世紀瑞爾董秘:不確認,你去看公告

  是否在甬溫線應用了防災監(jiān)控系統(tǒng)?

  每經記者 吳豐恒 發(fā)自北京

  由于多個產品供應“7·23”動車事故事發(fā)線路,被稱為鐵路信號系統(tǒng)領域“四大天王”之一的世紀瑞爾(300150,SZ),在各種質疑聲中度過了極其煎熬的3天:繼周一緊急停牌、周二復牌以后,昨日(7月27日)依然收跌,以昨日開盤時計算,其最大跌幅一度超過16%。

  此前,《每日經濟新聞》記者曾就世紀瑞爾的澄清公告與2010年12月發(fā)布的招股書中表述存在多處不符提出三大質疑。昨日,世紀瑞爾董秘朱江濱在公司總部接受 《每日經濟新聞》記者采訪時,除了表示外界輿論 “已經給世紀瑞爾造成了極大的困擾和負面影響”之外,拒絕對記者的質疑作出回應。

  記者發(fā)現(xiàn),世紀瑞爾的綜合防災監(jiān)控系統(tǒng)疑被使用在了甬溫線上,“作為高速鐵路安全保障的一部分,在高速鐵路的行車保障體系中起著重要的作用。”對此,朱江濱在記者多次追問下未予否認,“我不給你確認,你去看公告!

  世紀瑞爾拒絕回應質疑

  北京世紀瑞爾技術股份有限公司(以下簡稱世紀瑞爾)是一家主要從事工業(yè)監(jiān)控產品和解決方案的公司,因為采用了公司多種產品的甬溫線發(fā)生動車追尾事故,而被輿論質疑為產品未發(fā)揮作用。

  對此,世紀瑞爾發(fā)出澄清公告稱,“公司為甬臺溫客運專線提供鐵路通信監(jiān)控系統(tǒng)和鐵路綜合視頻監(jiān)控系統(tǒng)兩個產品……事故發(fā)生時公司產品運行正常,公司上述產品與列車運行控制系統(tǒng)、指揮調度系統(tǒng)無關聯(lián)。”

  不過,《每日經濟新聞》記者卻發(fā)現(xiàn),在該公司2010年12月發(fā)布的招股說明書《核心競爭優(yōu)勢》中卻寫著,“鐵路綜合監(jiān)控平臺 (含通信監(jiān)控系統(tǒng))”應用于甬臺溫客運專線。

  記者在世紀瑞爾的官方網(wǎng)站也發(fā)現(xiàn),在該公司提供的多種系統(tǒng)解決方案中,“鐵路綜合監(jiān)控平臺”可以 “實現(xiàn)多種機房環(huán)境及設備的集中信息采集與設備控制”,與澄清公告中披露的“通信監(jiān)控系統(tǒng)”的名稱和功能并非完全相符,后者的功能范圍更小了。

  面對輿論的大量質疑,世紀瑞爾未向記者提出任何解釋,“我不想回應這個問題!敝旖瓰I只向記者表示,外界輿論“已經給世紀瑞爾造成了極大的困擾和負面影響”。

  不過,朱江濱向記者表示,世紀瑞爾在鐵道系統(tǒng)產品供應商中僅是一個小分包商,“我們去年的收入你可以看看年終報表,只有2億元,占鐵路投資只有萬分之幾。鐵路是一個非常復雜的系統(tǒng),大大小小供應商有成千上萬個,光我們同類系統(tǒng)就有幾十上百個!

  防災監(jiān)控系統(tǒng)是否應用存疑

  記者了解到,世紀瑞爾的“系統(tǒng)與解決方案”中還包括“綜合防災監(jiān)控系統(tǒng)”,該系統(tǒng)對列車的防災和調度起到關鍵作用。據(jù)世紀瑞爾描述,該系統(tǒng) “作為高速鐵路安全保障的一部分,在高速鐵路的行車保障體系中起著重要的作用!

  事實上,系統(tǒng)發(fā)揮的作用具體包括,“為運營調度所進行列車運行計劃調整,下達行車管制、搶險救援、維修管理等命令提供依據(jù),通過信號聯(lián)鎖及列控系統(tǒng)或行車調度命令實現(xiàn)自動或人工控制行車速度,保證高速列車安全正點、高效舒適!

  昨日,記者向朱江濱多次要求核實該“綜合防災監(jiān)控系統(tǒng)”是否在甬溫線上使用。對此,朱江濱并未承認,也不否認甬溫線使用了這一種系統(tǒng),在記者多次追問下,朱江濱說,“我不給你確認,你去看公告。”


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