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據(jù)報(bào)道國際長途每分鐘15元左右
飛機(jī)在萬米高空翱翔，乘客手機(jī)也可隨便打，這事真能成了。日前有媒體報(bào)道稱，國航、南航、東航三大航空公司已跟移動(dòng)運(yùn)營商簽署協(xié)議，只等相關(guān)政府部門審批，報(bào)道還透露越洋資費(fèi)可能是每分鐘15元。昨日記者采訪證實(shí)，中國移動(dòng)已完成所有安全試驗(yàn)，但國航、南航均不承認(rèn)與運(yùn)營商簽署了相關(guān)協(xié)議。不過，南航表示，他們確實(shí)有使用普通電話的打算。
中移動(dòng)稱已完成安全實(shí)驗(yàn)
據(jù)報(bào)道，國航、南航、東航三大航空公司與中國移動(dòng)已分別于去年7月、8月、9月份，簽訂了機(jī)上手機(jī)通訊軟件開發(fā)的框架性協(xié)議，并將經(jīng)營許可權(quán)的申請(qǐng)上報(bào)給國家工信部和民航局。
在上月舉行的“信息化與城市發(fā)展”論壇上，中國移動(dòng)董事長王建宙曾表態(tài)，在飛機(jī)上用手機(jī)打電話，在技術(shù)上是能實(shí)現(xiàn)的。中國移動(dòng)正在與航空公司商談，因?yàn)檫@涉及航空監(jiān)管問題，所以該“高空業(yè)務(wù)”的開通還有待時(shí)日。昨日，中國移動(dòng)內(nèi)部人士向記者證實(shí)，在飛機(jī)上打手機(jī)的實(shí)驗(yàn)已獲成功，但是距離正式商用還有一段時(shí)間，目前主要等待工信部和民航總局等主要監(jiān)管部門的審批�！耙坏┧麄兣�，運(yùn)營商和航空公司就可以執(zhí)行了�！鄙鲜鋈耸勘響B(tài)。
但國航黨群工作部人士昨日接受記者采訪時(shí)稱，沒聽說與移動(dòng)合作。南航方面則明確表態(tài)，從未與中國移動(dòng)簽訂任何關(guān)于飛機(jī)上進(jìn)行手機(jī)通話的協(xié)議。不過，南航內(nèi)部人士透露，他們確實(shí)有使用普通電話的打算。
通話采用特殊波段轉(zhuǎn)接
日常使用的手機(jī)之所以無法在天上直接使用，主要是因?yàn)槭謾C(jī)運(yùn)營商的地面信號(hào)達(dá)不到萬米高空。據(jù)中科院半導(dǎo)體所副研究員陳雄斌介紹，為了讓乘客能在飛機(jī)上打手機(jī)，就得在飛機(jī)上架設(shè)基站和衛(wèi)星天線。乘客撥打電話后，其手機(jī)信號(hào)先發(fā)送到飛機(jī)基站，隨后基站把信號(hào)傳送至衛(wèi)星天線，信號(hào)再由衛(wèi)星天線發(fā)送到地面基站，從而實(shí)現(xiàn)萬米高空中的“天地對(duì)話”。
中國南方航空內(nèi)部人士透露，他們目前發(fā)展的機(jī)上手機(jī)通話還是衛(wèi)星電話。該人士稱，普通手機(jī)信號(hào)會(huì)干擾飛機(jī)的通訊、導(dǎo)航、操縱系統(tǒng)以及飛機(jī)與地面的無線信號(hào)聯(lián)系，尤其在飛機(jī)起飛和降落時(shí)干擾更大。為保證安全，機(jī)上普通電話手機(jī)信號(hào)將采用特殊波段，費(fèi)用較高，且必須通過飛機(jī)自帶設(shè)備轉(zhuǎn)接，不能保證機(jī)上乘客同時(shí)通話。
國際長途預(yù)計(jì)每分鐘15元
據(jù)報(bào)道，中國移動(dòng)飛機(jī)電話的越洋話費(fèi)為每分鐘15元左右。據(jù)上海航空重慶營業(yè)部負(fù)責(zé)人介紹，2008年3月，阿聯(lián)酋航空公司成為全球第一家允許旅客在飛行途中使用手機(jī)通話的航空公司，機(jī)上通話費(fèi)是每分鐘1美元。
防干擾技術(shù)可保安全
知名電信專家項(xiàng)立剛稱，一直以來都沒有找到直接的證據(jù)證明，手機(jī)會(huì)干擾飛機(jī)飛行。工信部電信經(jīng)濟(jì)專家委員會(huì)秘書長、中國信息經(jīng)濟(jì)學(xué)會(huì)副理事長楊培芳介紹，通信上可通過頻率編碼等技術(shù)來實(shí)現(xiàn)防干擾技術(shù)，“加了防干擾技術(shù)就基本能保證飛行安全�！�
關(guān)注焦點(diǎn)
接電話如何收費(fèi)不明確
“如果遇到等老婆生孩子這樣的急事，我肯定只有把電話開著，可是要是這其中遇到不斷有人打進(jìn)電話來，我該如何繳費(fèi)呢？”昨日，市民王先生向記者提出上述疑問，對(duì)此，相關(guān)運(yùn)營商人士稱，由于該技術(shù)還未正式商用，這個(gè)問題還無法回答。
前景分析
市場(chǎng)空間不會(huì)太大
技術(shù)實(shí)現(xiàn)了，如果主管部門也很快審批通過，航空公司和運(yùn)營商是否將很快推出？國航客艙服務(wù)部副總經(jīng)理王曉倫認(rèn)為，是否能實(shí)現(xiàn)在萬米高空中通話，會(huì)成為航空公司吸引旅客及令旅客得到滿意服務(wù)體驗(yàn)的最有力手段之一。
十幾元打一分鐘越洋電話，會(huì)有市場(chǎng)，但市場(chǎng)不會(huì)太大。“我希望航空公司和運(yùn)營商不要寄予太高期望�！表�(xiàng)立剛表示。楊培芳表示，需求有，但不知道是否被大多數(shù)消費(fèi)者接受。市民劉先生也說，真正遇到急事，不管他是十幾元還是幾百元，該打都得打。
福建新華都集團(tuán)總裁唐駿，平均一個(gè)月乘坐15~20班飛機(jī)。昨日，他表示，非常歡迎這項(xiàng)業(yè)務(wù)�！叭绻w機(jī)上開通了通話業(yè)務(wù)，我肯定會(huì)不假思索地去辦理。” 本組稿件由記者 敖祥菲 見習(xí)記者 王宏偉 采寫
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