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大航海時代，是人們對世界探索欲望最強(qiáng)的年代。而真正讓人們乘著船舶探索每一片海域的，卻是兩百年后的19世紀(jì)。原因很簡單，大航海時代，人們使用的還是帆船，行駛方向幾乎全依靠風(fēng)浪，很多民族對于世界的探索，都來自于被風(fēng)吹離了航線的“烏龍”。而當(dāng)蒸汽時代來臨，蒸汽動力輪船開始慢慢代替風(fēng)帆船，人們對于航行擁有了更多的自主權(quán)，才能去探索那些風(fēng)到不了的地方。
對于企業(yè)來講，也是一樣的道理。大家都在說要站到風(fēng)口上，“等風(fēng)來”看起來像是一條相對輕松的發(fā)展路線，可也是最被動的發(fā)展路線。市場氣候變換莫測，更沒有“天氣預(yù)報”。企業(yè)怎么才能判斷風(fēng)什么時候來，什么時候走？盯著風(fēng)口的遠(yuǎn)不止你一人，多少企業(yè)還未出港就慘遭踩踏事故？追上風(fēng)的人又在時時警惕——風(fēng)可以讓你起航，也可以讓你船毀人亡！
都在等風(fēng)來，可是風(fēng)是從哪來的？
風(fēng)究竟從哪兒來？時代的推助、技術(shù)的發(fā)展、國家的政策，這些都是因素之一，不足以形成“風(fēng)”。仔細(xì)觀察就會發(fā)現(xiàn)，每個行業(yè)都存在幾個“造風(fēng)者”，或者可以稱作他們?yōu)閯?chuàng)新者、破局者、行業(yè)規(guī)則制定者。
樂視移動總裁馮幸，就一直致力于讓樂視移動成為移動行業(yè)的造風(fēng)者，他說過“風(fēng)就是勢，做事就得借勢，而且要順勢，借不著勢的時候，就得自己造勢。對樂視移動而言，我們關(guān)心的不是風(fēng)什么時候停，或離風(fēng)口有多遠(yuǎn)，無需追風(fēng)，而是善于造風(fēng)�！�
能不能造起風(fēng)來，還要拿成績說話。昨天，樂視移動宣布5月份單月銷量突破200萬臺，創(chuàng)新晉品牌最快單月銷量破200萬的紀(jì)錄。在四月樂視瘋狂生態(tài)季，樂視手機(jī)剛剛以破百萬的線上銷量躋身前三位置，而到了五月，樂視手機(jī)開售剛滿一周年，其銷量就達(dá)到了千萬級。這樣屢破記錄、爆發(fā)式的增長，是非造風(fēng)不能做到的。
樂視移動的造風(fēng)指南
要經(jīng)歷坎坷，才能積淀經(jīng)驗(yàn)：在銷量背后，樂視手機(jī)的發(fā)展，絕不是一帆風(fēng)順。馮幸也說過，手機(jī)業(yè)務(wù)中存在的困難、陷阱，自己幾乎都經(jīng)歷過了，而正是這些困難給了自己和團(tuán)隊(duì)積淀的機(jī)會，培養(yǎng)了快速解決問題的能力。
能站在風(fēng)口上，做一只飛天的豬，很大一部分原因是幸運(yùn)。而幸運(yùn)的人，往往成不了造風(fēng)的人，因?yàn)檫\(yùn)氣會蒙蔽你的雙眼，好比在游戲中通過捷徑來到新地圖，卻發(fā)現(xiàn)自己從等級到裝備都不夠格，最后還是要回到起點(diǎn)默默的打怪升級。像樂視移動這樣“運(yùn)氣不好”的人，反而走的更遠(yuǎn)。
單打獨(dú)斗不如合縱連橫：風(fēng)是怎么來的？是因?yàn)樘柡偷厍蚓S度造成了溫差，也是因?yàn)榈匦蔚牟町惛淖兞丝諝饬魍ǖ姆较�。而樂視的造風(fēng)行動，也凝聚了各方的力量。樂視最大的創(chuàng)新就是不以硬件盈利，而是將其作為連接用戶的工具，將其收納到樂視生態(tài)圈中然后再“跨界打劫”。這樣創(chuàng)新的風(fēng)能吹起來，少不了樂視生態(tài)中其它項(xiàng)目的支持和補(bǔ)貼。而樂視并摒棄傳統(tǒng)的產(chǎn)業(yè)模式，對線下渠道也有足夠的重視。馮幸曾經(jīng)在接受采訪時提出過，與運(yùn)營商合作需要雙贏。而在于聯(lián)通的合作樣板中，樂視更是貫徹了生態(tài)主義，把運(yùn)營商和手機(jī)本身都當(dāng)做連接用戶的工具，把內(nèi)容和流量當(dāng)做合作的終端。
造風(fēng)從來不是一個人的事，有聚合資源的能力，才能形成風(fēng)場。
造風(fēng)不是目的，靠岸才是目的
風(fēng)是讓船航行的工具，最終目的是靠岸。對于樂視而言，兩百萬、一千萬這些數(shù)字也絕對不是目的。在樂視的生態(tài)規(guī)劃中，硬件設(shè)施只是種子，由此帶來的用戶量，可以哺育樂視生態(tài)中的任何一項(xiàng)。把生態(tài)圈做大很重要，更重要的是讓這個圈子里形成真正的生態(tài)循環(huán)，也就是我們常說的閉環(huán)。用高性價比的硬件吸引用戶，收取內(nèi)容服務(wù)費(fèi)和廣告費(fèi)，而這些盈利可以繼續(xù)優(yōu)化內(nèi)容和硬件，把用戶留在圈子里。
想借風(fēng)而行的企業(yè)，最忌諱忘了自己為了什么出發(fā)，最后會淪落成為了跟風(fēng)而跟風(fēng)。而對于造風(fēng)的企業(yè)來說，最忌諱把造風(fēng)當(dāng)做目的，只有風(fēng)，沒有船，最后只會白白把對手送出海，為他人作嫁衣裳。一個企業(yè)不管把盤子鋪的多大，戰(zhàn)線拉的多長，一定要記住盈利永遠(yuǎn)是最終目的。
結(jié)束語
都說移動智能終端市場是一場紅海戰(zhàn)，要我說紅海戰(zhàn)不可怕，可怕的是“死海戰(zhàn)”。海面上沒有風(fēng)，即使贏得了甲板上的白刃戰(zhàn)也遲遲不能靠岸，最終消耗掉所有物資。而樂視移動這艘巨輪已經(jīng)帶著自有的生態(tài)風(fēng)進(jìn)入移動智能終端的“公�！保瑯芬暤哪康乃坪醪⒉皇菗舫翆κ值拇�，而是用自己的生態(tài)風(fēng)改變對手的航向。
在互聯(lián)網(wǎng)的大航海時代，贏家一定是掌握著風(fēng)向的人。期待樂視這場生態(tài)風(fēng)能刮的再久一點(diǎn)，再遠(yuǎn)一點(diǎn)，帶領(lǐng)整個中國互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)“諾曼底登陸”。
