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本報記者 陳寶亮 上海報道
日前，華為攜手中國移動、日本軟銀發(fā)布了TDD+解決方案，這一解決方案可以推動目前的4G網(wǎng)絡(luò)進入4.5G時代。
華為無線網(wǎng)絡(luò)產(chǎn)品線總裁汪濤介紹，4.5G網(wǎng)絡(luò)速率可以達到Gbps級別，頻譜效率達到目前4G網(wǎng)絡(luò)的5倍。他舉例稱，通過TDD+技術(shù)，用戶可以在24秒內(nèi)下載一部6GB的電影。在當前4G網(wǎng)絡(luò)環(huán)境下，這一下載最快需要約7分鐘。按照這一案例計算，4.5G的下載速度是4G的17倍。
TDD、FDD是4G網(wǎng)絡(luò)的兩種技術(shù)制式，目前全球有50%的4G基站采用了TDD技術(shù)，其中，中國移動是建設(shè)TDD基站最多的運營商。根據(jù)計劃，截至2015年底，中移動將建設(shè)超過120萬TDD基站，數(shù)量超過全球任何一家運營商。此外，日本運營商SoftBak今年計劃建成6萬個TDD基站。
相比之下，使用FDD技術(shù)的運營商更多，中國電信、中國聯(lián)通均主要采用FDD技術(shù)。目前，F(xiàn)DD網(wǎng)絡(luò)用戶數(shù)占比約63%，TDD用戶數(shù)占比為37%。此前，中國電信通過FDD技術(shù)的升級版實現(xiàn)了300M下載速率，約為中國移動速率的3倍，并推出“4G+”品牌，這給中國移動帶來了一定的競爭壓力。
但現(xiàn)在，TDD+的出現(xiàn)可以讓中國移動保持技術(shù)優(yōu)勢。華為表示，這一技術(shù)可以在2016年實現(xiàn)商用。
值得一提的是，TDD+帶來的價值不止于此。確切來說，這也是一個“面向物聯(lián)網(wǎng)”的創(chuàng)新。
“在TDD+的支撐下，4.5G可以在速率、時延、聯(lián)接數(shù)等方面實現(xiàn)突破，遠遠超過目前的4G網(wǎng)絡(luò)。”汪濤介紹，這些技術(shù)突破可以輔助全球運營商積極拓展物聯(lián)網(wǎng)。
他舉例介紹，在工業(yè)4.0時代，通過傳感器收集的工業(yè)數(shù)據(jù)的控制、響應(yīng)需要非常大的流量支撐，而TDD+實現(xiàn)的Gbps速率可以支撐這些應(yīng)用；此外，車聯(lián)網(wǎng)、無人機、醫(yī)療行業(yè)也需要數(shù)據(jù)流的快速響應(yīng)，目前4G網(wǎng)絡(luò)的時延為數(shù)十毫秒，TDD+可以降至10毫秒級別。
在本次發(fā)布會上，奧迪汽車實驗室負責人詳細介紹，“通過這些新技術(shù)，我們希望把自動導(dǎo)航時間從15秒縮短到2秒，TDD+是車聯(lián)網(wǎng)的重要方向。”今年5月，奧迪宣布與華為、百度聯(lián)合研發(fā)智能汽車，該負責人透露，TDD+技術(shù)將被應(yīng)用在這一研發(fā)之中。更早之前，奔馳也宣布過與華為的合作。
而除此之外，4.5G還將革命性地提升網(wǎng)絡(luò)連接數(shù)量。汪濤表示，“在TDD+支持下，4.5G可以實現(xiàn)每平方公里10萬個聯(lián)接�！边@些聯(lián)接包括無人機、可穿戴設(shè)備、車聯(lián)網(wǎng)、機器人等等。根據(jù)預(yù)測，2020年，全球聯(lián)網(wǎng)的設(shè)備將超過500億臺，超過當前聯(lián)接數(shù)的5倍。
目前，華為、愛立信等主流電信設(shè)備商均在研發(fā)4.5G技術(shù)，對通訊行業(yè)而言，TDD+是一個搶占市場窗口的技術(shù)切入點。汪濤介紹，在全球TDD基礎(chǔ)專利中，華為占網(wǎng)絡(luò)設(shè)備廠家的30%，排在首位。(編輯 黃鍇)
