公交WiFi尷尬困局：燒錢(qián)體驗(yàn)不好 廣告商不買(mǎi)單

導(dǎo)讀：

由于沒(méi)有統(tǒng)一布局，都是各自為戰(zhàn)，有些公交WiFi只能移動(dòng)的卡使用，聯(lián)通和電信的卡用不了。再加上網(wǎng)速非常不穩(wěn)定，沒(méi)有耐心的乘客就放棄公交WiFi，用自己手機(jī)上網(wǎng)。公交WiFi也難逃跟火車(chē)WiFi一樣雞肋的命運(yùn)。

　　在咖啡館、飯店坐定，菜單可以待會(huì)再看，遠(yuǎn)遠(yuǎn)看見(jiàn)服務(wù)員迎上來(lái)，趕緊先問(wèn)一句：“這里有無(wú)線(xiàn)網(wǎng)嗎，密碼是多少”，和筆者一樣養(yǎng)成類(lèi)似習(xí)慣的人越來(lái)越多。所以，當(dāng)公交WiFi“大張旗鼓”地在一些城市開(kāi)始試點(diǎn)的時(shí)候，公交一族們的興奮可想而知。

　　用戶(hù)體驗(yàn)不好 廣告商不買(mǎi)單

　　“免費(fèi)”是一個(gè)俘獲用戶(hù)的終極殺手锏，大部分乘客用公交WiFi，看重的就是免費(fèi)，可是這個(gè)免費(fèi)的果子不好吃。在拼爹、拼顏值的今天，要想用上這個(gè)免費(fèi)WiFi，也許就得拼人品了。因?yàn)槌杀靖�，所以流量受限�?GB的流量勉強(qiáng)是一輛公交車(chē)一天的供應(yīng)量，也只能滿(mǎn)足乘客的一般上網(wǎng)需求，但如果要看視頻，那就鐵定不行了。如果車(chē)上人多的時(shí)候，打開(kāi)網(wǎng)頁(yè)速度很慢

　　此外，由于沒(méi)有統(tǒng)一布局，都是各自為戰(zhàn)，有些公交WiFi只能移動(dòng)的卡使用，聯(lián)通和電信的卡用不了。再加上網(wǎng)速非常不穩(wěn)定，沒(méi)有耐心的乘客就放棄公交WiFi，用自己手機(jī)上網(wǎng)。公交WiFi也難逃跟火車(chē)WiFi一樣雞肋的命運(yùn)。

　　公交WiFi運(yùn)營(yíng)要具備商業(yè)價(jià)值，才能有健康的盈利模式。用戶(hù)體驗(yàn)差，而現(xiàn)在的商家又局限于在乘客身上變現(xiàn)，但是變現(xiàn)場(chǎng)所不對(duì)，不要指望用戶(hù)上幾分鐘飄忽不定的WiFi就能賺很多錢(qián)，忽悠很多廣告主。廣告主也不是那么好忽悠的。何況很多廣告商認(rèn)為公交乘客都是低收入人群，根本就不在考慮范圍內(nèi)。

　　燒錢(qián)洗牌 一場(chǎng)沒(méi)有盈利的戰(zhàn)爭(zhēng)

　　繼火車(chē)WiFi之后，公交WiFi再次被當(dāng)作“流量入口”，成為不少車(chē)載廣告公司、互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)業(yè)公司開(kāi)始爭(zhēng)奪的又一塊“蛋糕”。 每一個(gè)看上去很美的“蛋糕”，背后必然都是一場(chǎng)“燒錢(qián)大戰(zhàn)”，公交WiFi也不例外。

　　從整個(gè)行業(yè)來(lái)看，公交WiFi發(fā)展仍處于初期階段，沒(méi)有成熟的盈利模式。原因在于，成本高，無(wú)收益。目前的公交WiFi沒(méi)有新技術(shù)，各廠商也是通過(guò)向三大運(yùn)營(yíng)商批發(fā)3G或4G流量，然后在公交車(chē)上轉(zhuǎn)換成WiFi的形式實(shí)現(xiàn)。但對(duì)于廠商而言，跟運(yùn)營(yíng)商批發(fā)3G或4G流量的費(fèi)用相當(dāng)昂貴。歷經(jīng)一年多的試點(diǎn)，公交WiFi提供商基本無(wú)一盈利。

　　用業(yè)內(nèi)人士的話(huà)說(shuō) “一年幾百萬(wàn)的投入，這個(gè)成本廣告費(fèi)也賺不回來(lái)”。何況還沒(méi)有廣告收入，只是靠投資活著。跟當(dāng)初的“大展拳腳”相比，現(xiàn)在有點(diǎn)“騎虎難下”的架勢(shì)。燒錢(qián)總有洗牌日，所以，如何繼續(xù)下去還是個(gè)難題。

　　另外，總理已經(jīng)發(fā)話(huà)要求基礎(chǔ)運(yùn)營(yíng)商將網(wǎng)速提上去，網(wǎng)費(fèi)降下來(lái)。目前的公交WiFi的本身其實(shí)也是3G /4G。如果到時(shí)候，3G /4G資費(fèi)降低了，公交WiFi還是這么差勁的話(huà)，或許等待它的，就是條死路。

　　拿什么拯救你，我的公交WiFi？

　　目前的公交WiFi，成本高，用戶(hù)體驗(yàn)差，渠道五花八門(mén)，難以統(tǒng)一管理，也涉及信息安全問(wèn)題，央視3·15晚會(huì)現(xiàn)場(chǎng)就曝光了不安全WiFi網(wǎng)絡(luò)的風(fēng)險(xiǎn)。但這并不是公交WiFi找不到清晰商業(yè)模式的原因。公交WiFi市場(chǎng)最大的癥結(jié)在于誰(shuí)該為免費(fèi)公交WiFi買(mǎi)單？

　　現(xiàn)在很多城市都提出了打造“智慧城市”的說(shuō)法，而“智慧城市”的特征之一，就是讓普通人能夠隨時(shí)隨地享受便捷的網(wǎng)絡(luò)服務(wù)，尤其是在學(xué)校、機(jī)場(chǎng)、車(chē)站、醫(yī)院等城市公共地帶。那么，誰(shuí)該為智慧城市買(mǎi)單？一家飯館為了把飯賣(mài)好，為客戶(hù)提供更多的增值服務(wù)，但不能因?yàn)樵鲋捣��?wù)而找顧客收錢(qián)，這是飯館老板要做的事情。

　　此外，在今年兩會(huì)上，“互聯(lián)網(wǎng)＋”的概念備受推崇，不管互　　聯(lián)網(wǎng)最終“加”的是什么，我們必須首先得有便捷的互聯(lián)網(wǎng)為前提，連這點(diǎn)都做不到，還天天談“互聯(lián)網(wǎng)＋”有點(diǎn)諷刺。公共免費(fèi)WiFi不但要便捷，而且免費(fèi)。這才是“互聯(lián)網(wǎng)＋”真正的初衷，也是眾多壯志未酬的科技公司和互聯(lián)網(wǎng)公司應(yīng)該考慮的問(wèn)題。

　　公交WiFi只是智慧城市的一個(gè)縮影，要解決目前公交WiFi的發(fā)展困局。也許只能由政府介入，把整個(gè)渠道打通，誰(shuí)來(lái)進(jìn)行技術(shù)創(chuàng)新，誰(shuí)來(lái)提供設(shè)備，誰(shuí)來(lái)負(fù)責(zé)維護(hù)……然后參與的企業(yè)也可以通過(guò)競(jìng)爭(zhēng)，并且給予政府相應(yīng)的費(fèi)用。二者完美結(jié)合，這才是一個(gè)系統(tǒng)化的解決方案。