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北京時(shí)間11月23日晚間消息，美國(guó)國(guó)家公路交通安全管理局(以下簡(jiǎn)稱“NHTSA”)周三將發(fā)布一套自愿遵守的指導(dǎo)方針，希望蘋果和三星等智能手機(jī)廠商能為智能手機(jī)增加“駕駛模式”，以確保智能手機(jī)用戶在駕駛時(shí)的安全。
據(jù)悉，“駕駛模式”將與智能手機(jī)當(dāng)前的“飛行模式”類似，旨在限制用戶在駕駛時(shí)訪問手機(jī)的特定應(yīng)用和功能，以便讓用戶將注意力集中在道路上。在過去的兩年中，美國(guó)交通致命案件數(shù)量顯著提高，人們對(duì)智能手機(jī)所導(dǎo)致的分心越來越擔(dān)憂。
美國(guó)交通部部長(zhǎng)安東尼·�？怂�(Anthony Foxx)在接受采訪時(shí)稱：“如今，智能手機(jī)已不再是一款簡(jiǎn)單的通訊設(shè)備，它還有許多其它功能。智能手機(jī)所導(dǎo)致的注意力分散仍是一個(gè)問題，因?yàn)樘嗟娜艘驗(yàn)樽⒁饬Ψ稚⒍诮煌ㄊ鹿手兴劳龌蚴軅��！?/p>
NHTSA的該指導(dǎo)方針建議，蘋果和三星等智能手機(jī)廠商在設(shè)計(jì)未來的操作系統(tǒng)時(shí)，不僅要能限制特定功能，還要讓手機(jī)能夠檢測(cè)到用戶何時(shí)處于駕駛狀態(tài)。這能確�！榜{駛模式”僅限于司機(jī)，而不是乘客。
盡管NHTSA過去曾針對(duì)車載信息娛樂和導(dǎo)航系統(tǒng)制造商提出過類似指導(dǎo)方針，但這是首次面向便攜設(shè)備制造商提出上述建議。當(dāng)然，這只是一套自愿遵守的指導(dǎo)方針，NHTSA并未強(qiáng)迫手機(jī)廠商這樣做。
NHTSA初步數(shù)據(jù)顯示，今年前6個(gè)月，美國(guó)高速公路車禍死亡人數(shù)為17775人，同比增長(zhǎng)10.4%。相當(dāng)于每天有約100人死亡交通事故。2015年，美國(guó)交通事故死亡人數(shù)同比增長(zhǎng)了7.1%，為50年來的最高年度漲幅。(李明)
