中移動借蘋果收復失地 搶跑4G面臨補貼資費夾擊

　　本報記者 林琳

　　近日，北京移動在其官網(wǎng)上悄然開始了4G版iPhone 5S、iPhone 5C的預約，浙江移動也在其天貓官方旗艦店開啟預約。雖然此次的預約行動比較低調(diào)，但雙方合作的市場前景還是被各方期待。

　　4G商用大幕開啟，運營商的明星終端大戰(zhàn)也隨之浮出水面。蘋果與中國移動的交易，增加了華爾街在預測蘋果今年第四季度財報時的不確定因素。但是市場研究機構(gòu)伯根斯坦的分析師薩科納吉表示，他在預測蘋果第四季度業(yè)績時“暫不考慮中國移動的影響”。未來，中移動將同時面對大規(guī)模網(wǎng)絡建設以及高額的4G終端補貼，與蘋果的合作能否產(chǎn)生預期的化學反應，還有待市場的檢驗。

　　拉攏蘋果，各取所需

　　業(yè)內(nèi)人士分析稱，此次中移動如此低調(diào)，這或許和其本周四在廣州發(fā)布4G品牌有關(guān)，中移動希望將合作的消息在品牌發(fā)布會上一并發(fā)布，從而達到最好的4G宣傳效果。據(jù)了解，中移動將于12月18-19日在廣州舉行2013年度的全球合作伙伴大會。屆時將有超過5000位全球終端產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)代表、應用開發(fā)者及企業(yè)代表和移動互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)代表參加。

　　盡管中移動此前未與蘋果達成合作，但有市場機構(gòu)估計，中移動旗下的 iPhone 人數(shù)已經(jīng)達到 4500 萬。3G時代，中移動多次與蘋果進行談判，但未如愿。至于未達成合作的原因，中國移動總裁李躍曾表示，有技術(shù)的原因，也有商業(yè)模式、合作條款以及利益分享的原因。隨著4G的發(fā)展，雙方合作的技術(shù)障礙被掃清。此前，中聯(lián)通和中電信先后借助蘋果，吸引大量中高端用戶從中移動“出走”。4G時代，中移動借蘋果之勢打造中高端明星機型的迫切心態(tài)也可想而知。

　　中國移動用戶總數(shù)已超7億，是目前全球范圍內(nèi)規(guī)模最大的電信運營商。有市場分析人士預測，中移動能幫蘋果每年賣出1700萬部iPhone，更有分析師認為，蘋果手機銷量將增加4000萬部。對于中移動來說，目前雖然外資品牌三星、索尼等在中國市場推出少量4G手機，國內(nèi)廠商如中興、酷派等均已推出移動版4G手機，但蘋果的加盟對中移動來說，無疑是切入中高端市場的重要保障�？梢哉f，雙方的合作是各取所需。

　　搶占先機，博弈升溫

　　4G發(fā)牌讓三大運營商加快了網(wǎng)絡布局進程。中移動原計劃今年在全國以417億元完成20萬個4G網(wǎng)絡基站的建設。之前在4G建設上沒有大動作的中國聯(lián)通和中國電信也隨之發(fā)力，后發(fā)之勢不容小覷。

　　12月10日，中國電信發(fā)布4G移動品牌“天翼4G”，發(fā)布前夕以及10號當天，廣州、深圳等地出現(xiàn)了一大波宣傳攻勢。近日，中聯(lián)通首次對外宣布其4G建網(wǎng)策略，4G網(wǎng)絡的重心仍舊是FDD LTE，TD-LTE只覆蓋熱點地區(qū)。同時，中聯(lián)通表示， 2014年全年將推出150款以上4G手機。

　　據(jù)知情人士透露，目前中國移動基站建設尚未完成任務，已建成幾萬個。業(yè)內(nèi)人士認為，中國移動將在半年內(nèi)占據(jù)大部分市場份額。但通信專家項立剛則相對客觀地認為：“從一周表現(xiàn)來看，牌照發(fā)放之后三大運營商反應迅速，在市場快速推廣，3G格局中不占優(yōu)勢的移動先行一步，聯(lián)通、電信緊隨其后，三大運營商整個格局將在4G時代有較大改變。但目前運營商網(wǎng)絡建設和業(yè)務完全放開還需三年�！�

　　三大運營商均不甘落后，市場博弈升溫，喧囂背后凸顯中移動布局中高端市場的緊迫性。雖然現(xiàn)階段中移動的TD-LTE搶了4G頭陣，但電信、聯(lián)通后發(fā)優(yōu)勢不容忽視。在當前國內(nèi)市場背景下，4G啟動或真正撬動龐大的2G市場轉(zhuǎn)網(wǎng)潮，明年中國移動、中國聯(lián)通和中國電信三家運營商4G終端目標在8000萬部，存量市場用戶爭奪戰(zhàn)將異常激烈。中移動能否通過與蘋果的合作在中高端市場殺出一條血路，還待后續(xù)市場營銷、補貼、資費政策等相互配合。

　　補貼資費，兩面夾擊

　　業(yè)內(nèi)人士認為，4G智能終端需求將大量釋放。日前，中國移動在媒體溝通會上透露，目前已有10余款機型，年底前將聯(lián)合終端廠家向客戶提供超過30款4G手機與數(shù)據(jù)終端。中國移動還表示，明年將推出“千元4G手機”，以及中國移動自行研發(fā)的自主品牌4G手機與終端產(chǎn)品，并且加大4G手機的補貼力度。

　　這就對中移動提出了一個“如何補貼”的問題。2010年，中聯(lián)通對iPhone等手機補貼力度加大，凈利潤下滑了60.87%；中電信于2012年引入iPhone，并采用高額補貼方式銷售，也導致利潤下降。對于像蘋果這樣的中高端終端的補貼一旦沒有把握好度，雖能帶動中高端市場的拓展，但卻也帶來沉重的盈利負擔。

　　有市場研究發(fā)現(xiàn)，遵循摩爾定律的千元智能機強勢入場，終端補貼政策的效力也銳減。智能手機日益普及，開始在大量不愛上網(wǎng)的用戶間被使用，反而導致了ARPU值降低。運營商期望用ARPU值交叉補償終端補貼的初衷越發(fā)難以實現(xiàn)。

　　此外，制約4G普及的一大障礙則是流量資費問題。目前，代表著“高富帥”的4G資費體系讓不少用戶敬而遠之。專家通過對比中國和美國的4G資費情況，按照收入比折算，國內(nèi)4G資費幾乎是美國的兩倍。雖然業(yè)內(nèi)不少人士表示，隨著4G網(wǎng)絡建設規(guī)模逐步擴大，產(chǎn)業(yè)鏈會越來越成熟，4G網(wǎng)絡單位流量越來越便宜，但4G商用初期，資費下降尚需時日。同時，無線網(wǎng)絡資源是有限的，國外運營商在嘗試不限流量的過程中發(fā)現(xiàn)，5%的用戶占用了整個網(wǎng)絡95%流量，因此包月不限流量模式恐將難以為繼。

　　總之，中移動現(xiàn)階段加大與蘋果的合作，如果合作模式得當也不失為一招好棋，畢竟市場競爭考驗的就是“誰能更快一步”。但中移動搶跑電信聯(lián)通，面臨新一輪終端補貼與資費套餐得兩面夾擊，先機也有成隱患的風險。如何在與終端制造商的合作中降低補貼、如何優(yōu)化套餐搭配等是亟待解決的問題。