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新華網北京8月6日電 據記者從中國移動了解到的消息，云南邵通地震給當地的通訊基礎設施造成了不同程度的影響。超級基站作為中國移動在抗災減災、保障通信方面的有益探索正發(fā)揮積極的作用。據了解，超級基站的設計目的是“地震震不倒、洪水淹不著，臺風吹不垮、冰雪凍不壞”。目前，中國移動已經在全國部署建設了超過1500個抗災超級基站，云南本地已部署建設了82個超級基站。
據記者了解，截至8月5日上午，中國移動在云南昭通地震災區(qū)有179個基站正常工作，其中，震中龍頭山鎮(zhèn)周邊3個基站運行正常，2個超級基站已調通衛(wèi)星電路，可基本保障災區(qū)的抗震救災需要。
中國移動方面介紹說，在2008年南方雨雪冰凍災害及汶川特大地震發(fā)生后，為進一步提高移動通信網絡應對重特大災害等突發(fā)性事件的能力，中國移動從抗災減災和搶修保通入手，綜合空中和地面的方案，創(chuàng)新性的提出了抗災型超級基站的概念，做出了有效的嘗試。
針對特大災害發(fā)生后局部地區(qū)通信受損嚴重甚至阻斷的情況，中國移動從抗災減災保障指揮通信入手提出一種防止通信全阻的解決方案。中國移動針對近50年來各類自然災害分布情況及對通信設施的影響進行調研并分類，重點研究了地震、水災、臺風、冰雪等4類災害對通信設施造成的損毀和影響，有針對性地提高了基站通信設備、電源、傳輸、土建、安裝工藝等建設標準，建設出一種新型的抗災超級基站，力爭做到“地震震不倒、洪水淹不著，臺風吹不垮、冰雪凍不壞”。
抗災超級基站具有以下主要特點：一是超級基站采用光纖+衛(wèi)星的雙路由傳輸鏈路，在通信傳輸光纜因災中斷的情況下，可實現與衛(wèi)星通信的自動切換；二是超級基站的土建建筑標準比當地設防烈度高一度，其相關基站和配套設備均滿足工信部的抗震測試標準；三是抗震性基站的天饋線通過改進、加固，大大提高了抗風、抗震等能力；四是抗震型超級基站配置大容量蓄電池和自啟動油機，增強了蓄電池的供電能力，能夠在斷電、斷傳輸的情況下保障通信，進一步提升公眾通信網絡應對突發(fā)事件的能力。
超級基站重點應對最常見對通信網絡影響最大的地震、冰雪、臺風、洪水等4類自然災害。超級基站盡量結合現有基站選址，按照改造方式建設，提高基站傳輸、電源建設標準等，增強基站抗災害損毀能力，從優(yōu)化設備配置、傳輸手段、電源配置、機房土建、加固工藝等多方面提高超級基站的通信可靠性。比如，在電源系統的建設上，超級基站配置大容量蓄電池組為應急載頻提供較長后備時間，機房內配置固定油機。在油機、電池配合使用的情況下，確保超級基站在市電中斷后一定時間內不間斷供電。
據介紹，對于抗震型超級基站的建設，各類設備均應取得抗地震檢測合格證(9烈度)，站內設備應采用上下加固的加固工藝，增強設備的抗震能力。地震災害對移動通信的毀損主要在兩個方面：一是中斷電力供應，二是網絡傳輸。
針對此情況，中國移動建設的超級基站，一方面通過增加蓄電池組和配套能遇電力中斷即自動啟動的柴油發(fā)電機，使得在電力中斷后通信基站依然能夠正常工作超過24小時；同時，超級基站還配備了能夠遇災自動啟動衛(wèi)星鏈路進行傳輸，即使傳輸中斷，通信基站依然能夠正常工作。
中國移動通過建設超級基站力求建立起一套“平戰(zhàn)結合、天地一體、高效協同”的通信綜合應急體系。中國移動方面表示，在2011年已經完成全國各省公司應急通信局的組建工作。中國移動根據我國地域、交通、災害類型等特點，將全國劃分為6個大區(qū)，形成區(qū)域保障機制，在大區(qū)內指定一個省所屬應急通信局為該區(qū)域的牽頭局，一個省所屬應急通信局為會同局，形成 “牽頭局－會同局－普通局”協同工作的應急保障機制，確保突發(fā)事件情況下的“招之即來、來之能戰(zhàn)、戰(zhàn)則必勝”。
