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圖片來源：北斗網(wǎng)
核心提示
12月27日，北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)新聞發(fā)言人、中國衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)管理辦公室主任冉承其宣布：北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)當(dāng)天開始正式提供試運行服務(wù)，服務(wù)范圍覆蓋我國及周邊地區(qū)，北斗系統(tǒng)的性能將在應(yīng)用服務(wù)中接受考驗。
服務(wù)范圍覆蓋我國及周邊部分地區(qū)，定位精度約25米
據(jù)介紹，北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)是中國自主建設(shè)、獨立運行，并與世界其他衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)兼容共用的全球衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)，可在全球范圍內(nèi)全天候、全天時為各類用戶提供高精度、高可靠的定位、導(dǎo)航、授時服務(wù)，并兼具短報文通信能力。
到目前為止，北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)已發(fā)射了10顆衛(wèi)星，建成了基本系統(tǒng)。系統(tǒng)在保留北斗衛(wèi)星導(dǎo)航試驗系統(tǒng)有源定位和短報文通信服務(wù)基礎(chǔ)上，從12月27日起，開始向我國及周邊部分地區(qū)提供連續(xù)無源定位、導(dǎo)航、授時等試運行服務(wù)。
冉承其說，經(jīng)前期系統(tǒng)測試，北斗系統(tǒng)試運行服務(wù)期間主要性能包括：服務(wù)區(qū)從東經(jīng)84度到160度，南緯55度到北緯55度之間的大部分區(qū)域；位置精度為平面25米，高程30米；測速精度每秒0.4米等。
據(jù)介紹，按照“三步走”的發(fā)展戰(zhàn)略，北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)建設(shè)正穩(wěn)步推進。第一步業(yè)已完成，2000年建成了北斗衛(wèi)星導(dǎo)航試驗系統(tǒng)，使中國成為世界上第三個擁有自主衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)的國家；第二步，建設(shè)北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)，2012年左右形成覆蓋亞太大部分地區(qū)的服務(wù)能力；第三步，2020年左右，北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)將形成全球覆蓋能力。
2012年，按照北斗系統(tǒng)組網(wǎng)發(fā)射計劃，將發(fā)射6顆組網(wǎng)衛(wèi)星，進一步擴大系統(tǒng)服務(wù)區(qū)域和提高服務(wù)性能，形成覆蓋亞太大部分地區(qū)的服務(wù)能力。
冉承其表示，到時候北斗的定位精度將達到10米左右。
作為國家空間信息基礎(chǔ)設(shè)施，已在交通運輸、救災(zāi)減災(zāi)等方面廣泛應(yīng)用
北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)是航天高科技工程，也是我國國家空間信息基礎(chǔ)設(shè)施，對國家經(jīng)濟社會發(fā)展有重大意義，也是國家綜合實力的標志。冉承其說，隨著人們對衛(wèi)星導(dǎo)航需求越來越大，沒有自主可控的系統(tǒng)，發(fā)展安全將缺少保障。
以2003年開始正式提供服務(wù)的北斗衛(wèi)星導(dǎo)航試驗系統(tǒng)為例，已在交通運輸、海洋漁業(yè)、水文監(jiān)測、氣象測報、救災(zāi)減災(zāi)和國家安全等諸多方面得到廣泛應(yīng)用。特別是在南方冰凍災(zāi)害、四川汶川和青海玉樹抗震救災(zāi)，以及北京奧運會和上海世博會中發(fā)揮了重要作用。
冉承其介紹說，交通部門目前正在嘗試進行基于北斗系統(tǒng)的車輛管理，包括重點解決客運班車、旅游包車和長途運輸危險品車運行中的監(jiān)管問題，以減少道路交通事故，降低交通風(fēng)險。氣象部門也正在開發(fā)基于北斗的大氣海洋空間預(yù)警應(yīng)用，以提高空間氣象預(yù)警能力，降低災(zāi)害危害程度。廣東省也在推進基于北斗的公務(wù)車輛管理，取得明顯效果。湖南、上海等地也都在積極開展基于北斗的應(yīng)用。
冉承其說，北斗系統(tǒng)還沒有完全建成，要到明年10月份才能把“第二步”全部建成，建成一個區(qū)域型的北斗導(dǎo)航系統(tǒng)。試運行是為了盡早滿足我國和周邊地區(qū)的需求和盡快推動北斗應(yīng)用。隨著后續(xù)衛(wèi)星數(shù)量的增加，系統(tǒng)穩(wěn)定性、可靠性將進一步提升，地面終端研發(fā)的成本也將下降，這些都將推動北斗的巨大應(yīng)用，提供更加可靠、優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。
目前廣東珠三角地區(qū)已經(jīng)有不少民營電子企業(yè)專門從事研發(fā)基于北斗的相關(guān)應(yīng)用，一些北斗應(yīng)用終端已應(yīng)用在路測和跑車試驗，性能都非常穩(wěn)定。冉承其表示，全國上下高度關(guān)注自主研發(fā)的衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)，各行各業(yè)廣泛應(yīng)用，北斗的應(yīng)用前景將會更加廣泛。
北斗系統(tǒng)面向全球免費，與其他全球衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)兼容共用
目前全世界有四大衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)，也就是美國的GPS，俄羅斯的格洛納斯系統(tǒng)，歐洲正在建設(shè)的伽利略系統(tǒng)，以及我國的北斗系統(tǒng)。
冉承其說，在四大導(dǎo)航系統(tǒng)中，在精度和成熟度上，GPS最為領(lǐng)先；俄羅斯正在加緊建設(shè)的格洛納斯系統(tǒng)目前已基本建成，即將提供服務(wù)。伽利略系統(tǒng)正在建設(shè)之中，尚未提供服務(wù)。
據(jù)介紹，從建設(shè)模式上，北斗系統(tǒng)與其他三大系統(tǒng)不完全一樣。它首先建設(shè)了北斗導(dǎo)航試驗系統(tǒng)，先解決了衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)的有無問題。而作為北斗導(dǎo)航試驗系統(tǒng)的特色和優(yōu)勢，短信服務(wù)在北斗導(dǎo)航系統(tǒng)建設(shè)時被接續(xù)。短信服務(wù)讓衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)不僅可以告訴用戶他什么時間在什么地方，還可以讓用戶告訴別人他自己在哪里。短信和衛(wèi)星導(dǎo)航結(jié)合，是北斗的獨特發(fā)明。
冉承其說，中國政府一直致力于不斷建設(shè)、不斷完善為全世界提供免費的衛(wèi)星導(dǎo)航服務(wù)，強調(diào)和承諾北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)向全世界提供的服務(wù)都是免費的。
同時，冉承其說，中國從開始建設(shè)北斗系統(tǒng)以來，一直堅持既是中國的北斗，也是世界的北斗，積極推動兼容共用，可以讓全球用戶可靠使用。從大眾消費來講，國內(nèi)有相關(guān)企業(yè)正著手研發(fā)北斗終端和北斗兼容終端，也就是說，用戶既可以單獨使用北斗終端，也可以兼容使用GPS和北斗系統(tǒng)。
“多一個北斗，多更多幫助，用戶獲得的服務(wù)更加安全可靠�！比匠衅湔f。
北斗織網(wǎng)，起步晚但不落后(鏈接)
早在上世紀70年代，中國就開始研究利用衛(wèi)星進行地面定位服務(wù)，但受制于當(dāng)時國力不足等多方面原因，這項名為“燈塔”的研究計劃擱淺了。
1983年，我國科學(xué)家陳芳允和一位美國科學(xué)家同時提出利用地球同步衛(wèi)星進行導(dǎo)航定位的設(shè)想。我國在開展多年預(yù)研后，于1994年全面啟動導(dǎo)航系統(tǒng)的研制。2000年10月31日，我國自行研制的第一顆北斗導(dǎo)航試驗衛(wèi)星被成功送入太空。
2003年5月25日，又一顆備份衛(wèi)星升空，這標志著中國已經(jīng)自主建立了完善的衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)，以及北斗導(dǎo)航試驗系統(tǒng)工作的完成。至此，我國成為世界上第三個擁有自主衛(wèi)星導(dǎo)航定位系統(tǒng)的國家。中國的“北斗”起步雖然比GPS晚了20年，但在技術(shù)上并沒有落后很多。
2011年，中國航天完成了19次宇航發(fā)射，其中包括3顆北斗導(dǎo)航衛(wèi)星。據(jù)中國航天科技集團公司宇航部部長趙小津介紹，隨著北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)快速組網(wǎng)，由此帶來的發(fā)射密度非常高，平均每年大概要發(fā)射7至8顆導(dǎo)航衛(wèi)星，在2020年前，將研制發(fā)射30余顆北斗導(dǎo)航衛(wèi)星，形成覆蓋全球能力。
(綜合新華社及本報記者余建斌報道)
