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（計育青/文）6月27日，借勢2018年世界移動大會，高新興物聯正式宣布將在新能源汽車領域加大戰(zhàn)略布局，并發(fā)布了新能源汽車智能網聯解決方案。國內知名汽車廠商、Tier1汽車零部件供應商、TSP(汽車遠程服務提供商)、電信運營商以及新能源產業(yè)鏈上下游的眾多合作伙伴和行業(yè)媒體受邀出席，共同探討新能源汽車發(fā)展的現狀和趨勢。
新能源汽車智能網聯戰(zhàn)略及方案發(fā)布會儀式
隨著全球綠色、清潔能源需求的急速增長，各國政府紛紛發(fā)布新能源汽車戰(zhàn)略并重點投入，我國政府也先后出臺多項政策刺激行業(yè)變革，新能源汽車產業(yè)發(fā)展進入“快車道”。
據了解，此次高新興物聯發(fā)布的新能源汽車智能網聯解決方案，通過車規(guī)級模組、車載前裝T-Box和自主研發(fā)的新能源系統(tǒng)平臺實現新能源汽車的網聯化。高新興物聯通過新能源網聯解決方案為政府、汽車廠商和TSP提供多層次、全方位的產品和服務：協助政府更加高效地管理城市交通，提高交通效率，改善汽車駕乘感受；助力汽車廠商掌控車輛的運行狀況，為車輛的研發(fā)迭代提供可靠依據；協助TSP打造新能源汽車生態(tài)系統(tǒng)，為最終用戶提供更加優(yōu)質的服務。
高新興物聯副總裁楊磊在現場表示，在燃油車領域，我們通過將信息產業(yè)和汽車產業(yè)相融合，提供網聯汽車產品和服務。車聯網產品的可靠性和穩(wěn)定性，已經在全球各種復雜路況下、超百萬輛汽車的運行中得到了驗證，現在我們將這一能力延伸至新能源汽車領域，將大幅度改善新能源車的聯網品質，我們也期待與新能源產業(yè)鏈合作伙伴有更多的合作，以技術賦能新能源智慧出行。
高新興物聯副總裁楊磊發(fā)表主題演講
楊磊告訴記者，高新興物聯在新能源車聯網領域傾向做均衡的業(yè)務，不做基礎運營商，而是更加希望給主機廠提供服務和技術�！拔覀兊亩ㄎ桓嗍呛捅镜亍H的主機廠做技術服務的合作。去年的車輛網業(yè)務收入中，國際市場占比達到90%。今年的占比預計在70%左右�！�
“在我看來，新能源汽車分為兩類，一類是傳統(tǒng)的汽車車廠在做，比如奔馳、寶馬，另一類是物聯網企業(yè)在做，就像互聯網汽車的車廠。對于高新興物聯來說，我們對第一類主要是提供硬件，對第二類重點提供技術服務，包括在安全、網絡搭建、OTA方面，這些領域也都是高新興物聯擁有絕對優(yōu)勢的領域�！睏罾诒硎�。
楊磊表示，2008年高新興物聯就推出了中國的前裝3G網聯汽車，從長安汽車到奇瑞汽車，開始涉足網聯汽車領域。到2016年高新興物聯開始進入汽車前裝市場，之后和吉利以及其他2家主機廠合作；隨后在國際后裝市場也得到長足發(fā)展，憑借優(yōu)質的產品和服務已經在國際后裝市場上位居第一。
高新興物聯將物聯網通信技術與網聯汽車相結合，在網聯汽車智能硬件終端和解決方案上不斷進行技術和產品創(chuàng)新，截至目前已經與歐洲領先的車聯網信息服務提供商，美國、加拿大頂級運營商，吉利和比亞迪等眾多知名企業(yè)達成合作，憑借優(yōu)質的產品和服務獲得了客戶的高度肯定。未來，高新興物聯將深入新能源汽車領域，創(chuàng)新新能源網聯汽車產品和解決方案，進一步加強與新能源產業(yè)鏈上下游企業(yè)的合作，以助力新能源汽車的網聯化、智能化，實現智慧出行。
