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“未來的5G，我們認為應該是進入一個新的移動‘互聯網+’的時代，承載更多的業(yè)務。對物聯網來說，在5G也會進入一個新的‘物聯網+’的時代�！�
這是中興通訊無線總工朱伏生在“5G技術與測試研討會”上對5G的最新解讀。
與中國移動等5G產業(yè)主導方提出的理念一致，包括中興在內，產業(yè)巨頭也已意識到未來5G不僅意味著用戶體驗的極大改善，更是各領域萬物互聯的時代，自動駕駛、現實增強、智能家居等都將得到普及，從而讓全社會進入“物聯網+”的新時代。
也因此，高清視頻、智能居家辦公、AR/VR、智慧城市、智慧交通等構成5G的愿景，而由此激發(fā)的增強移動寬帶eMBB技術、海量機器類通信mMTC需求、超高可靠低時延通信cMTC需求等，又對網絡形成巨大挑戰(zhàn)。
統(tǒng)一空口+云感知的軟網絡
我國5G研發(fā)組織IMT2020的計劃是從2015年9月到2018年10月主導5G技術試驗。第一階段為5G關鍵技術驗證，內容是5G單項關鍵技術測試；第二階段是5G概念驗證，內容是5G系統(tǒng)樣機單基站測試；第三階段是5G系統(tǒng)驗證，內容是多基站混合組網和典型應用場景測試。目前，第一階段已開始，中興正在參與高頻段、新波形、大規(guī)模天線、新型多載波、網絡切片等關鍵技術驗證。
朱伏生接受《通信世界》采訪時表示，5G網絡需要具備1ms時延、10Gbps吞吐率、每平方公里百萬個連接、500km/h高速移動性以及網絡切片能力。要滿足這么多復雜的指標，未來的5G應該是基于一個統(tǒng)一空口和統(tǒng)一云感知的軟網絡，實現5G關鍵技術的要求。
“無論是物聯網業(yè)務、MBB業(yè)務，還是低時延高可靠業(yè)務，都應基于統(tǒng)一設計，在不同的場景里，無論是工業(yè)互聯網、車聯網還是移動寬帶，也應是基于同一個空口技術來實現網絡功能�！敝旆f�！爸信d希望采用統(tǒng)一的空口技術使整個網絡性能得到較大提升。這個統(tǒng)一空口技術包含了IBMC技術、高頻段統(tǒng)一空口幀結構等，并把這些技術統(tǒng)一到UAI架構下。中興在網絡側采用了一個云感知軟網絡的方式，針對開放性分層網絡，采用的是靈活的SDN方式，來形成網絡的靈活管控�！�
Pre5G形成新能力
據悉，目前中興已經研發(fā)出多款5G樣機產品，包括MUSA樣機、高頻段5G樣機、網絡切片原形樣機等。在MUSA樣機上中興采用了特殊設計，使得上行接入能力有至少三倍提升。同時，針對高頻基站，中興已經與中國移動等運營商進行了外場測試，對信號直射、反射、衍射等都做了實測，并修訂了算法。同時高頻基站設備的體積也實現了更小，吞吐量創(chuàng)新高。
朱伏生表示，中興在2014年已經推出Massive MIMO產品，進行了廣泛測試。目前中興已經聯合中國移動發(fā)布了網絡切片樣機，實現切片的網絡編排，以及整個網絡拓撲功能化。未來，中興還會繼續(xù)投資20億元用于5G研發(fā)。
在5G標準和頻譜尚未明確之前，產業(yè)鏈都開始了一邊研發(fā)一邊預商用的模式。中興通訊Pre5G基于Massive MIMO技術已經讓諸多國際運營商基于現有終端來試點5G業(yè)務，而結合USA功能、OFDM功能，中興Pre5G方案已經形成新一階段能力，進一步提高了商業(yè)容量，將可以應用于物聯網場景，改進低時延高可靠的網絡能力，接下來還有望集成車聯網等功能，進一步擴大垂直市場的范圍。
