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東航最快春節(jié)前開放
坐飛機時上網(wǎng)，春節(jié)前有望迎來商用開閘。東航轉(zhuǎn)型辦副主任張弛透露，東航普通乘客最快在春節(jié)前將正式享受免費的空中WiFi上網(wǎng)，現(xiàn)在技術(shù)已經(jīng)到位，只待牌照。
進展
東航多架飛機
已具備WiFi功能
“從2014年7月到10月，工信部只批準了東航在京滬線上的一架飛機上進行空中上網(wǎng)的商業(yè)測試，但現(xiàn)在工信部原則上已經(jīng)同意了東航在更多不限航線的飛機上進行測試�！痹�東方航空與微軟小冰戰(zhàn)略合作會上，張弛向北京晨報記者透露，現(xiàn)在萬事俱備，只待批文。因為政策正式發(fā)文需要一個過程，順利的話春節(jié)前就能通關(guān)。
“下個月，東航將有重要信息披露，大家可能很快就可以看到不僅僅是國內(nèi)航線，包括國際航線東航也將提供全程的互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)。”目前東航具備空中WiFi上網(wǎng)條件的飛機已有五六架，2015年底前將超過20架。
據(jù)悉，東航“空地互聯(lián)”是利用Ku頻段衛(wèi)星的地空實時通信技術(shù)提供機艙內(nèi)互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)，帶寬理論值下行32Mbps/上行2Mbps。
張弛透露，一架飛機的改裝費用約為40萬-50萬人民幣，空地互聯(lián)的投入成本較高，但會向用戶免費提供服務(wù)，不過在具體的盈利模式上他并沒有過多透露。有業(yè)內(nèi)分析人士表示，空中WiFi服務(wù)或?qū)⑼ㄟ^廣告、“空中淘寶”等形式進行盈利。目前世界上已開通空中WiFi的航空公司有近30家，其中絕大多數(shù)航空公司采取收費模式。漢莎航空、美國西南航空等國際航班中，上網(wǎng)費用一般在單次航程10—20美元。
體驗
空中WiFi上網(wǎng)不穩(wěn)定
引人工智能打云端互動牌
在1月13日從上海飛往北京的首個東航與微軟小冰合作的人工智能航班MU5117上，北京晨報記者隨機體驗了空中WiFi的上網(wǎng)情況。
機載衛(wèi)星通訊設(shè)備及客艙內(nèi)的WiFi設(shè)備會在起飛后爬升3000米后自動打開，降落時低于3000米后自動關(guān)閉，因此乘客只能在平飛時使用平板或筆記本通過發(fā)放的驗證碼接入互聯(lián)網(wǎng)。在實際體驗中，網(wǎng)絡(luò)的連接情況并不穩(wěn)定，在網(wǎng)速較快時，記者可通過QQ實現(xiàn)與地面的朋友進行視頻及語音的溝通，登錄微博、購物網(wǎng)站、收發(fā)郵件、借助微軟小冰與其他乘客進行私信互動等操作較為順暢，不過即便在網(wǎng)絡(luò)較為順暢的情況下記者并沒有實現(xiàn)播放高清視頻的操作。而在網(wǎng)絡(luò)緩慢以及氣流顛簸時會出現(xiàn)網(wǎng)頁無法打開的情況。
對此張弛表示，隨著技術(shù)的發(fā)展，空中WiFi的上網(wǎng)速度也將不斷得到提升。
此次東航與微軟小冰的合作也是其提升用戶空中WiFi體驗的重要一步，未來雙方將以每年8000萬到1億東航客流為基礎(chǔ)，圍繞人工智能、大數(shù)據(jù)和移動互聯(lián)網(wǎng)展開一系列合作，乘客可得到各種諸如登機提醒、接機安排、呼叫空姐、趣味互動等人工智能服務(wù)。
展望
手機空中上網(wǎng)
或有戲
不過，手機空中上網(wǎng)仍是禁區(qū)。張弛表示首先要解決的是手機開機是否會對航空造成安全影響的問題，目前民航總局正在對此進行審慎的研究推進。
張弛表示與國外相比，中國的通信情況更為復(fù)雜，手機通信制式并非一種，而且國內(nèi)仍舊存在大量山寨手機，這類手機的安全仍待檢測。此外手機用戶的素質(zhì)參差不齊，并不能保證所有乘客都能遵守規(guī)定手機使用飛行模式。
“我們首先考慮的必須是安全問題。但我個人對此事持樂觀態(tài)度，目前主管部門正在研究飛機上能否開手機的問題，我認為這件事還是會有希望的。”
晨報記者 李小娟 楊琳
