banner.jpg)
唐光宇，一位四次創(chuàng)業(yè)者，他創(chuàng)辦的“寶寶巴士”駛?cè)胗S金地帶。 (圖片由受訪者提供)
創(chuàng)業(yè)ID
創(chuàng)始人：唐光宇
創(chuàng)業(yè)公司：福州智永信息科技有限公司
團隊人數(shù)：約100人
創(chuàng)業(yè)時間：2010年
創(chuàng)業(yè)地點：福州
商業(yè)模式：早教APP，初期靠收費下載、廣告、付費預(yù)裝盈利，培育寶寶巴士品牌后，進入母嬰市場并擬通過內(nèi)容授權(quán)推出衍生品。
融資情況：獲 雷軍 旗下順為基金數(shù)百萬美元投資
學(xué)建筑出身的唐光宇注定是個不安分的人。2007年，唐光宇第二次創(chuàng)業(yè)失敗，帶著團隊由上海撤回福州做IT培訓(xùn)和對日軟件外包。
三年后，公司虧了將近500萬，所有資金流被耗盡，山窮水盡的他并未絕望，而是將視線瞄準(zhǔn)了當(dāng)時正興起的移動互聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域。這，是他的第四次創(chuàng)業(yè)。
再次出發(fā)，唐光宇尤其慎重，帶著團隊一邊學(xué)技術(shù)一邊找方向。半年后，市場上掀起的平板電腦熱，加上他剛滿一歲孩子的早教需求，唐光宇最終鎖定早教移動應(yīng)用市場。不過，醉翁之意不在酒，早教A P P只是一個跳板，唐光宇的終極目標(biāo)是母嬰市場，通過移動應(yīng)用培育一個母嬰品牌，以母嬰衍生品的銷售作為財富來源。
早教躍升APP剛需
之所以認(rèn)定這個市場，唐光宇的理由有兩個。第一，平板電腦是教育的天然載體，電子書包的天然載體也是平板電腦；第二，傳統(tǒng)的母嬰品牌只能通過類似電視、廣播、站點等完成廠家和用戶之間的互動，而在移動互聯(lián)時代，可以完成廠家和用戶之間的點對點直接互動。
另外，巨大的市場容量也是讓唐光宇毅然投身的誘餌之一。據(jù)初步估計，目前我國有1.08億嬰幼兒，預(yù)計教育A PP市場保守估計會達1萬億元。同時，隨著80后逐漸成為新生代父母，以兒童APP作為早教工具的接受度明顯提升。在國內(nèi)最暢銷的200個教育類APP中，兒童教育類占了半壁江山，比例達55%。
不過，也正是由于80后父母玩轉(zhuǎn)各種電子產(chǎn)品，掌握著各色的早教工具，創(chuàng)業(yè)之初，寶寶巴士的主要目標(biāo)客戶鎖定安卓系統(tǒng)的用戶，事實證明，這個群體的用戶忠誠度的確更高，不過隨著創(chuàng)業(yè)的深入以及盈利模式的擴展，“現(xiàn)在我們的定位是所有智能手機、平板電腦，包括以后的智能電視的使用者”，唐光宇對南都記者說。
對家長“味”合孩子意
實際上，公司第一款產(chǎn)品，并非現(xiàn)在的寶寶巴士，而是完全“山寨”當(dāng)時流行的點讀機，不過糟糕的用戶體驗導(dǎo)致它很快被下架�！鞍褌鹘y(tǒng)的內(nèi)容直接變成早教A PP是不會吸引人的”，也正是這款產(chǎn)品讓唐光宇意識到，早教A PP與傳統(tǒng)早教產(chǎn)品不同，也有別于一般的移動應(yīng)用。
“幼教應(yīng)用的購買者和使用者是分離的，買單的是父母，體驗的是小孩，所以產(chǎn)品必須滿足父母和小孩兩方的需求”。那么，怎樣讓這個APP既有趣又有教育性，是產(chǎn)品設(shè)計中最大的難點。
為此，唐光宇有意安排團隊中的年輕父母參與設(shè)計，按照他的想法是，“設(shè)計者想讓自己的孩子玩什么就開發(fā)什么產(chǎn)品”。同時，依靠一款產(chǎn)品打天下是不可能的，因此寶寶巴士的產(chǎn)品鏈中囊括了幾十款不同應(yīng)用，覆蓋由0歲到6歲小孩的各種早教需求。
從家長的角度，首先產(chǎn)品得有教育性。在寶寶巴士的產(chǎn)品中，大多以啟蒙、認(rèn)知為主，讓寶寶學(xué)習(xí)顏色、認(rèn)識數(shù)字等等，同時也為父母解決一些早教難題，比如它們最近推出的一款應(yīng)用，就是設(shè)置了幼兒園的游戲場景，讓小朋友與提前了解幼兒園，克服對幼兒園的恐懼，為父母排憂解難，自然也備受歡迎。
對于小孩來說，要吸引他們的眼球并不難，一款簡單操作、色彩鮮艷、聲音好聽的A PP往往讓他們愛不釋手。同時，由于小孩基本是圖像感知，因此交互上要求更加友好，“玩游戲時，我們往往是先找‘play’鍵，而小孩是直接點擊對應(yīng)的物品。比如一款教寶寶刷牙的應(yīng)用，直接點擊水龍頭就能開水，這都是模仿日常生活習(xí)慣”。
預(yù)裝反向收費
有別于大多數(shù)早教APP，寶寶巴士一直是盈利的。最初，寶寶巴士嘗試嵌入式廣告，“比如應(yīng)用里出現(xiàn)一輛汽車，就嵌入一個汽車品牌”，不過由于品牌廣告要考慮產(chǎn)品質(zhì)量、用戶體驗等多方因素，雖不少廠家有意合作，但至今還未有嘗試。
目前，寶寶巴士的收入來源包括收費下載、廣告和收費預(yù)裝三種。其中，下載和預(yù)裝都分免費和付費兩種，免費版本一般都有廣告植入，而付費的話就可以享受無廣告的順暢體驗。
值得一提的是，在其他應(yīng)用都在燒錢“玩”預(yù)裝的時候，寶寶巴士卻實現(xiàn)了反向收費。按照行規(guī)，一般A PP若想“入駐”各種硬件設(shè)備，需向廠家支付每臺幾毛錢的預(yù)裝費用，但是，若預(yù)裝無廣告版寶寶巴士，硬件廠家反而要支付一定的費用。
唐光宇對南都記者透露，此前公司挑選海爾、聯(lián)想、三星等知名平板、手機、電視廠家合作。而為了讓受眾更為精準(zhǔn)，寶寶巴士在一款最近風(fēng)靡歐洲的兒童平板上“安家”，而這次的預(yù)裝同樣是收費的。
另外，在廣告方面，考慮到國際化需求以及廣告的可靠性，唐光宇采用了google的admob廣告平臺。根據(jù)google統(tǒng)計的數(shù)據(jù)，寶寶巴士每天的廣告展示次數(shù)占其全球總數(shù)量的千分之五，巨大的體量使得廣告展示成為其主要盈利途徑之一。
“天降”投資無處花
一路凱歌的寶寶巴士，已經(jīng)度過了艱難的創(chuàng)業(yè)期。在創(chuàng)業(yè)路上的四次摸爬滾打，唐光宇坦言團隊和經(jīng)驗是一直陪伴他的寶貴財富。公司的核心骨干團隊，是十年來一直追隨的伙伴，“團隊磨合久了，大家之間的信任度很高，權(quán)力基本都下放下去，我不在公司幾個月都沒事”，唐光宇自信地說。
目前，每個月30%的毛利率足夠維持公司的各種資金需求，而今年“從天而降”的一筆數(shù)百萬美元的風(fēng)險投資，讓唐光宇措手不及。“現(xiàn)在那筆錢還躺在銀行里，不知道怎么花，也不敢亂花”，在他看來，花錢這事不能急，得把握好戰(zhàn)略方向，唐光宇坦言這也是創(chuàng)業(yè)多年的深刻體會。
而按照他的思路，在未來兩三年中，一方面要將線上產(chǎn)品做到極致，培育寶寶巴士品牌；另一方面，嘗試O2O模式，將觸角延伸至母嬰市場，推出各種衍生品。
目前，寶寶巴士踏出了第一步，在淘寶商城推出了同品牌童裝，公仔玩具也在預(yù)售中。不過，革命尚未成功，自4月份開業(yè)以來，商城一直處于虧損狀態(tài)，“但也買來了很多教訓(xùn)，接下來會做得更好。” 采寫：占娜
創(chuàng)業(yè)診所
欲“稱霸”先善產(chǎn)品
●號脈嘉賓：順為基金副總裁高少星
在一次為我堂妹升級iPad系統(tǒng)時，被特別叮囑要幫她將熊貓頭像的一系列應(yīng)用給裝上，而那是她為小孩下載的幾十個ipad應(yīng)用的其中一款，從那個時候起我開始注意到寶寶巴士。
接觸后發(fā)現(xiàn)它的主要投資亮點有三個：一是它可能是當(dāng)時所有移動早教公司里，唯一一個盈利的公司，而其他稍具規(guī)模的公司大多在燒錢；二是，寶寶巴士的用戶覆蓋量、活躍用戶數(shù)、廣告展現(xiàn)量在整個市場里是數(shù)一數(shù)二的，它的眾多應(yīng)用長時、多次的霸占 蘋果 appstore和googleplay市場的很多國家的T op榜，只是可能因為他們在福州，所以沒有被人關(guān)注；另外，寶寶巴士有兩只熊貓卡通形象，這是樹立并做品牌延展的基礎(chǔ)，而一些同類公司缺乏這個意識。
從風(fēng)險上看，主要來自團隊自身的成長。相對北上廣來說，福州的互聯(lián)網(wǎng)市場環(huán)境不夠成熟，信息、人才、資源等方面比較缺乏。寶寶巴士的創(chuàng)業(yè)團隊靠著激情、勤奮和堅韌完成了從零到一的起步，下來的挑戰(zhàn)是如何從一做到十，這需要在完善的產(chǎn)品體系和各種產(chǎn)品載體的覆蓋下，活躍用戶數(shù)、市場滲透率、品牌認(rèn)知度均做到業(yè)內(nèi)領(lǐng)先。
