本報(bào)記者劉萬(wàn)專報(bào)道 記者昨日向深航、南航深圳分公司分別了解到,坐飛機(jī)打手機(jī)目前只是一個(gè)計(jì)劃,至于啥時(shí)實(shí)現(xiàn)“還沒(méi)有時(shí)間表”。
據(jù)了解,早在2007年,深航曾經(jīng)與瑞士OnAir公司簽訂合約,成為中國(guó)首家應(yīng)用個(gè)人手機(jī)機(jī)上通訊技術(shù)的航空公司。深航還選出了3架飛機(jī),計(jì)劃安裝該公司提供的GSM機(jī)載移動(dòng)通訊設(shè)備、衛(wèi)星通訊組件和天線等支持“飛機(jī)上打手機(jī)”的設(shè)備。每架飛機(jī)改裝費(fèi)約450萬(wàn)元人民幣。但最終,項(xiàng)目未獲審批。項(xiàng)目現(xiàn)在有新進(jìn)展了嗎?昨天下午,深航、南航深圳分公司相關(guān)工作人員均向記者表示,“目前沒(méi)飛機(jī)通信的工作安排,什么時(shí)候?qū)崿F(xiàn)飛機(jī)上打手機(jī),還沒(méi)有時(shí)間表。”
記者從民航部門了解到,這次實(shí)施的“飛機(jī)上打手機(jī)”信號(hào)傳輸,是直接通過(guò)國(guó)際通訊衛(wèi)星將信號(hào)傳輸至地面基站,再通過(guò)基站完成數(shù)據(jù)交換,可保證機(jī)艙內(nèi)使用的手機(jī),不與地面網(wǎng)絡(luò)連接,對(duì)飛機(jī)使用的信號(hào)影響很低,不會(huì)影響飛機(jī)的飛行。因?yàn)槊刻讬C(jī)上通訊設(shè)備的成本不低,安裝、調(diào)試也需要時(shí)間,南航深圳分公司表示“既然目前都還沒(méi)有動(dòng)手,估計(jì)三五個(gè)月內(nèi)不可能實(shí)現(xiàn)(飛機(jī)上打手機(jī))!
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