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南京電信聯(lián)合華為率先建成覆蓋南京主要城區(qū)的 5G-A 低空通信專網(wǎng)，實(shí)現(xiàn)了從試點(diǎn)驗(yàn)證到規(guī)模商用的關(guān)鍵轉(zhuǎn)變。該網(wǎng)絡(luò)采用數(shù)百個(gè) C-Band 獨(dú)立模塊形成對(duì)空覆蓋，有效解決地面站兼顧低空通信時(shí)所面臨的碎片化覆蓋、頻繁切換和強(qiáng)干擾等主要挑戰(zhàn)，滿足 600 米以下空域業(yè)務(wù)的通信需求，成為目前業(yè)界規(guī)模最大和技術(shù)最先進(jìn)的低空通信專網(wǎng)。
C-Band 獨(dú)立模塊對(duì)空通信，打造南京 5G-A 低空通信專網(wǎng)。經(jīng)濟(jì)活動(dòng)從地面走向低空，解決地面與低空通信網(wǎng)絡(luò)的干擾和協(xié)同問題至關(guān)重要，這要求運(yùn)營商從傳統(tǒng)面向地面通信的網(wǎng)絡(luò)向天、地協(xié)同的通信網(wǎng)絡(luò)轉(zhuǎn)型。地面站是用于地面的 eMBB（enhanced Mobile Broadband）通信，滿足手機(jī)用戶的上網(wǎng)和通話等需求，對(duì)空主要采用旁瓣覆蓋，面臨碎片化覆蓋、頻繁切換和強(qiáng)干擾等三大挑戰(zhàn)，無法滿足低空業(yè)務(wù)的通信需求。以無人機(jī)外賣為例，實(shí)測約 3 公里的單次飛行存在 15-20 次網(wǎng)絡(luò)切換，導(dǎo)致視頻回傳多次黑屏；無人機(jī)降落時(shí)需要通過運(yùn)營商網(wǎng)絡(luò)和無人機(jī)系統(tǒng)進(jìn)行交互，導(dǎo)致周末公園航線因網(wǎng)絡(luò)擁塞無而人機(jī)無法起降。
南京電信攜手華為采用 C-Band 獨(dú)立模塊和天地協(xié)同技術(shù)，打造了南京 5G-A 低空通信專網(wǎng)。該方案既滿足單載波時(shí) 600m 以下低空通信需求，又具備多載波演進(jìn)時(shí)天地協(xié)同的通信能力。通過智能波束管理和天地干擾協(xié)同技術(shù)，能夠識(shí)別并消除 90%以上的干擾，大幅提升低空通信體驗(yàn)；通過移動(dòng)性協(xié)同技術(shù)，減少低空通信無效切換，保障移動(dòng)過程中通信體驗(yàn)一致性�，F(xiàn)網(wǎng)實(shí)測數(shù)據(jù)表明，南京電信以約 2%地面站點(diǎn)的對(duì)空通信站點(diǎn)投入，實(shí)現(xiàn)了 600 米飛行高度下的連續(xù)覆蓋，滿足邊緣上行 25Mbps 速率要求。這種“獨(dú)立模塊+對(duì)空專網(wǎng)”的高性價(jià)比創(chuàng)新組網(wǎng)模式，既滿足了低空通信業(yè)務(wù)需求，又不影響現(xiàn)網(wǎng) eMBB 用戶體驗(yàn)和多載波演進(jìn)，實(shí)現(xiàn)天、地通信協(xié)同雙優(yōu)，構(gòu)筑低空經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展的底座。
5G-A 低空通信專網(wǎng)的規(guī)模商用，為南京低空經(jīng)濟(jì)發(fā)展注入了強(qiáng)勁新動(dòng)能。南京電信聯(lián)合產(chǎn)業(yè)伙伴們形成了“技術(shù)-應(yīng)用-生態(tài)”良性循環(huán)，孵化催熟了豐富的低空經(jīng)濟(jì)應(yīng)用：
低空物流與配送，打造“3 公里 15 分鐘達(dá)”物流圈：南京電信聯(lián)合無人科技公司打造首條低空物流專線。無人機(jī)通過專網(wǎng)實(shí)時(shí)回傳飛行數(shù)據(jù)，結(jié)合 AI 航路規(guī)劃將運(yùn)輸時(shí)效從 2 小時(shí)壓縮至 15 分鐘，單架次日均配送量提升 200%。
低空應(yīng)急救援，打造高效空中“生命線”救援圈：基于 5G-A+8K VR 直播系統(tǒng)，南京電信在抗震演練中實(shí)現(xiàn)超視距飛行與災(zāi)區(qū)三維建模，通過 XR 指揮系統(tǒng)將救援效率提升 40%。
