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羊城晚報訊 據(jù)央視《每周質(zhì)量報告》報道，2011年10月至2012年2月，國家通信導(dǎo)航設(shè)備質(zhì)量監(jiān)督檢驗中心選取國內(nèi)13個主流廠家、18個型號的衛(wèi)星導(dǎo)航產(chǎn)品，按照《衛(wèi)星導(dǎo)航產(chǎn)品認(rèn)證實施細(xì)則》在全國19個地區(qū)開展了實際認(rèn)證檢測，主要檢測衛(wèi)星導(dǎo)航產(chǎn)品的性能、路徑規(guī)劃、電磁兼容等10項指標(biāo)，結(jié)果顯示，僅有3個廠家5款產(chǎn)品通過了認(rèn)證檢測，不論是按廠家計算還是按產(chǎn)品型號計算，通過率竟然都不足30%。
央視的報道稱，經(jīng)過測試體驗，記者發(fā)現(xiàn)這些導(dǎo)航產(chǎn)品不同程度地出現(xiàn)了導(dǎo)入禁行或不通路段、規(guī)劃不合理、繞路以及道路缺失等問題，有一臺導(dǎo)航還將記者指引到了一片廢墟。在北京的測試體驗中，記者也發(fā)現(xiàn)導(dǎo)航儀出現(xiàn)導(dǎo)入交通標(biāo)志禁止左轉(zhuǎn)路段，以及重復(fù)掉頭等現(xiàn)象，種種現(xiàn)象表明，導(dǎo)航產(chǎn)品的準(zhǔn)確性能差強人意。
