中國(guó)電信快上5G才是唯一出路

昨天，看到朋友圈刷屏題為《中國(guó)電信：失衡格局難以形成有效競(jìng)爭(zhēng)》一文，有感而發(fā)，為什么5G是中國(guó)電信的出路而不是機(jī)遇呢？comobs觀點(diǎn)如下：

1．從2015年年末到2016年年底，至少，中國(guó)電信和聯(lián)通的合作有很多可取之處，如聯(lián)合推動(dòng)六模全網(wǎng)通成功給友商挖坑，各推本地大流量卡讓勝利果實(shí)進(jìn)一步擴(kuò)張，為爭(zhēng)奪第二卡槽迎來(lái)根本轉(zhuǎn)機(jī)，用戶看上去也很受惠；

2．只有對(duì)中國(guó)移動(dòng)進(jìn)行飽和攻擊，才會(huì)讓對(duì)方在戰(zhàn)術(shù)上作出略有偏差的選擇，但最怕的是中國(guó)移動(dòng)的不理不睬，聯(lián)合作戰(zhàn)換取來(lái)的成果，在友商覺(jué)醒前短暫有效，但根本阻擋不住友商沿著規(guī)劃好的路徑前行，例如面向蜂窩物聯(lián)網(wǎng)NB－IoT＋eMTC的并行測(cè)試，這才是友商正確的選擇；

3．上文實(shí)質(zhì)目的是呼吁政策上的出牌，看似是無(wú)奈“倒苦水”，但如能阻擊或者根本上延緩友商900M重耕，將為廣泛意義上的5G商用爭(zhēng)取有效的時(shí)間，然而中國(guó)移動(dòng)完全可以以“試點(diǎn)”搶跑，例如非常有看點(diǎn)的鷹潭NB－IoT將是一個(gè)范本，雖然規(guī)模比中國(guó)電信小了一倍，但已行FDD商用之實(shí)，其次，產(chǎn)業(yè)鏈會(huì)因?yàn)橹袊?guó)電信、聯(lián)通的市場(chǎng)弱于中國(guó)移動(dòng)延緩NB－IoT的發(fā)展嗎？

4．昨天，連大唐移動(dòng)的官微都在推送NB－IoT進(jìn)展，其中一條評(píng)論很幽默：大唐還沒(méi)拿到車票但已提前進(jìn)入候車廳；而愛(ài)立信在物聯(lián)網(wǎng)上的玩票與華為有得一拼，一塊基帶板卡，可以同時(shí)支持GSM、WCDMA、LTE FDD／TDD、NB－IoT和eMTC，對(duì)于蜂窩物聯(lián)網(wǎng)只要軟件升級(jí)便能支持……不管各方的表態(tài)是不是真的如此，或者是善意的玩笑，至少2017年是個(gè)拐點(diǎn)；

5．中國(guó)電信只有快上5G，才能迎來(lái)根本性轉(zhuǎn)機(jī)，工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的推進(jìn)是中國(guó)電信潛在的機(jī)會(huì)點(diǎn)，5G的先發(fā)價(jià)值在于行業(yè)市場(chǎng)，工業(yè)、農(nóng)業(yè)和交通等（與人們起居生活）相關(guān)的新增市場(chǎng)，而非消費(fèi)市場(chǎng)；

6．自動(dòng)駕駛被視為5G商用的一項(xiàng)熱門應(yīng)用。以?shī)W迪、寶馬、Verizon、沃達(dá)豐、SKT、NTT DoCoMo、愛(ài)立信、華為、英特爾、諾基亞、高通、三星、ZTE等組建的5GAA朋友圈之于車聯(lián)網(wǎng)的推動(dòng)，基于安全、低時(shí)延、海量連接、高吞吐量移動(dòng)寬帶的C－V2X標(biāo)準(zhǔn)未來(lái)將逐漸成熟。

隨著網(wǎng)絡(luò)切片＋邊緣計(jì)算的商用，在中國(guó)市場(chǎng)上，作為唯一進(jìn)入5GAA的中國(guó)運(yùn)營(yíng)商，中國(guó)移動(dòng)在5G時(shí)代勢(shì)必將成為車聯(lián)網(wǎng)最大的網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營(yíng)商，中國(guó)電信如果不盡早部署5G，很可能在最有價(jià)值的市場(chǎng)失去反擊機(jī)會(huì)；

7．目前，通信市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)已經(jīng)由移動(dòng)通信市場(chǎng)擴(kuò)大到固定＋移動(dòng)融合競(jìng)爭(zhēng)時(shí)代，而趨勢(shì)將是消滅你卻與你無(wú)關(guān)，已經(jīng)不再是什么所謂的格局失衡這一根本問(wèn)題；

8．縮短2／3G向4G轉(zhuǎn)移的時(shí)間成本是當(dāng)下的關(guān)鍵，盡快退網(wǎng)CDMA，在2020年之前規(guī)模商用5G才是中國(guó)電信的唯一解藥，也是5G的價(jià)值所在。