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2017年08月18日14:43 來源：中國網(wǎng)T|T
【移動(dòng)通信網(wǎng)】近期以來，共享單車榜首之爭異常激烈，尤其是近日ofo推出“1元月卡”活動(dòng)，劍指摩拜的“2元月卡”，摩拜面臨用戶轉(zhuǎn)投ofo的尷尬局面，這也讓這場激烈的榜首之爭演變成一場“燒錢大戰(zhàn)”。實(shí)際上，在發(fā)出這波價(jià)格戰(zhàn)之前，多家數(shù)據(jù)機(jī)構(gòu)的數(shù)據(jù)報(bào)告顯示，ofo已經(jīng)在用戶規(guī)模、活躍用戶、用戶黏性等各項(xiàng)用戶數(shù)據(jù)方面均遠(yuǎn)甩摩拜，坐穩(wěn)共享單車第一，其行業(yè)第一品牌效應(yīng)越發(fā)凸顯，而摩拜在多項(xiàng)核心數(shù)據(jù)方面顯露下跌頹勢(shì)。近期國內(nèi)知名移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)大數(shù)據(jù)監(jiān)測平臺(tái)Trustdata最新發(fā)布的《2017年Q2中國共享單車行業(yè)發(fā)展分析報(bào)告》也證明了這一點(diǎn)。
Trustdata最新二季度數(shù)據(jù)顯示，ofo活躍用戶超1758萬，環(huán)比增長5.9%，居行業(yè)第一，行業(yè)活躍用戶覆蓋率近55%;摩拜活躍用戶為1582萬，環(huán)比下滑1.8%，位居第二，行業(yè)活躍用戶覆蓋率49%，這是摩拜今年首次出行負(fù)增長;酷騎單車活躍用戶為171.5萬，位居第三。對(duì)比來看，ofo活躍用戶數(shù)超出摩拜176萬，領(lǐng)先摩拜達(dá)11%。
用戶增長趨勢(shì)方面，ofo用戶規(guī)模增速持續(xù)6個(gè)月高于摩拜，并在5月實(shí)現(xiàn)反超領(lǐng)先摩拜，且在摩拜如今增長乏力的同時(shí)，不斷擴(kuò)大著領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)。從增速趨勢(shì)上可以看出，除ofo活躍用戶數(shù)實(shí)現(xiàn)環(huán)比上漲外，包括摩拜、酷騎、小藍(lán)在內(nèi)的主流共享單車平臺(tái)活躍用戶數(shù)都呈現(xiàn)了不同程度的下跌局面。可見，ofo活躍用戶的增長支撐起了整個(gè)行業(yè)的穩(wěn)定增長，領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)正在逐步加大，其他平臺(tái)增長空間則越來越小。
此外，第二季度的全部共享單車用戶中ofo、摩拜重合用戶為12.9%，約四分之一摩拜用戶同一天既使用了摩拜又使用了ofo，五分之一的ofo用戶同一天既使用了ofo又使用了摩拜。這組數(shù)據(jù)說明，ofo的獨(dú)立用戶規(guī)模更大，且用戶忠誠度更高，摩拜用戶忠誠度則相對(duì)較低。統(tǒng)計(jì)兩家的重合用戶和獨(dú)立用戶可知，ofo用戶總量在行業(yè)里的占比為60%，摩拜占比為53%，ofo用戶總量的行業(yè)占比領(lǐng)先摩拜達(dá)13%。
行業(yè)人士分析，ofo和摩拜所打的這場“價(jià)格戰(zhàn)”，在用戶增長變緩的情況下，本質(zhì)上爭奪是各自存量的用戶。現(xiàn)如今，共享單車行業(yè)已經(jīng)進(jìn)入決戰(zhàn)階段，在這個(gè)階段，誰能爭搶到更多的用戶，且擁有更高的用戶忠誠度，誰就能在這場“決戰(zhàn)”中笑到最后。ofo正憑借其強(qiáng)大的供應(yīng)鏈及產(chǎn)能優(yōu)勢(shì)、良好的用戶體驗(yàn)持續(xù)保持著更快、更穩(wěn)定的增速，挖掘增量市場的同時(shí)，也在不斷吸納著摩拜用戶，領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)已經(jīng)越來越大。
今年以來，ofo已與鳳凰、飛鴿、富士達(dá)等企業(yè)簽訂合作協(xié)議，占據(jù)了共享單車行業(yè)70%的供應(yīng)鏈產(chǎn)能，這使得ofo在開城速度和單車投放量上均實(shí)現(xiàn)了快速提升，遙遙領(lǐng)先于競爭對(duì)手。由于在供應(yīng)鏈產(chǎn)能方面的優(yōu)勢(shì)，ofo小黃車產(chǎn)品不斷更迭，先后推出ofoCurve、ofoL1、ofo肌肉車、ofo公主車、ofo大眼車等一系列新穎車型，為廣大用戶帶來了更為豐富的騎行體驗(yàn)。
在車型不斷推陳出新的同時(shí)，ofo在智能化升級(jí)方面也是不遺余力，不斷提升用戶體驗(yàn)。如今，ofo率先與中國電信、華為共同研發(fā)的新一代基于物聯(lián)網(wǎng)NB-IoT技術(shù)的智能共享單車解決方案已正式率先全面投入使用，打造的新款ofo小黃車智能鎖也已通過全新研發(fā)的物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)提供服務(wù)。借助物聯(lián)網(wǎng)智能鎖ofo打造了一個(gè)完整的生態(tài)閉環(huán)，聚集了全產(chǎn)業(yè)鏈各方資源，爆發(fā)的資本合力，將讓ofo成為行業(yè)的巨無霸企業(yè)，并讓共享單車真正進(jìn)入到物聯(lián)網(wǎng)時(shí)代。
強(qiáng)大的產(chǎn)能優(yōu)勢(shì)和突出的騎行體驗(yàn)，讓ofo的用戶規(guī)模呈現(xiàn)出指數(shù)級(jí)的增長，在多家數(shù)據(jù)機(jī)構(gòu)的數(shù)據(jù)報(bào)告上，ofo用戶增速已經(jīng)連續(xù)6月領(lǐng)先摩拜高居第一。而在Trustdata的報(bào)告里，ofo用戶總量在行業(yè)里的占比為60%，用戶行業(yè)占比領(lǐng)先摩拜達(dá)13%，也遠(yuǎn)甩摩拜穩(wěn)居行業(yè)第一。另外，從街頭表現(xiàn)看，廣大用戶的實(shí)際騎行情況也和數(shù)據(jù)報(bào)告高度一致，在街頭騎行共享單車的隊(duì)伍中，幾乎10輛共享單車中就有7輛是ofo小黃車。
一項(xiàng)調(diào)查顯示，詢問一說共享單車最先想到哪個(gè)平臺(tái)時(shí)，大多數(shù)人都會(huì)提到小黃車，可見“ofo小黃車=共享單車”的價(jià)值理念已經(jīng)深入人心。與此同時(shí)，以ofo原創(chuàng)的共享單車與高鐵、支付寶、網(wǎng)購一起，被外國青年親切地稱為“新四大發(fā)明”，被央視三大重磅節(jié)目《東方時(shí)空》《焦點(diǎn)訪談》《對(duì)話》接連點(diǎn)贊。毫不夸張的說，蜚聲海內(nèi)外的小黃車已然成了共享單車的代名詞。
可見，在兩強(qiáng)之爭中，ofo已經(jīng)建立起遙遙領(lǐng)先的競爭優(yōu)勢(shì)。在此基礎(chǔ)上，ofo推出攻擊力超強(qiáng)的“1元月卡”活動(dòng)，無疑釋放出要強(qiáng)勢(shì)收割市場的信號(hào)，這看似一場簡單的“價(jià)格大戰(zhàn)”或許背后蘊(yùn)藏著巨大的“決戰(zhàn)力量”。從二者月卡優(yōu)惠力度的對(duì)比來看，ofo的1元月卡顯然具備更大的吸引力，價(jià)值輕便好騎的體驗(yàn)優(yōu)勢(shì)，聯(lián)合釋放出的超強(qiáng)磁場，極有可能加速摩拜用戶的轉(zhuǎn)投。屆時(shí)，ofo第一的優(yōu)勢(shì)將繼續(xù)擴(kuò)大，摩拜更難以追趕。
