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——專訪江蘇物聯(lián)網(wǎng)研究發(fā)展中心負(fù)責(zé)人葉甜春教授
《證券日?qǐng)?bào)》：請(qǐng)介紹一下江蘇物聯(lián)網(wǎng)研究發(fā)展中心。記憶中一直是以中國物聯(lián)網(wǎng)研究發(fā)展中心名稱籌建，為何后來以江蘇實(shí)際命名？
葉教授：這是個(gè)操作程序問題。根據(jù)國務(wù)院批復(fù)的“國家傳感網(wǎng)創(chuàng)新示范區(qū)”的建設(shè)規(guī)劃，將在無錫建設(shè)中國物聯(lián)網(wǎng)研究發(fā)展中心，實(shí)際操作中，需要先在江蘇省注冊(cè)一個(gè)機(jī)構(gòu)，即現(xiàn)在的江蘇物聯(lián)網(wǎng)研究發(fā)展中心，再上報(bào)國家有關(guān)部門批準(zhǔn)成為“中國”中心，因程序比較長，現(xiàn)在以“中國物聯(lián)網(wǎng)研究發(fā)展中心(籌)/江蘇物聯(lián)網(wǎng)研究發(fā)展中心”的名稱先期開展工作。
《證券日?qǐng)?bào)》：其實(shí)很多人對(duì)物聯(lián)網(wǎng)都不是很明白，我也是其中一個(gè)，能介紹一下嗎？能否舉個(gè)通俗一點(diǎn)的例子？
葉教授：物聯(lián)網(wǎng)，是更加智能的傳感網(wǎng)。
以交通為例，現(xiàn)在各地城市遍布交通攝像頭和一些交通情況檢測(cè)傳感器，這些傳感器連接到交管中心，形成了一張城市交通監(jiān)控網(wǎng)絡(luò)，但目前功能還比較簡單，基本上是糾察違章行為，可以稱為“交通監(jiān)測(cè)傳感網(wǎng)”。如果在此基礎(chǔ)上，補(bǔ)充信息處理的軟件硬件，充分利用獲得的信息，進(jìn)行交通流量實(shí)時(shí)分析、預(yù)測(cè)，建立一種向車輛反饋指揮的體系，誘導(dǎo)、分流車輛，預(yù)判和防止交通事故，將會(huì)大大改善現(xiàn)有城市交通狀況，我們將會(huì)在一個(gè)更加智能的交通環(huán)境中行車。這就是物聯(lián)網(wǎng)在“智能交通”中的應(yīng)用。
《證券日?qǐng)?bào)》：您認(rèn)為目前中國物聯(lián)網(wǎng)的環(huán)境如何？目前最迫切需要解決的問題是什么？
葉教授：主要有以下七個(gè)方面：一是物聯(lián)網(wǎng)概念不統(tǒng)一，需要定義和規(guī)范；二是物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略尚不明晰，需要加強(qiáng)頂層設(shè)計(jì)和戰(zhàn)略規(guī)劃；三是核心技術(shù)亟待突破，需要高度重視知識(shí)產(chǎn)權(quán)和產(chǎn)業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化； 四是產(chǎn)業(yè)鏈亟待健全和整合，需要培育龍頭企業(yè)； 五是商業(yè)模式尚不明晰，有待積極探索；六是亟需加快國家法律法規(guī)和相關(guān)配套政策制定；七是網(wǎng)絡(luò)信息安全問題應(yīng)引起足夠重視。
對(duì)于記者提出的，諸如這次和大唐電信等公司發(fā)起設(shè)立的中國物聯(lián)網(wǎng)投資基金是國內(nèi)首只物聯(lián)網(wǎng)投資基金嗎？今后這只基金的投資領(lǐng)域僅局限于物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)嗎？你們?yōu)楹芜x擇與大唐電信合作？今后還會(huì)和其他上市公司合作嗎？等問題。葉教授則禮貌的回復(fù)不太好答。
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