(fèi)用。

　　對(duì)微信整合傳統(tǒng)商業(yè)的想象，尚未到終點(diǎn)。7月初，騰訊即將發(fā)布微信5.0版本。該版本除了二維碼，可“掃”范圍大大擴(kuò)展：條形碼、書或CD封面掃描，以及由騰訊SOSO地圖支持的街景掃描。這意味著，微信可以掃描商品進(jìn)行網(wǎng)購，還可掃描建筑物來認(rèn)路、指路。

　　就像Google Glass一樣，微信將把用戶從鍵盤中解放出來，并成為巨大的信息入口和平臺(tái)。從這個(gè)入口進(jìn)去，將是一個(gè)無所不包的移動(dòng)社會(huì)。在這里，提供服務(wù)者是騰訊，基礎(chǔ)電信運(yùn)營商將徹底淪為數(shù)據(jù)管道。

　　微信只是掀開了未來革新的一角。在智能手機(jī)里，人們基本上可以用應(yīng)用軟件解決所有吃穿住用行：大眾點(diǎn)評(píng)、百度地圖、滴滴打車、手機(jī)京東、無線攜程等。十年前，這些需求還只能通過電信運(yùn)營商的移動(dòng)夢(mèng)網(wǎng)、12580、號(hào)碼百事通、114等工具實(shí)現(xiàn)，運(yùn)營商則通過代扣話費(fèi)掌握最終的利潤(rùn)。如今的App或免費(fèi)，或通過蘋果的App Store付費(fèi)試用，或從關(guān)聯(lián)的其他支付路徑實(shí)現(xiàn)付費(fèi)，已與運(yùn)營商無關(guān)。

　　馬化騰曾在多個(gè)非公開場(chǎng)合表示，騰訊并不需要虛擬運(yùn)營商牌照。因?yàn)榕c阿里巴巴不同，騰訊已擁有了令人艷羨的移動(dòng)入口。當(dāng)然，敢對(duì)運(yùn)營商說“不”的第一家互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)，是蘋果公司。

　　在iPhone發(fā)布之前，蘋果公司曾考慮把自己變成一個(gè)移動(dòng)虛擬網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營商。一份由蘋果公司于2006年申請(qǐng)的專利顯示，蘋果移動(dòng)虛擬網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營中心可能是一個(gè)類似 iTunes的實(shí)時(shí)通信中轉(zhuǎn)站，它會(huì)根據(jù)iPhone所在的地區(qū)和實(shí)時(shí)的網(wǎng)絡(luò)狀況顯示出不同運(yùn)營商網(wǎng)絡(luò)的信號(hào)強(qiáng)度等各項(xiàng)參數(shù)，然后用戶可點(diǎn)擊選擇最合適的運(yùn)營商網(wǎng)絡(luò)接入。

　　按照蘋果公司當(dāng)初的設(shè)想，雖然用戶可能同時(shí)在使用多個(gè)運(yùn)營商的網(wǎng)絡(luò)，但只需向蘋果這家“移動(dòng)虛擬網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營商”繳納話費(fèi)。即使放到現(xiàn)在，蘋果的這個(gè)設(shè)想也是十分超前的。不過，在專利申請(qǐng)的第二年，蘋果公司推出了第一代iPhone，并通過由其首創(chuàng)的App Store模式、云服務(wù)，徹底改寫行業(yè)規(guī)則。App Store模式令蘋果公司構(gòu)建了一個(gè)除了流量需要由運(yùn)營商提供，終端、平臺(tái)、內(nèi)容服務(wù)、計(jì)費(fèi)通道徹底繞開運(yùn)營商的完整生態(tài)系統(tǒng)。

　　App Store、微信、手機(jī)淘寶、支付寶等都是通往移動(dòng)社會(huì)的入口。可以預(yù)計(jì)，未來這類入口將越來越多。正在興起的可穿戴設(shè)備，如Google glass、蘋果手表iWatch、運(yùn)動(dòng)手環(huán)等產(chǎn)品則是另一種形式的窄門。4G形成氣候之后，將涌現(xiàn)更多的入口，如視頻客戶端。

　　中國移動(dòng)總裁李躍去年在中國移動(dòng)全球開發(fā)者大會(huì)上這樣描述4G：過去下載一部700M的電影可能要一兩天，而在杭州(已建有4G實(shí)驗(yàn)網(wǎng))公交車上只用2分鐘。因此在4G時(shí)代，可將高清視頻搬到汽車上，也就是可在汽車上參加公司舉辦的電視高清會(huì)議。

　　中國移動(dòng)苦建4G的決心，已路人皆知。但屬于它們自己的移動(dòng)入口在哪兒？在其不得其門而入的時(shí)候，輕運(yùn)營商的野心已不止于入口。

　　據(jù)《財(cái)經(jīng)》記者了解，在Google成功為美國堪薩斯城的部分家庭提供寬帶運(yùn)營服務(wù)之時(shí)，阿里巴巴、騰訊、百度等企業(yè)也已開始布局自己的骨干網(wǎng)(用于連接局域網(wǎng)或地區(qū)網(wǎng))。目前，中國政府未放開主干網(wǎng)的建設(shè)，即連接省與省、國家與國家、城市與城市之間的網(wǎng)絡(luò)。

　　以百度為例，經(jīng)過約五年的升級(jí)和優(yōu)化之后，百度的骨干網(wǎng)已具備TB(1TB=1024GB)級(jí)流量承載能力，可連接百度華北、華東、國際三個(gè)大區(qū)的數(shù)據(jù)中心群，每個(gè)大區(qū)都具備了多個(gè)上萬臺(tái)服務(wù)器承載規(guī)模的單體數(shù)據(jù)中心。今年6月，中興亦宣布為阿里巴巴在北京、杭州、天津三地建設(shè)骨干網(wǎng)。

　　基礎(chǔ)電信設(shè)施的布局，將使輕運(yùn)營商在數(shù)據(jù)傳輸上更具主動(dòng)性。反過來，傳統(tǒng)電信運(yùn)營商光纖和超大帶寬的穩(wěn)定性則成為它們進(jìn)一步升級(jí)的瓶頸。近日有消息稱，微信內(nèi)部測(cè)試已可實(shí)現(xiàn)連續(xù)的語音通話。輕運(yùn)營商成為實(shí)際意義上的運(yùn)營商，只在政策的一線之間。

　　多數(shù)接受《財(cái)經(jīng)》記者采訪的業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，如果基礎(chǔ)電信運(yùn)營商在建4G時(shí)沒有及時(shí)規(guī)劃出配套的數(shù)據(jù)服務(wù)戰(zhàn)略，那么其被邊緣化的命運(yùn)便不可逆轉(zhuǎn)。

　　重新抉擇

　　將有前途的業(yè)務(wù)公司化運(yùn)作，完全獨(dú)立于現(xiàn)有體制之外，可能是三大運(yùn)營商做好互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品的必由之路

　　今年4月，中國聯(lián)通和搜狐視頻宣布深度合作，在全國31個(gè)省市陸續(xù)推出15元6GB的包月視頻定向流量套餐。雙方采取分成模式來實(shí)現(xiàn)各自盈利。有傳聞稱，中國聯(lián)通一改常態(tài)從每筆套餐費(fèi)中向搜狐支付了比例不詳?shù)姆殖伞?/P>

　　和聯(lián)通達(dá)成此類合作的OTT廠商還包括微信、唱吧、豆瓣、蝦米音樂等知名應(yīng)用廠商。唱吧與中國聯(lián)通也推出沃唱吧包月服務(wù)，標(biāo)準(zhǔn)資費(fèi)同樣為15元/月。豆瓣、蝦米音樂等也曾和中國聯(lián)通合作單一業(yè)務(wù)包月流量，費(fèi)用在5元左右。

　　“如果應(yīng)用廠商能和運(yùn)營商五五分賬，就是很理想的狀態(tài)了�！币晃婚_發(fā)者對(duì)《財(cái)經(jīng)》記者說。在國外，這種合作模式已經(jīng)十分普遍。針對(duì)單個(gè)應(yīng)用產(chǎn)品做定向流量套餐，并單獨(dú)收費(fèi)的模式，在一定程度上實(shí)現(xiàn)了管道的智能化管理，大大提升了管道價(jià)值。但天津聯(lián)通某高層人士告訴《財(cái)經(jīng)》記者，這種模式仍然屬于小范圍的試探性模式，跟OTT廠商的合作，還需要再擴(kuò)大思路，增加想象力。

　　多位運(yùn)營商內(nèi)部人士向《財(cái)經(jīng)》記者表示，運(yùn)營商已初步形成了對(duì)OTT廠商的共識(shí)：通過合作，獲取相應(yīng)的流量附加值。這意味著，電信運(yùn)營商不再強(qiáng)硬地和互聯(lián)網(wǎng)公司站在同一跑道上。

　　一位接近中國移動(dòng)決策層的人士表示，運(yùn)營商90%以上的價(jià)值仍在管道，基于管道的獨(dú)特價(jià)值，發(fā)掘新業(yè)務(wù)、新用戶、新模式，才是運(yùn)營商的“安身立命之本”。韋樂平同樣認(rèn)為，管道仍然是運(yùn)營商的“金飯碗”，“去電信化是對(duì)的，但完全放棄管道，去做互聯(lián)網(wǎng)是不可能的”。現(xiàn)階段，在互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)和智能管道之間，運(yùn)營商暫時(shí)的選擇是后者，而后擇機(jī)向前者侵蝕。

　　事實(shí)上，在運(yùn)營商內(nèi)部并非沒有成功的互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品案例。

　　2011年，中國電信“天翼視訊”業(yè)務(wù)團(tuán)隊(duì)從母公司剝離，實(shí)現(xiàn)公司化獨(dú)立運(yùn)作。2012年，天翼視訊年盈利接近10億元，用戶規(guī)模超過8000萬，在同類視頻業(yè)務(wù)中排名第五。

　　天翼視訊前身是中國電信的視訊運(yùn)營中心，2010年業(yè)務(wù)上線，2011年天翼視訊公司掛牌成立，并于2012年完成首輪重組私募，中國電信出讓20%股權(quán)。

　　韋樂平認(rèn)為，“天翼視訊”業(yè)務(wù)，是中國電信少數(shù)成功的互聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)�！疤煲硪曈崱钡某晒�，在于徹底從運(yùn)營商舊體制中剝離。

　　據(jù)韋樂平透露，下一步，天翼視訊還將進(jìn)一步出讓股權(quán)，“希望社會(huì)上的投入繼續(xù)加大，中國電信的控股降低到50%以下，最終做到不由中國電信控股，而是作為一個(gè)社會(huì)化公司運(yùn)轉(zhuǎn)”。

　　將有前途的業(yè)務(wù)公司化運(yùn)作，完全獨(dú)立于現(xiàn)有體制之外，被認(rèn)為是三大運(yùn)營商做好互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品的必由之路。

　　中國電信繼天翼視訊之后，2012年8月又將“愛游戲”基地正式步入公司化運(yùn)作，并設(shè)立炫彩互動(dòng)網(wǎng)絡(luò)科技有限公司，在游戲業(yè)務(wù)的投資、收購、產(chǎn)品研發(fā)和市場(chǎng)營銷等方面自負(fù)盈虧。

　　按照中國電信的規(guī)劃，其下轄八大業(yè)務(wù)基地都將進(jìn)行公司化運(yùn)作。

　　中國移動(dòng)亦在探索基地公司路徑。去年，中國移動(dòng)總裁李躍曾高調(diào)宣布，正在醞釀互聯(lián)網(wǎng)公司，具體的方案是先由 廣東移動(dòng) 基地牽頭，將原來的互聯(lián)網(wǎng)基地改造為互聯(lián)網(wǎng)公司并擁有自己的董事會(huì)，下一步將其他八大基地也從各個(gè)省公司中剝離并歸入其中。李躍甚至稱，也存在成立多個(gè)互聯(lián)網(wǎng)公司的可能。

　　中國移動(dòng)的業(yè)務(wù)基地都在各省公司，對(duì)基地的考核辦法是：每季度一次，總部數(shù)據(jù)部和相關(guān)部門擁有50%權(quán)重，各省公司有50%權(quán)重。若按照李躍的規(guī)劃，這必將是一次徹底梳理中國移動(dòng)總公司、省分公司、業(yè)務(wù)基地三者之間利益關(guān)系的大舉動(dòng)。不過，到目前為止，此事是否有所進(jìn)展尚不得而知。

　　近日，中國聯(lián)通將信息化事業(yè)部和電子商務(wù)部進(jìn)行合并，新成立“信息化和電子商務(wù)事業(yè)部”。有北京聯(lián)通市場(chǎng)部相關(guān)人士透露，這很可能是電子渠道單獨(dú)分拆，成立獨(dú)立子公司的前期準(zhǔn)備。

　　韋樂平樂觀估計(jì)，在十年之后，通過運(yùn)營商的轉(zhuǎn)型，管道業(yè)務(wù)和互聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)的收入占比也許可以達(dá)到“各占50%”。他的觀點(diǎn)是，運(yùn)營商在少數(shù)互聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)上做好即不錯(cuò)。

　　他認(rèn)為，以蘋果、騰訊、阿里巴巴為代表的輕型運(yùn)營商的崛起將重寫行業(yè)格局，主導(dǎo)較高利潤(rùn)的上層業(yè)務(wù)和應(yīng)用，基礎(chǔ)電信運(yùn)營商管道化、邊緣化、低值化趨勢(shì)難以逆轉(zhuǎn)，這并非運(yùn)營商的“大意輕敵”，而是大勢(shì)所趨。

　　有跡象顯示，決策層希望通過政策引導(dǎo)，幫助運(yùn)營商提升管道價(jià)值，挖掘更多管道經(jīng)營空間，而電信業(yè)的開放力度也將更大。在激活傳統(tǒng)運(yùn)營商方面，民營資本被寄予了厚望。

　　業(yè)內(nèi)人士預(yù)計(jì)，民資進(jìn)入移動(dòng)轉(zhuǎn)售業(yè)務(wù)，很可能只是第一步，下一階段，基礎(chǔ)電信運(yùn)營領(lǐng)域也可能會(huì)更加開放，例如，TD-LTE網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)和運(yùn)營，引入民營資本的可能性也不是沒有。