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16WiFi創(chuàng)始人邱朝敏
移動通信網(wǎng)(mscbsc)訊 6月23日上午消息，2016中國互聯(lián)網(wǎng)大會于6月21日-23日在北京國際會議中心召開。16WiFi創(chuàng)始人邱朝敏接受了移動通信網(wǎng)專訪。邱朝敏表示，16WiFi將從工具向平臺轉(zhuǎn)變，圍繞公交WiFi孵化創(chuàng)業(yè)項目，進而建立完整的生態(tài)系統(tǒng)。
資料顯示，16WiFi項目于2011年開始研發(fā)，技術團隊由16WiFi母公司七彩集團、北京移動、華為三方共同組建。2012年，七彩集團、北京移動與北京公交簽署三方戰(zhàn)略合作協(xié)議，在2013年由北京移動投資，陸續(xù)在1.2萬輛公交車上安裝了WiFi設備。
2015年底，16WiFi完成A輪1.38億元融資，而就在今年6月21日，其剛剛宣布已獲得B輪3億元融資。
在業(yè)務上，16WiFi目前以公交WiFi為主，而據(jù)邱朝敏介紹，未來還將向地鐵、大巴和出租車領域拓展。
在公交WiFi方面，16WiFi第一批覆蓋10個城市，已在全國2.5萬輛公交車上開通免費WiFi，注冊用戶過千萬，日活用戶達114萬。近期計劃開通北京、上海、廣州、深圳、杭州、南京、福州、佛山等城市，預計一年內(nèi)，將覆蓋70個城市，開通近20萬輛公交車。
在地鐵WiFi方面，16WiFi和北京地鐵共同研發(fā)的長距離傳輸波導管技術獲得國家專利，解決信號干擾問題。該技術于2015年完成北京9號線測試，目前正在長沙磁懸浮和地鐵進行測試安裝，預計長沙地鐵WiFi年底將開通運營。
目前，16WiFi收入以廣告為主，在游戲變現(xiàn)、應用分發(fā)、小說、視頻、電商等領域也有探索。不過由于WiFi設備以及流量購買等高成本投入，還未實現(xiàn)收入覆蓋成本。
但邱朝敏向移動通信網(wǎng)透露，已給新運營團隊定下三個月內(nèi)實現(xiàn)收支平衡的KPI。以第一個正式開始運營的城市昆明為例，其于今年5月13日首批開通了近2000輛公交車，而根據(jù)制定的KPI，昆明運營團隊在8月份要實現(xiàn)收支平衡的目標。
不過，公交WiFi仍舊面臨著斷線、體驗不好等問題。
邱朝敏將其歸屬于運營商的基礎設施問題。在他看來，公交WiFi區(qū)別于固定場所WiFi的地方就在于此，“無線的網(wǎng)絡實際上是有限的，有線的網(wǎng)絡實際上是無限的”，無線網(wǎng)絡靠的是基站，有一定的覆蓋半徑，在兩個基站之間的盲區(qū)，或者是人員很密集的地方，就會造成網(wǎng)絡堵塞。
16WiFi對于這個問題也提出了解決方案：緩存。當斷線時，16WiFi應用內(nèi)有一些本地內(nèi)容，比如視頻、應用、新聞等，有網(wǎng)絡之后，再實現(xiàn)切換。
邱朝敏在采訪時還透露，此次B輪融資也將會主要用于公交WiFi設施的升級改造，新設施將由16WiFi公司提供，與此前的設備相比，可享受4G網(wǎng)絡速度，整體的體驗上也會有所改善。
而對于公交WiFi，也一直有質(zhì)疑者表示，現(xiàn)在4G已開始普及，5G也在研發(fā)，網(wǎng)絡質(zhì)量在提升，資費也在下降，用戶對公交WiFi的需求會逐漸降低。
邱朝敏則解釋道，“資費下降指的是單價下降，但實際上用戶的使用量是在上升的，2G時代用100M就夠了，現(xiàn)在短視頻和視頻直播很火，1G、2G甚至都不夠用。”而隨著運營商基礎設備更加完善，網(wǎng)絡質(zhì)量提升，資費下降的同時流量購買成本會下降，因此，他認為這對16WiFi也是機會，“我們更希望5G時代來臨，而不是害怕�！�
不過單單做好公交WiFi本身并不是這位16WiFi創(chuàng)始人的終極目標。
如果16WiFi在城市公交方面的拓展目標得以實現(xiàn)，將積累大量的用戶數(shù)據(jù)，屆時20萬輛公交車生成的車、人、路的大數(shù)據(jù)，在交通治理和商業(yè)開發(fā)方面有著很大的潛力。
另外，邱朝敏向移動通信網(wǎng)表示，當16WiFi完成規(guī)�；采w之后，將從工具向平臺轉(zhuǎn)變，建立公共交通領域的移動互聯(lián)網(wǎng)生態(tài)系統(tǒng)。屆時，16WiFi會打造一些公交場景內(nèi)的產(chǎn)品，比如社交、游戲、直播等，16WiFi已經(jīng)建立了孵化器16創(chuàng)新空間，創(chuàng)業(yè)路演活動也已經(jīng)做到了第三期。邱朝敏還透露，16WiFi在未來3年內(nèi)將投資100個項目。(張俊)
