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文/itlaoyou-com
伴隨摩托羅拉旗艦機(jī)Moto X Style的發(fā)布，新一代Moto 360智能手表也正式入華，加上年初進(jìn)入中國(guó)的Moto Maker服務(wù)，摩托羅拉移動(dòng)產(chǎn)品線已經(jīng)被聯(lián)想集團(tuán)全線引入中國(guó)。
2014年初，聯(lián)想集團(tuán)以29億美元收購(gòu)摩托羅拉移動(dòng)，這是聯(lián)想在陸續(xù)收購(gòu)IBM PCD業(yè)務(wù)、IBM System x服務(wù)器業(yè)務(wù)后，又在其短板——移動(dòng)業(yè)務(wù)上下了一次狠手。
有數(shù)據(jù)顯示，去年聯(lián)想手機(jī)國(guó)內(nèi)銷量同比下降10%，這也成為聯(lián)想集團(tuán)整體業(yè)績(jī)?cè)鲩L(zhǎng)的掣肘。除華為之外，中華酷聯(lián)的移動(dòng)業(yè)務(wù)遭遇的困境類似，無(wú)不在受到互聯(lián)網(wǎng)渠道沖擊的同時(shí)，也伴隨著運(yùn)營(yíng)商渠道補(bǔ)貼遞減之后，傳統(tǒng)渠道價(jià)值的萎縮。
在聯(lián)想身上，頹勢(shì)難挽的聲音已經(jīng)多次聽(tīng)到過(guò)，但是這個(gè)硬件終端巨頭每次都能通過(guò)戰(zhàn)略調(diào)整或者業(yè)務(wù)整合化險(xiǎn)為夷。
那么這次關(guān)于聯(lián)想移動(dòng)的未來(lái)，聯(lián)想是否又拿出了一套妙計(jì)錦囊以渡過(guò)難關(guān)?聯(lián)想集團(tuán)CEO楊元慶給出了答案，
“聯(lián)想一直是一個(gè)不怕挑戰(zhàn)的公司，在聯(lián)想歷史上，遇到過(guò)很多危機(jī)，但聯(lián)想不怕折騰，并且聯(lián)想已經(jīng)找到了解決問(wèn)題的方法。”
攘外必先安內(nèi)
2001年前后，聯(lián)想發(fā)現(xiàn)自己的營(yíng)銷模式不如戴爾直銷有殺傷力，但是聯(lián)想通過(guò)雙模式重新奪回霸權(quán)，而2009年，當(dāng)全球PC市場(chǎng)從商用轉(zhuǎn)到到消費(fèi)市場(chǎng)時(shí)，聯(lián)想也曾一時(shí)無(wú)措，但是后來(lái)對(duì)IBM旗下的ThinkPad進(jìn)行整合，幾年之后，這條業(yè)務(wù)線已成為聯(lián)想的中流砥柱。
在助力移動(dòng)業(yè)務(wù)走出迷霧的過(guò)程中，聯(lián)想同樣義無(wú)反顧地投入巨資引入了外部力量——摩托羅拉的整條移動(dòng)業(yè)務(wù)產(chǎn)品線。
從楊元慶的發(fā)言來(lái)看，在移動(dòng)業(yè)務(wù)集團(tuán)業(yè)務(wù)整合之后，摩托羅拉將主導(dǎo)產(chǎn)品開(kāi)發(fā)、設(shè)計(jì)和生產(chǎn)制造，而聯(lián)想將動(dòng)用全球的銷售力量以推動(dòng)增長(zhǎng)。
首先是產(chǎn)品線的整合，為了避免采購(gòu)鏈條上的成本冗余，要在內(nèi)部的產(chǎn)品線以及業(yè)務(wù)線上進(jìn)行整合，對(duì)于聯(lián)想來(lái)說(shuō)，這是一項(xiàng)8億美金的資金節(jié)流計(jì)劃。
當(dāng)然，任何整合都遵循這樣一個(gè)規(guī)律，能快速通過(guò)外部力量給自身業(yè)務(wù)帶來(lái)強(qiáng)大的助推力，但是同時(shí)內(nèi)部的磨合消化也是一漫長(zhǎng)的過(guò)程。聯(lián)想收購(gòu)IBM ThinkPad之后，信息系統(tǒng)的整合花去了7年時(shí)間，對(duì)摩托羅拉的整合也同樣會(huì)有此遭遇，但是在品牌以及海外資源的互補(bǔ)上，聯(lián)想或?qū)⒙氏扔兴鶖孬@。
整合之后，更有針對(duì)性出擊
在千元機(jī)市場(chǎng)已經(jīng)是一片血海的格局下，華為早早簡(jiǎn)化產(chǎn)品線，用P、M等系列主攻高端市場(chǎng)，如今Mate 7和P8已經(jīng)收獲了不錯(cuò)的成績(jī)，而中興也用AXON天機(jī)引領(lǐng)品牌走向高端溢價(jià)市場(chǎng)，聯(lián)想移動(dòng)拿到Moto的產(chǎn)品資源后，必然也將瞄準(zhǔn)這一方向。
實(shí)際上，高端市場(chǎng)比起低價(jià)市場(chǎng)來(lái)說(shuō)，更注重品牌認(rèn)同和技術(shù)沉淀，在這方面，摩托羅拉無(wú)疑具備強(qiáng)大的品牌號(hào)召力，而聯(lián)想為了避免資源利用沖突，將精簡(jiǎn)自身品牌。
雙方業(yè)務(wù)整合之后，才能集中資源打造出更具優(yōu)勢(shì)的產(chǎn)品。這其中最明顯的例子是，陳旭東發(fā)現(xiàn)，在新品上市的前6個(gè)月，摩托羅拉手機(jī)確實(shí)賣得不錯(cuò)，但是，摩托羅拉手機(jī)的研發(fā)生產(chǎn)周期是9個(gè)月，這意味著有3個(gè)月的空窗期。通過(guò)和聯(lián)想的產(chǎn)品線整合之后，這個(gè)生產(chǎn)周期已經(jīng)得到改善。
此外，伴隨國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的增長(zhǎng)見(jiàn)頂，摩托羅拉對(duì)于聯(lián)想的市場(chǎng)拓展也是一劑強(qiáng)心劑。
聯(lián)想集團(tuán)手機(jī)業(yè)務(wù)目前主要是在中國(guó)、印尼、俄羅斯等新興市場(chǎng)國(guó)家，而整合摩托羅拉移動(dòng)將使得聯(lián)想集團(tuán)快速進(jìn)入全球主要的手機(jī)市場(chǎng)，尤其聯(lián)想集團(tuán)覬覦已久的美國(guó)、歐洲等成熟市場(chǎng)。
兩個(gè)非常積極的現(xiàn)象是：摩托羅拉正在推出更加針對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的定制化服務(wù)，同時(shí)摩托羅拉和谷歌的特殊關(guān)系，決定著摩托羅拉將成為最早一批受益者。
要整合，也要?jiǎng)?chuàng)新
楊元慶堅(jiān)守的戰(zhàn)略原則是，以踏踏實(shí)實(shí)做技術(shù)和產(chǎn)品為主，并通過(guò)運(yùn)營(yíng)和成本管理成為最后的贏家。
在產(chǎn)品戰(zhàn)略上的堅(jiān)持是聯(lián)想等老牌制造企業(yè)的前瞻性眼光，因?yàn)闊o(wú)論是運(yùn)營(yíng)商還是服務(wù)補(bǔ)貼，這條路在國(guó)內(nèi)和國(guó)外都早已經(jīng)證明行不通。真正走在終端前沿的企業(yè)，必然是用技術(shù)創(chuàng)新來(lái)強(qiáng)化產(chǎn)品本身的號(hào)召力，而同時(shí)具備優(yōu)良的供應(yīng)鏈管理系統(tǒng)。華為手機(jī)業(yè)務(wù)的迅速崛起除了通道和技術(shù)優(yōu)勢(shì)，就在庫(kù)存管理。
聯(lián)想未來(lái)整合了Moto產(chǎn)品之后，同樣也堅(jiān)持的是技術(shù)創(chuàng)新、追求高增值為主。從Moto 360手表就能看出，它提供的定制化設(shè)計(jì)、率先引入android wear系統(tǒng)授權(quán)，以及語(yǔ)音搜索技術(shù)，整個(gè)套路和方向，都是在突出產(chǎn)品創(chuàng)新。
而在聯(lián)想自身的高端商務(wù)機(jī)型P1上，也能夠通過(guò)指紋識(shí)別保障用戶數(shù)據(jù)隱私和移動(dòng)支付的安全，而內(nèi)置5000mAh電池與Moto X Style的15分鐘充電帶來(lái)8小時(shí)續(xù)航都是解決續(xù)航問(wèn)題的創(chuàng)新之舉。
此外，針對(duì)未來(lái)的數(shù)據(jù)服務(wù)市場(chǎng)，聯(lián)想不僅接手IBM旗下的System x、Blade、Flex System等服務(wù)器資產(chǎn)，來(lái)確定未來(lái)的后端數(shù)據(jù)服務(wù)能力，也已經(jīng)剝離出神奇工場(chǎng)，推出整個(gè)智能家居的戰(zhàn)略圖景，其旗下的ZUK手機(jī)品牌也在互聯(lián)網(wǎng)渠道上為聯(lián)想建立起防御屏障。當(dāng)然，對(duì)未來(lái)物聯(lián)網(wǎng)的提前搶位，本身也對(duì)移動(dòng)終端業(yè)務(wù)的強(qiáng)化。
全球終端企業(yè)中，聯(lián)想、蘋(píng)果、三星分別占據(jù)PC、平板以及手機(jī)三個(gè)領(lǐng)域的領(lǐng)軍企業(yè)，但是隨著移動(dòng)端增長(zhǎng)空間拉大，聯(lián)想的優(yōu)勢(shì)縮水，轉(zhuǎn)型移動(dòng)市場(chǎng)是這個(gè)PC巨頭的戰(zhàn)略大方向。
目前來(lái)看，在經(jīng)歷了去年戰(zhàn)略換軌的低迷期之后，隨著聯(lián)想移動(dòng)對(duì)摩托羅拉移動(dòng)的整合全線完成，產(chǎn)品線的精簡(jiǎn)和梳理，以及在整個(gè)移動(dòng)市場(chǎng)的布局，聯(lián)想度過(guò)企業(yè)發(fā)展史上又一道坎的勝算頗大。
