banner.jpg)
相關(guān)專題：
搭載北斗導(dǎo)航設(shè)備的漁船在“船聯(lián)網(wǎng)”系統(tǒng)顯示屏上清溪可見。本刊記者 肖翊 攝
北斗的商業(yè)版圖
北斗任務(wù)團隊向中國經(jīng)濟周刊獨家揭秘北斗研發(fā)歷程
自家的鑰匙應(yīng)該掌握在自己手里！
這把守衛(wèi)國門的“金鑰匙”就是衛(wèi)星導(dǎo)航。上世紀(jì)中后期，美國研發(fā)GPS(全球定位系統(tǒng))，為其提供實時、全天候和全球性的導(dǎo)航服務(wù)，實現(xiàn)情報收 集、核爆監(jiān)測和應(yīng)急通信等，鞏固其全球的霸權(quán)和大國地位。有鑒于此，俄羅斯的格洛納斯系統(tǒng)(GLONASS)和歐洲人的伽利略系統(tǒng)(Galileo)也相 繼啟動。現(xiàn)在中國身為全球第二大經(jīng)濟體，也應(yīng)當(dāng)具備相稱的國防安全實力。
2000年，中國早于歐洲人，成為繼美國、俄羅斯之后全球第三個擁有自主衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)的國家。北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)以其特有的特色和優(yōu)勢獲得了“北斗一代”用戶的歡迎。
北斗二代系統(tǒng)于2004年8月31日正式立項，2011年12月27日提供試運行服務(wù)。2012年12月27日，北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)新聞發(fā)言人、 中國衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)管理辦公室主任冉承其在國新辦發(fā)布會現(xiàn)場宣布：我國自主研發(fā)的北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)即日起向亞太大部分地區(qū)正式提供區(qū)域服務(wù)，可覆蓋地區(qū)西起 伊朗、東達中途島、南含新西蘭、北至俄羅斯。
到2020年，全球手機、導(dǎo)航儀等終端，便可以收到來自中國北斗的問候了。
整整一年，北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)完成了4箭6星發(fā)射，16顆衛(wèi)星的星座構(gòu)型閃耀太空。自上世紀(jì)90年代跟蹤研究算起，歷經(jīng)近20載，從無到有，北斗 提供的導(dǎo)航、通信和授時服務(wù)正從國防軍用全面步入災(zāi)害監(jiān)測、漁政交通等行業(yè)應(yīng)用。在汶川大地震救援中，在湄公河慘案元兇追捕中，在神舟飛船和南極科考雪龍 號上，北斗可謂是戰(zhàn)功赫赫。
2012年12月，《中國經(jīng)濟周刊》專訪北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)任務(wù)團隊，獨家揭秘北斗研發(fā)運營的歷程與細節(jié)。
自家的鑰匙應(yīng)掌握在自己手里
《中國經(jīng)濟周刊》記者 朱禁?||北京報道
北斗守國門 百姓得實惠
北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)，2012年12月27日正式發(fā)布的英文名稱為BeiDou Navigation Satellite System，縮寫為BDS。該系統(tǒng)是中國自主建設(shè)、獨立運行，與世界其他衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)兼容共用的全球衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)，可全天候、全天時，為各類用戶提供高 精度、高可靠的定位、導(dǎo)航、授時(標(biāo)準(zhǔn)時間信號發(fā)播)服務(wù)。
有了GPS(全球定位系統(tǒng))為什么還要建立北斗系統(tǒng)？
北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)(下稱“北斗”)衛(wèi)星系統(tǒng)總指揮李長江無數(shù)次回答過這個問題。北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)任務(wù)團隊獲評2012央視經(jīng)濟年度人物創(chuàng)新大獎后，李長江不無感慨地說：“誰都不愿意自己家的鑰匙掌握在別人手里！”
衛(wèi)星導(dǎo)航正是這把守衛(wèi)國門的“金鑰匙”。
美國研發(fā)GPS的初衷，就是為了方便導(dǎo)彈的精確制導(dǎo)，是為了其全球的霸權(quán)和大國地位。有鑒于此，俄羅斯的格洛納斯系統(tǒng)和歐洲人的伽利略系統(tǒng)也相繼啟動。中國身為全球第二大經(jīng)濟體，也應(yīng)當(dāng)具備相稱的國防安全實力。
正如同沒有“兩彈一星”，中國今日的命運難以想象。而今若依賴GPS，我國的軍艦和導(dǎo)彈豈非在“裸游和裸飛”？！
“作為一個文化和意識形態(tài)與西方不同的國家，我們更應(yīng)該自主掌握衛(wèi)星導(dǎo)航技術(shù)�！崩铋L江在接受《中國經(jīng)濟周刊》專訪時坦言。
北斗自上世紀(jì)90年代開始跟蹤研究，2000年開始發(fā)射北斗導(dǎo)航衛(wèi)星。當(dāng)時依靠著兩顆靜止軌道衛(wèi)星，以及地面的基站，北斗初步提供了定位服務(wù)。 “從無到有，我們至少有了急需的衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)�！北倍沸l(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)衛(wèi)星系統(tǒng)唯一一位女性總設(shè)計師楊慧告訴《中國經(jīng)濟周刊》。這個被稱作“北斗一代”的導(dǎo)航 系統(tǒng)從此開啟了中國人自主導(dǎo)航的時代。
北斗二代系統(tǒng)于2004年8月31日正式立項，2007年4月17日發(fā)射試驗衛(wèi)星，2011年12月27日提供試運行服務(wù)。
按照有關(guān)規(guī)劃，2020年前后，北斗二代導(dǎo)航系統(tǒng)的二期工程將竣工。屆時，我國的北斗將真正做到為世界導(dǎo)航。
如今，年輕的北斗正在為保護國民安全發(fā)揮著不可替代的作用。
《中國經(jīng)濟周刊》獨家獲悉，在緝拿湄公河慘案元兇的過程中，北斗功不可沒。因為用普通的手機進入國外信號網(wǎng)絡(luò)，往往會暴露位置和身份。在對元兇的前幾次追捕中，皆因此使得犯罪集團有所警覺而逃脫。最終，專案組使用北斗進行聯(lián)絡(luò)而成功抓捕糯康等人。
目前在中國南海、東海的漁民們均已經(jīng)安裝上了北斗的接收終端。通過該終端可以清楚地記錄下漁船的航行軌跡，這有力地維護了我們漁民的捕撈權(quán)益， 為處理爭端時保存了證據(jù)。一旦漁船遇險，借助北斗的短報文通信功能，救援中心第一時間可獲知其具體位置，可方便地組織附近船只來救援。
這把“金鑰匙”還能為國民經(jīng)濟帶來真正的財富。隨著北斗正式運用，相關(guān)的應(yīng)用程序的開發(fā)和儀器設(shè)備的制造還會帶動整個衛(wèi)星導(dǎo)航，地理信息產(chǎn)業(yè)新一輪的轉(zhuǎn)型升級，前景不可估量。
2012年12月27日，在國務(wù)院新聞辦公室召開的新聞發(fā)布會上，北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)新聞發(fā)言人、中國衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)管理辦公室主任冉承其稱，現(xiàn)有 的設(shè)備將會至少兼容互操作GPS和北斗兩套系統(tǒng)。兩套系統(tǒng)的兼容意味著可參與定位的衛(wèi)星增多，這無疑將增加用戶定位的精度和速度。就像開通了新的電視頻 道，你可以根據(jù)興趣愛好任選收看。
“相比GPS來講，北斗具有獨特的短報文通信，對很多用戶是非常有用的”，北斗導(dǎo)航衛(wèi)星系統(tǒng)總設(shè)計師謝軍告訴《中國經(jīng)濟周刊》，“作為導(dǎo)航衛(wèi)星系統(tǒng)的用戶來講，收到的衛(wèi)星信號數(shù)越多，老百姓就越得實惠，定位精度也就越高。”
媲美GPS 8年后覆蓋全球
北斗一代系統(tǒng)的特點是有源定位、授權(quán)服務(wù)、短報文通信功能。有源定位是指用戶需要先向衛(wèi)星發(fā)信號，申請定位，衛(wèi)星接收后將信號轉(zhuǎn)發(fā)給地面站，由地面站計算后再告訴其位置。這種轉(zhuǎn)發(fā)式服務(wù)定位時間相對長，并將衛(wèi)星每秒能提供的用戶數(shù)限制在54萬人。
而隨之推出的授權(quán)服務(wù)和短報文通信卻受到了北斗一代用戶的熱烈歡迎。一位部隊領(lǐng)導(dǎo)對此贊不絕口，稱其真正實現(xiàn)了“運籌帷幄中，決勝千里外”。因為他可以通過指揮室的屏幕墻，清晰地分辨出不同兵種當(dāng)前所在位置。
授權(quán)服務(wù)要求用戶須事先在系統(tǒng)中注冊，北斗方可提供定位服務(wù)。之后，系統(tǒng)會自動識別出該用戶的位置，并報告給指揮調(diào)度系統(tǒng)。再結(jié)合120個字的 短報文通信功能，“一般的GPS用戶只會知道自己在哪個地方，但是北斗不僅可以讓別人知道你在哪兒，還可以讓自己知道別人在哪個地方�！比匠衅湔f。
北斗二代系統(tǒng)采取廣播式服務(wù)，用戶不用申請也能定位，實現(xiàn)如GPS般的無源定位。此外，二代系統(tǒng)也保留了位置報告、短報文通信服務(wù)。
借助北斗，神舟系列載人飛船的回收工作輕松不少。從神舟六號起，在飛船返回艙中裝備了北斗接收機。這讓地面的迎接人員做到幾乎與返回艙同時抵達降落地點。
在2008年汶川地震中，北斗可謂戰(zhàn)功赫赫。在眾多GPS通信設(shè)備失靈罷工后，北斗手持終端機和位于北京的衛(wèi)星導(dǎo)航定位指控中心保持了順暢的溝 通。通過短報文通信聯(lián)系，外界清楚得知：一支200多人的救援隊伍在震后24小時之內(nèi)已經(jīng)趕赴震中。依靠北斗，救災(zāi)工作有條不紊。
冉承其在發(fā)布會上介紹道，北斗現(xiàn)在向亞太大部分地區(qū)正式提供區(qū)域服務(wù)，包括定位、導(dǎo)航、雙向授時和短報文信息服務(wù)�；痉⻊�(wù)性能：位置精度平面 10米、高程10米；測速精度每秒0.2米；授時精度單向50納秒。覆蓋區(qū)域為南緯55°到北緯55°、東經(jīng)55°到東經(jīng)180°，其中北緯10°到北緯 55°、東經(jīng)75°到東經(jīng)135°為重點服務(wù)區(qū)。
北斗二代系統(tǒng)的最終目標(biāo)是要建立全球衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)。目前所提供的區(qū)域服務(wù)僅僅邁出了二代系統(tǒng)的第一步。
楊慧向《中國經(jīng)濟周刊》介紹說：“考慮到國力，建設(shè)周期等因素，二代系統(tǒng)分為兩步走：一期工程是以亞太地區(qū)為主的區(qū)域系統(tǒng)，除多了有源定位功能外，其它功能和性能類似GPS；二期則會將導(dǎo)航范圍擴大至全球�！�
從無到有 還要繼續(xù)攻關(guān)
既然我國的技術(shù)水平已經(jīng)可以媲美GPS，那么北斗為什么還要分幾步走，不迅速實現(xiàn)全球覆蓋？
最關(guān)鍵的環(huán)節(jié)是衛(wèi)星。由于種種原因，一些尖端技術(shù)我們無法借鑒，我國航天人必須自主創(chuàng)新。
楊慧介紹說：“我國此前并沒有制造導(dǎo)航衛(wèi)星的先例，我們是在通信衛(wèi)星的平臺上進行的探索。但這兩者還是有很多不同：比如導(dǎo)航衛(wèi)星不能通過噴氣推動來調(diào)整姿態(tài)；衛(wèi)星的陀螺儀壽命不夠；如何增加衛(wèi)星平臺的承載與供電能力等等問題。這些都曾經(jīng)是衛(wèi)星設(shè)計團隊面臨的難題�！�
2009年，衛(wèi)星在研制過程中曾發(fā)現(xiàn)供配電系統(tǒng)可能存在嚴(yán)重的問題，為此試驗人員進行了大量的電纜等方面的工作，這件事至今都讓謝軍記憶深刻。 當(dāng)時，一幫70后、80后的北斗團隊成員認(rèn)真復(fù)核電路設(shè)計，并對連接后的電纜進行反復(fù)試驗，最后竟然把整個庫房中的電纜都用光了。
正是團隊成員以孜孜不倦、嚴(yán)謹(jǐn)求實的作風(fēng)，抱著解決問題的決心來進行設(shè)計研發(fā)，才有了后續(xù)穩(wěn)定工作的導(dǎo)航衛(wèi)星。“為了查清楚問題原因，我們不惜一切代價，直至問題徹底解決�！敝x軍向《中國經(jīng)濟周刊》感嘆道。
衛(wèi)星的壽命直接影響整個導(dǎo)航系統(tǒng)的服務(wù)質(zhì)量。現(xiàn)階段我國導(dǎo)航衛(wèi)星的設(shè)計使用壽命仍然只有8年。今后在建設(shè)全球系統(tǒng)時，將著力延長衛(wèi)星壽命至 10~12年。這其中的關(guān)鍵部件較多，同時要提高全球系統(tǒng)的性能的關(guān)鍵部件之一——星載原子鐘，可謂是決定導(dǎo)航系統(tǒng)性能的重中之重。
在2004年啟動北斗導(dǎo)航項目時，國內(nèi)的星載原子鐘還只是停留在高校試驗階段，市場上并無產(chǎn)品。星載原子鐘的研制在當(dāng)時相當(dāng)棘手，因在這之前的 所有飛行器中都未使用過如此高精度的原子鐘。一旦星載原子鐘與地面站的計時有偏差，那么信號的路程就無法精確計算，精確導(dǎo)航和定位更無從談起。
當(dāng)時一度希望進口國外的銣原子鐘來加快研發(fā)，但是北斗總設(shè)計師、中國科學(xué)院院士孫家棟告誡說，美國人不賣，歐洲人的東西又沒有上過天，不能過分 相信外國技術(shù)，中國人必須搞自己的鐘�！爱�(dāng)初是在孫院士的大力支持下，我們這些研發(fā)人員才能更加堅定信心、夠踏踏實實做好產(chǎn)品�！敝x軍回憶起這些往事時感 嘆道。
現(xiàn)在國產(chǎn)星載銣原子鐘的研制成功突破了國外的技術(shù)封鎖，填補了國內(nèi)空白，對于我國衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)建設(shè)產(chǎn)生了重大戰(zhàn)略意義。
盡管導(dǎo)航衛(wèi)星的研制已經(jīng)取得很大的突破，但離達到全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)的要求還有很長的路要走。比如超出了現(xiàn)有地面基站的測控范圍，如何保證定位精確度等難題又?jǐn)[在了航天人的面前。
如今，在南極科考的雪龍?zhí)柹�，裝載了北斗系統(tǒng)的用戶機并在整個航行過程中使用。從2012年8月自南極返回的用戶機的反饋來看，結(jié)果令人滿意�！拔疫�期望下一次能夠得到更多的數(shù)據(jù)�！敝x軍告訴《中國經(jīng)濟周刊》，“必須通過這些試驗，我們才能不斷完善衛(wèi)星系統(tǒng)的性能�！�
2009年至今，北斗成功發(fā)射了14顆星。綜合考慮各方面因素，為加快衛(wèi)星發(fā)射速度，火箭系統(tǒng)還采取了一箭雙星的發(fā)射技術(shù)。相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，未來還將視情況采取一箭四星的發(fā)射方式，加快衛(wèi)星的構(gòu)型布局。
北斗照耀下的中國衛(wèi)星導(dǎo)航商業(yè)地圖
《中國經(jīng)濟周刊》記者劉永剛 朱禁?||北京報道
“一般衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)只是告訴你什么時間、在什么地方。而中國的北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)除了讓你自己知道在什么時間、什么地方之外，還可以將你的位置信息發(fā)送出去，使你想告知的其他人獲知你的情況。把短信和導(dǎo)航結(jié)合，是中國北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)的獨特發(fā)明�！北倍沸l(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)新聞發(fā)言人、中國衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)管理辦公室主任冉承其說。
隨著中國北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)(下稱“北斗”)開始向亞太大部分地區(qū)提供持續(xù)無源定位、導(dǎo)航、授時等試運行服務(wù)，這種有著獨特源定位和短報文特色服務(wù)的導(dǎo)航衛(wèi)星系統(tǒng)正式亮相于世界。
北斗將同目前壟斷國內(nèi)導(dǎo)航產(chǎn)業(yè)95%以上的GPS展開正面競爭�！氨倍分驹趯⒅袊脩魪腉PS手中搶回來�！北倍沸l(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)工程副總設(shè)計師李祖洪認(rèn)為，到了2020年，肯定每個人的生活都離不開北斗。
人們的期望很大，因為這是中國首次擁有自主知識產(chǎn)權(quán)的衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)。而在這背后，是市場各界、產(chǎn)業(yè)上下游對于衛(wèi)星導(dǎo)航產(chǎn)業(yè)的“商業(yè)窺探”。
形成三條產(chǎn)業(yè)鏈
我國衛(wèi)星導(dǎo)航與位置服務(wù)產(chǎn)業(yè)按產(chǎn)業(yè)上中下游基本可分為：上游是導(dǎo)航與衛(wèi)星制造、芯片、OEM板卡、模塊、天線等；中游是終端集成、系統(tǒng)集成；下游是銷售、運營、服務(wù)。目前，國內(nèi)企業(yè)主要集中于貿(mào)易環(huán)節(jié)，占下游份額的七成，主要是代理銷售國外的高精度接收機產(chǎn)品、模塊、OEM板，而在運營和服務(wù)領(lǐng)域所占份額很小。
據(jù)中國衛(wèi)星導(dǎo)航定位協(xié)會咨詢中心統(tǒng)計，截至2011年年底，我國北斗一代終端社會持有量為10萬余套，參與北斗終端研發(fā)或銷售的企業(yè)數(shù)量為50~60家，年產(chǎn)值為3億~4億元左右；而GPS導(dǎo)航終端2011年的總銷售量突破4500萬臺，產(chǎn)值接近700億元，參與企業(yè)超過6800家。
北斗的獨特優(yōu)勢在某些方面甚至優(yōu)于GPS。業(yè)內(nèi)人士介紹，北斗除在定位、導(dǎo)航功能方面不弱于GPS外，其授時功能主要應(yīng)用于金融、電力以及通信等領(lǐng)域，北斗授時精度能達到10納秒的級別，其特有通信功能有望成為無線移動通信的重要補充，對資源調(diào)度、安全監(jiān)控和防災(zāi)抗災(zāi)工作具有重要意義。
市場人士表示，作為科技含量極高、人力資本密集的戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)，北斗導(dǎo)航衛(wèi)星產(chǎn)業(yè)化的市場空間極富想象力。
有券商研報指出，北斗將最終成為與GPS相抗衡的衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)，挖掘北斗導(dǎo)航衛(wèi)星產(chǎn)業(yè)的投資機會，可遵循兩條投資思路：首先是相關(guān)衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)設(shè)備制造商；其次是隨著產(chǎn)業(yè)升級改造，提供一攬子解決方案的衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)服務(wù)商。
海富通基金投資經(jīng)理楊帆表示，借鑒全球衛(wèi)星導(dǎo)航產(chǎn)業(yè)的發(fā)展軌跡，未來的應(yīng)用將沿著國防、特定行業(yè)和大眾三個層次展開。國防應(yīng)用會率先展開，但是大眾應(yīng)用將來會是主戰(zhàn)場。短期來看，面對國防應(yīng)用需求的公司會率先反應(yīng)。
賽迪顧問消費電子產(chǎn)業(yè)研究中心衛(wèi)星導(dǎo)航事業(yè)部總經(jīng)理王平表示，目前中國衛(wèi)星導(dǎo)航市場規(guī)模是1000億，2015年將達到2000億，2020年將會是4000億，北斗的逐步完善將成為產(chǎn)業(yè)發(fā)展最核心的推動力。
據(jù)分析，北斗的發(fā)展將形成基礎(chǔ)產(chǎn)品(包括導(dǎo)航天線、終端芯片、板卡、導(dǎo)航地圖等)、導(dǎo)航終端產(chǎn)品和運營服務(wù)三大條產(chǎn)業(yè)鏈，影響國防、漁業(yè)、交通、通信、電力等各大領(lǐng)域。國騰電子、海格通信、中海達、四創(chuàng)電子、中國衛(wèi)星、高德、四維圖新等上市公司，以及東方聯(lián)星、南方測繪等非上市公司均會因此受益。
激發(fā)物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)
據(jù)中國衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)管理辦公室工作人員介紹，長期以來，國內(nèi)民用地理位置信息服務(wù)市場主要由GPS壟斷，打開定位，通過人人網(wǎng)、大眾點評網(wǎng)、微信等社交網(wǎng)站簽到，搜尋附近的餐廳、銀行、酒店，評價美食，尋找朋友……這些基于GPS的位置服務(wù)已深入我們的日常生活。
然而，盡管國內(nèi)目前可以免費使用GPS，但其不能保證永遠不收費。
北斗星通導(dǎo)航技術(shù)股份有限公司(下稱“北斗星通”，002151.SZ)董事長周儒欣向《中國經(jīng)濟周刊》表示，他們已經(jīng)研制出了兼容支持北斗、GPS、格洛納斯和伽利略四大衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)的芯片。“我們從2006年開始探索，這樣一種兼容互操作更能撬動衛(wèi)星導(dǎo)航產(chǎn)業(yè)，從而激發(fā)物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)�！�
從2002年起，北斗星通就開始著力研發(fā)北斗海洋漁業(yè)安全生產(chǎn)信息保障系統(tǒng)(又稱“船聯(lián)網(wǎng)”)，先后投入資金超過1億元進行研發(fā)。
2006年9月，北斗星通與農(nóng)業(yè)部南海漁政漁港管理局簽訂第一個合同，為在南海作業(yè)的首批700條船安裝設(shè)備，到目前為止已有約3萬條船安裝了相關(guān)設(shè)備。周儒欣介紹：“比如說在我們這兒就可以看到所有的漁船在什么地方，漁民們使用北斗通信往來�！�
2012年8月，北斗星通與北京市國土資源局共同啟動了“北京市地質(zhì)災(zāi)害監(jiān)測預(yù)警示范工程”項目，即在密云地質(zhì)災(zāi)害多發(fā)區(qū)建設(shè)32個監(jiān)測點，應(yīng)用于滑坡、崩塌、泥石流、地裂縫、地面塌陷和沉降等地質(zhì)災(zāi)害的監(jiān)測和預(yù)警示范。
未來，北斗星通還將繼續(xù)開發(fā)車聯(lián)網(wǎng)等廣泛應(yīng)用北斗導(dǎo)航系統(tǒng)的新產(chǎn)品。
多年專注衛(wèi)星導(dǎo)航產(chǎn)業(yè)的華力創(chuàng)通科技股份有限公司(300045.SZ)對2013年的市場前景也充滿信心。該公司不僅將為北京市1.2萬輛出租車加裝北斗導(dǎo)航設(shè)備，其提供的北斗導(dǎo)航手持設(shè)備也將在2013年4月開幕的第九屆中國(北京)國際園林博覽會中大展身手。
此外，中國已全面啟動北斗芯片和終端的研制工作，并啟動北斗行業(yè)應(yīng)用示范項目，包括交通運輸部的“重點運輸過程監(jiān)控管理服務(wù)示范系統(tǒng)工程”、中國氣象局的“大氣海洋和空間監(jiān)測預(yù)警示范應(yīng)用”等。
由于導(dǎo)航系統(tǒng)對國防和民用產(chǎn)業(yè)的重要性，政府出臺了一系列政策支持，促進北斗的應(yīng)用，在此背景下，北斗導(dǎo)航產(chǎn)業(yè)將迎來大規(guī)模發(fā)展。
根據(jù)科技部近日印發(fā)的《導(dǎo)航與位置服務(wù)科技發(fā)展“十二五”專項規(guī)劃》顯示，“十二五”末，導(dǎo)航與位置服務(wù)產(chǎn)業(yè)要形成1000億元以上的規(guī)模，初步建立5個高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)化基地，培育30家創(chuàng)新型企業(yè)。
這意味著國家對導(dǎo)航與位置服務(wù)產(chǎn)業(yè)相關(guān)扶持政策的進一步落實。
可以預(yù)見，隨著北斗系統(tǒng)的試運行，原有GPS產(chǎn)業(yè)鏈上各環(huán)節(jié)企業(yè)的介入，一場激烈的競爭將在下游研發(fā)和應(yīng)用領(lǐng)域展開，未來大規(guī)模的應(yīng)用也即將到來。
北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)衛(wèi)星系統(tǒng)總指揮李長江 本刊記者 肖翊 攝
5000億展望
我國衛(wèi)星導(dǎo)航與位置服務(wù)產(chǎn)業(yè)還處于較為幼稚階段，加之北斗建設(shè)尚未完善，產(chǎn)業(yè)化發(fā)展過程中會面臨很多問題與困境。
當(dāng)前國家相關(guān)部委安排了專項資金、專題項目，希望以示范為主，帶動、牽引促進我國衛(wèi)星導(dǎo)航與位置服務(wù)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。
然而，同支持物聯(lián)網(wǎng)、云計算、智慧城市一樣，目前中央與地方相關(guān)部門對于衛(wèi)星導(dǎo)航與位置服務(wù)產(chǎn)業(yè)的政策扶持都存在“撒胡椒面”的做法。按照相關(guān)主管部門人士的說法，因為新興產(chǎn)業(yè)往往需要在摸索中前行，作為主管部門也很難知道哪塊云彩有雨，因而也就只能是廣撒網(wǎng)。
在北斗誕生之前，中國的導(dǎo)航與位置服務(wù)產(chǎn)業(yè)主要是從GPS應(yīng)用開始，由一批小公司自發(fā)地、盲目地投入，很長時間內(nèi)進入不到主流產(chǎn)業(yè)體系。由于沒有國家的大資金投入，發(fā)展過程中更多是“雷聲大，雨點小”，長期沒有納入國家的整體規(guī)劃。盡管目前從事導(dǎo)航與位置服務(wù)產(chǎn)業(yè)的相關(guān)公司超過6800家，從業(yè)人員數(shù)量約為15萬~20萬人，總投資規(guī)模500億元左右，但整個產(chǎn)業(yè)仍呈現(xiàn)“小、散、亂”局面。
華力創(chuàng)通常務(wù)副總經(jīng)理王偉告訴《中國經(jīng)濟周刊》，目前產(chǎn)業(yè)發(fā)展的瓶頸在于導(dǎo)航芯片價格偏高。隨著北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)正式商用，以及國家政策的持續(xù)支持，破解之法并不難覓�！巴ㄟ^繼續(xù)擴大芯片產(chǎn)量，在芯片上集成更多功能，讓用戶數(shù)量達到更大規(guī)模，芯片價格自然就降低了�！�
中國衛(wèi)星導(dǎo)航與定位協(xié)會方面認(rèn)為，只有通過大額的投入，形成良好的國家級基礎(chǔ)設(shè)施和共享平臺，突破產(chǎn)業(yè)發(fā)展的技術(shù)瓶頸和壁壘，形成良好的產(chǎn)業(yè)發(fā)展大環(huán)境，才能培養(yǎng)促進數(shù)千億元乃至上萬億元的產(chǎn)業(yè)的形成發(fā)展。
北斗的發(fā)展和完善將為我國衛(wèi)星導(dǎo)航與位置服務(wù)產(chǎn)業(yè)帶來轉(zhuǎn)機。
冉承其在國務(wù)院新聞辦舉行的發(fā)布會上透露，2012年衛(wèi)星導(dǎo)航產(chǎn)業(yè)已經(jīng)超過1200億元，將來中國該產(chǎn)業(yè)會突破5000億元人民幣。與此同時，北斗總設(shè)計師、中國科學(xué)院院士孫家棟也認(rèn)為，未來兩年內(nèi)，中國將迎來北斗系統(tǒng)應(yīng)用產(chǎn)業(yè)化的高潮。
來自中原證券的一份相關(guān)行業(yè)研究報告顯示，2011年中國北斗衛(wèi)星導(dǎo)航產(chǎn)業(yè)規(guī)模達到85.96億元，同比增長43.2%。而隨著整個衛(wèi)星導(dǎo)航產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，對于當(dāng)前占比還不足10%的北斗產(chǎn)業(yè)來說發(fā)展空間巨大。而在A股上市公司中，與衛(wèi)星導(dǎo)航有關(guān)的公司總市值就已經(jīng)超過了679億元。
國家一系列的幫扶政策也都力推北斗系統(tǒng)�！兜乩硇畔a(chǎn)業(yè)“十二五”規(guī)劃綱要》、《導(dǎo)航與位置服務(wù)科技發(fā)展“十二五”專項規(guī)劃》以及《“十二五”國家戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》都將北斗系統(tǒng)作為重點工程予以大力支持。
事實上，北斗一代自2003年底正式運行以來，到目前為止注冊用戶數(shù)大約在10萬左右，主要應(yīng)用在國防安全領(lǐng)域，以及一些特定行業(yè)如漁業(yè)、氣象、交通、通信、電力等領(lǐng)域，其中漁業(yè)應(yīng)用最廣，占比超過60%。
但由于北斗一代屬于試驗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)，用戶容量有限，目前市場上95%的導(dǎo)航終端仍然由GPS占據(jù)。
至于目前整個北斗系統(tǒng)的總研發(fā)經(jīng)費，冉承其在發(fā)布會上透露約為幾百億，而后續(xù)10年時間要建全球性衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)，預(yù)計投入的經(jīng)費要更多一些，大概在四五百億以上。
近幾年，隨著我國“衛(wèi)星導(dǎo)航應(yīng)用產(chǎn)業(yè)化”重大工程項目實施，消費市場的基數(shù)大增。未來幾年，數(shù)千億市場規(guī)模，中國衛(wèi)星導(dǎo)航與位置服務(wù)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展前景可期。
(因北斗導(dǎo)航衛(wèi)星尚無公開照片，封面圖及內(nèi)文相關(guān)衛(wèi)星圖系根據(jù)網(wǎng)友猜想圖制作)
附： 全球四大衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)比較
全球四大衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)比較
附： 北斗導(dǎo)航產(chǎn)業(yè)鏈廠商分布情況
北斗導(dǎo)航產(chǎn)業(yè)鏈廠商分布情況
組文報道：
